Hydrogenpro WKN: A2QD5A ISIN: NO0010892359 Kürzel: R6Z Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Abwarten. Langsam gehen kann ja der Vorreiter sein;)

Was ist das denn bitte für ein Anstieg vor der Öffnung in Oslo?

Folgt gleich ein Rücksetzer oder wird endlich ein Auftrag verkündet?

O.k. Wieder abgestürzt:(

Komm @fcb steig wieder auf. Dann können wir zusammen hoffen;)

246tsd am Tagesende. Passt zum Schnitt.

1std nach Öffnung der Börse Oslo doch ganz o.k. finde ich.

heute schon ganze 7000 Aktien gehandelt, das ist ein Volumen von 320 €... „Wenn Du merkst, dass Du ein totes Pferd reitest, steig ab“

Europa ist nicht mehr der Markt. Indien und China sind die Märkte. Europa hat sich zu langsam verhalten. Wiedereinmal.

Hersteller aus China müssen somit nicht zwingend in der EU produzieren, verlieren ohne europäische Wertschöpfung jedoch den Zugang zu subventionierten Großprojekten.

Nein, es gibt kein pauschales Verbot oder einen gesetzlichen Zwang zur EU-Produktion, um Elektrolyseure auf dem freien Markt zu verkaufen. Für den Zugang zu EU-Fördergeldern und öffentlichen Aufträgen hat die Europäische Union jedoch strenge Quoten eingeführt. ​Die Regelungen und Rahmenbedingungen im Detail: ​Freier Verkauf: Auf dem privaten Markt können Unternehmen weiterhin in China gefertigte Elektrolyseure importieren und verkaufen, sofern diese die technischen EU-Sicherheits- und Zertifizierungsstandards (z. B. CE-Kennzeichnung) erfüllen. ​Europäische Wasserstoffbank (Förderkriterien): Für Projekte, die Subventionen aus der Europäischen Wasserstoffbank erhalten, gilt eine strikte Beschränkung. Maximal 25 % der Elektrolyseur-Kapazität (insbesondere der Kernkomponenten wie Stacks) dürfen aus China stammen. Mindestens 75 % müssen außerhalb Chinas produziert werden. ​Net-Zero Industry Act (NZIA): Bei öffentlichen Ausschreibungen und staatlich geförderten Energieprojekten greifen Resilienzkriterien. Um einseitige Importabhängigkeiten zu vermeiden, führen hohe Marktanteile Chinas dazu, dass rein chinesische Produkte bei der Auftragsvergabe Abzüge erhalten oder ausgeschlossen werden. ​Reaktion der Hersteller: Um förderfähig für europäische Kunden zu bleiben und potenziellen Importzöllen zu entgehen, planen oder bauen mehrere chinesische Hersteller eigene Fertigungs- und Montagestätten innerhalb der EU.

Ist so in kleinerem Massstab die deutsche Automobilindustrie. Sie mussten ihre Pläne offenlegen wenn sie in China produzieren wollten. (Es handelt sich um Betriebsgeheimnisse hinsichtlich der eigenen Technologie). Sie machten das Spiel mit um billiger und vor Ort zu fertigen. Und heute werden sie in Europa überrannt von Chinaerzeugnissen. Den Verbraucher interessiert dies nicht. Der Preis zählt. Und die chinesische Technik hat sich die Entwicklungskosten gespart. Und überrascht jetzt mit ihrer zeitgemäßen und ebenbürtigen wenn nicht besseren usibility:)))))