Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Forum: Aktien User: Andre1995
15,09
USD
-4,75 % -0,75
02:10:00 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 4.723
L
marcolino666,
25.02.2026 14:13 Uhr
0
Weiss man schon etwas
marcolino666,
25.02.2026 14:13 Uhr
0
Wie hoch ist die dividende
Lj1,
25.02.2026 13:53 Uhr
0
Dann jetzt raus, machste 2...
Mahoraga,
25.02.2026 13:43 Uhr
0
du meinst, wenn man verkauft hat? schriebst du nicht, dass du - weil der kurs zu lange bei 7,x rumdümpelte, dort verkauft hast? Mit Blick auf den 3 Monatschart braucht man doch eher starke Nerven, wenn man verkauft hat. Kann sich schnell ändern, sicher kommen jetzt bald die Gewinnmitnahmen.
Nein wenn man noch hält. Also man kauft sagen wir bei 9 und das ding fällt auf 5 ohne das man verkauft hat.
Andersrum aber genauso beschissen wie bei mir. Bei 7.5 verkauft und das ding steigt auf 11.
Bin bei 9 wieder rein aber trotzdem doof 😂
Dr._K,
25.02.2026 13:41 Uhr
0
du meinst, wenn man verkauft hat? schriebst du nicht, dass du - weil der kurs zu lange bei 7,x rumdümpelte, dort verkauft hast? Mit Blick auf den 3 Monatschart braucht man doch eher starke Nerven, wenn man verkauft hat. Kann sich schnell ändern, sicher kommen jetzt bald die Gewinnmitnahmen.
MCGTZ,
25.02.2026 13:41 Uhr
0
Relativ, eins für die Dividende und das andere für Kursgewinne. Das zweite läuft ja generell ohne Freibetrag weil der im ersten schon ausgeschöpft ist.
Mahoraga,
25.02.2026 13:40 Uhr
0
Wenns um die FSA geht ist das zu vernachlässigen. Die meisten broker führen die Steuer ja denke ich mal eh selbst ab.
L
MCGTZ,
25.02.2026 13:24 Uhr
0
Alternativ mit einem Depot mehr arbeiten da hat man den Druck der Entscheidung nicht 😉
Lj1,
25.02.2026 12:41 Uhr
2
Schiffahrt schwankt immer stark...sage niemals nie. Wir waren zuletzt schon mal runter auf 5,x .
Mahoraga,
25.02.2026 12:40 Uhr
0
Solang Man Sie hält ja. Wäre ich bei 2 Euro eingestiegen würde ich vlt nur halten und von Divi leben. Reicht ja auch dann unter 2 wird Sie nie wieder gehen und Gewinn haste so oder so egal ob bei 11, 8, 6 oder 4.
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