Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

15,30 USD
-3,29 % -0,52
02:10:00 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 4.643
j
jaeger70, 10.04.2025 6:46 Uhr
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Audi hat am Mittwoch verkündet, den Export in die USA zu stoppen. Der Kurs hat darauf hin nicht besonders reagiert. Ich denke daher, dass wir erst mal einen Boden erreicht haben. Es bleibt abzuwarten, bis das Chaos in den Betriebsergebnissen sichtbar wird und vor allem wie das mit China weiter geht. Ich habe meinen Bestand erhöht, denke aber Eile ist nicht geboten.
Popeyee
Popeyee, 09.04.2025 20:45 Uhr
0
Eher die zweite Variante
A
Aktienbro1919!, 09.04.2025 20:14 Uhr
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So, die Schrumpelorange aus Übersee hat sich mal wieder umentschieden…Trendwende oder nur kurzfristiger Befreiungsschlag?
c
comet, 09.04.2025 18:54 Uhr
0
Die fahren auch mit Verlust. Wegen des positiven Deckungsbeitrags.
G
Gast-759069800, 09.04.2025 16:18 Uhr
0
Es werden auch Schiffe verkauft... es ist nicht nur eine Frage von Nachfragereduzierung....wenn es sich für die Reeder nicht mehr lohnt in die USA zu gondeln, dann verlagern sie ihre Routen. Dann muss man erst einmal jemanden finden, der dort noch für ein paar Kröten hinfährt. Die Absprachen in diesem Bereich sind enorm. Es mag erst einmal runtergehen...aber in 6 Monaten sieht das schon anders aus, könnte ich mir vorstellen.... aber wer weiß das schon. Deine Argumentation ist aber an sich schlüssig. Habe halt nur die Meinung von jemandem vom Fach widergegeben. Ich erhebe keinen Wahrheitsanspruch.
F
Frank0411, 09.04.2025 16:03 Uhr
1

Wenn sich die Menge der Autos reduziert, werden die Reeder aber für die verringerte Menge mehr verlangen, da es sich sonst nicht lohnt, die Autos noch hinzuschippern. Egal...wir werden es sehen.

Wenn die Nachfrage sinkt und Angebot steigt, wird der Preis sinken und zwar rapide. Wenn die Zölle tatsächlich den Effekt haben sollten, dass die Transportvolumina mittelfristig zurückgehen, dann werden wir Überkapazitäten und einen sich beschleunigenden Preisverfall sehen.
G
Gast-759069800, 09.04.2025 15:55 Uhr
0

Das Absinken der Frachtraten im RoRo-Bereich besteht ja nicht erst seit Donald Trump und seinen Zöllen ... Der Nachfrageüberhang der letzten Jahre wird durch zahlreiche Neubauten abgebaut, so dass die Frachtraten wieder auf ein normales Niveau zurückgehen werden. Das zeigt sich klar in den monatlichen Reports von Höegh. Dass die aktuellen Zölle bei einer Stabilisierung nicht helfen, sollte auch klar sein.

Wenn sich die Menge der Autos reduziert, werden die Reeder aber für die verringerte Menge mehr verlangen, da es sich sonst nicht lohnt, die Autos noch hinzuschippern. Egal...wir werden es sehen.
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Frank0411, 09.04.2025 15:50 Uhr
0

Allgemein, aber hinsichtlich US Transporte. ....Zölle hin, Zölle her...der Bedarf ist einfach groß. Nicht nur hinsichtlich Pkws, sondern auch hinsichtlich Baumaschinen, Speziealfahrzeuge. Die Welt wird sich weiterdrehen...

Das Absinken der Frachtraten im RoRo-Bereich besteht ja nicht erst seit Donald Trump und seinen Zöllen ... Der Nachfrageüberhang der letzten Jahre wird durch zahlreiche Neubauten abgebaut, so dass die Frachtraten wieder auf ein normales Niveau zurückgehen werden. Das zeigt sich klar in den monatlichen Reports von Höegh. Dass die aktuellen Zölle bei einer Stabilisierung nicht helfen, sollte auch klar sein.
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Gast-759069800, 09.04.2025 15:46 Uhr
0

Explizit für RoRo oder allgemein?

Allgemein, aber hinsichtlich US Transporte. ....Zölle hin, Zölle her...der Bedarf ist einfach groß. Nicht nur hinsichtlich Pkws, sondern auch hinsichtlich Baumaschinen, Speziealfahrzeuge. Die Welt wird sich weiterdrehen...
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Frank0411, 09.04.2025 15:42 Uhr
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Ist die Meinung eines größeren Schiffsmaklers, den ich kenne.

Explizit für RoRo oder allgemein?
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Gast-759069800, 09.04.2025 15:36 Uhr
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Welche Anhaltspunkte lassen dich von steigenden Frachtraten ausgehen?

Ist die Meinung eines größeren Schiffsmaklers, den ich kenne.
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Gast-759069800, 09.04.2025 15:35 Uhr
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Für das dritte Quartal gab es keine Sonderdividende ... Der Verkauf wird erst bei der Übergabe an den neuen Eigentümer liquiditätswirksam, daher sollte der Verkauf zur Liquidität im abgelaufenen Quartal beitragen.

😊...sehr gut
F
Frank0411, 09.04.2025 15:29 Uhr
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Der Verkauf wurde aber doch schon im September 2024 und der dortigen Sonderdividende abgegolten...oder nicht?

Für das dritte Quartal gab es keine Sonderdividende ... Der Verkauf wird erst bei der Übergabe an den neuen Eigentümer liquiditätswirksam, daher sollte der Verkauf zur Liquidität im abgelaufenen Quartal beitragen.
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Frank0411, 09.04.2025 15:25 Uhr
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Mhhh...niemand hat eine Glaskugel, aber ich denke das unabhängig vom Kurs die Firma blendend läuft und auch laufen wird, denn der Bedarf ist riesig. Ich gehe auch von steigenden Frachtraten aus. Es sind dann halt die Dividenden, die reizen. Man kann nicht alles haben....

Welche Anhaltspunkte lassen dich von steigenden Frachtraten ausgehen?
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Gast-759069800, 09.04.2025 14:26 Uhr
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Da diesen Monat ein Schiff an seinen neuen Besitzer übergeben wurde, gehe ich davon aus, dass wir eine Bonus-Dividende von 40-60 Mio Dollar bekommen. Der Umsatz war in 1Q25 321 Mio Dollar. Daher gehe ich mal von einem Cash Flow from Operations von 120-150 Mio aus. Der FCF kann also gut und gerne 150-200 Dollar betragen! Das wäre dann eine Dividende von 75-100 Dollarcent!

Der Verkauf wurde aber doch schon im September 2024 und der dortigen Sonderdividende abgegolten...oder nicht?
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Gast-759069800, 09.04.2025 14:25 Uhr
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Also wenn man sagt, man möchte 10% Bruttorendite, und die Erstattungsmöglichkeit der Quellensteuer außer Acht lässt, muss man eine effektive Rendite von 13,3% haben. Die hätte man aktuell bei einer jährlichen Dividende von 0,78 Euro. Also 19,5 Cent je Quartal. Aktuell sind wir irgendwo bei 50-70 Cent! Hätt eich noch nennenswert Barmittel, würde ich hier aufstocken! Aber die nächste Divi kommt bestimmt, und wenn der Preis dann bleibt wo er ist, kaufe ich besonders günstig nach!

Die Rendite liegt brutto über 35%... 0,45 schon für das 1. Quartal...x 4...ggf auch mehr
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