Hyliion Hauptforum WKN: A2QBTD ISIN: US4491091074 Kürzel: HYLN Forum: Aktien User: starkIndustries

Doch war ich

Kennste doch noch von Fisker, oder warste da nicht drin 😉

Bin so tief rot kann ja nur noch besser werden

Auf gehts 😍

Ich bleibe drin. Wenn ich das richtig gelesen habe, dann war die Testphase, auf die sich Bonita Research bezieht von 2017 bis Frühjahr 2019. Also fast 2 Jahre her. Da wurde hoffentlich nun seitens Hyliion einiges verbessert. Ich sehe auch n Markt für das Produkt von Hyliion, denn nicht jedes Unternehmen kann sich sofort komplett neue ETrucks leisten, vor allem nicht wenn die alten Trucks noch nicht abgeschrieben sind. Um dennoch die vom Staat geforderten Auflagen bezüglich der Emissionen usw. einzuhalten, denke und hoffe ich, dass durchaus einige Unternehmen auf diese Zwischenlösung zurückgreifen werden. Wie hier z. B.: https://www.ccjdigital.com/fleet-success-tandem-capable-cng-hybrid/

@kimi : ich bin und bleibe aucb investiert. Teile nur Infos, die ich auffinde. Ob positiv oder negativ

Wenn ich mein Geld ohne Verzinsung abwerten will lasse ich es auf dem Girokonto liegen

Bleib du schön geduldig. Ich habe gestern timing luck gehabt und das Geld aus hyliion in GIK umgeschichtet die After Hour den geplanten merge mit Lightning emotor verkündet haben. Wenn heute der Markt öffnet ist mein hyliion Verlust also wieder drin. Ggf steige ich hier später wieder ein aber mehrere Jahre aussitzen und warten nein danke. Dafür gibt es einfach zu viele gute Gelegenheiten.

Bei 10€ kaufe ich nach. Die Leute haben hier echt keine Geduld mehr 😂in 2 Jahren heult jeder rum, weil die ausgestiegen sind

Wie bereits erwähnt, ist der Markt für Elektrofahrzeuge derzeit extrem überfüllt. Investoren, die sich für die Zukunft der globalen Automobilindustrie engagieren möchten, haben viele hochfliegende Aktien, in die sie ihr Geld stecken können - von Tesla bis zum chinesischen Nio (NYSE: NIO). Es gibt keinen Grund, ein Risiko für ein riskantes Unternehmen wie Hyliion einzugehen. Nicht, wenn die meisten Analysten der Hyliion-Aktie die Note „F“ geben und die Anleger vor dem Unternehmen warnen. Vielleicht können Hyliion und sein 28-jähriger Vorstandsvorsitzender Thomas Healy das ändern. Derzeit gibt es jedoch keinen guten Grund für Anleger, ihr Geld für eine derart spekulative und problematische Aktie zu riskieren.

Erschwerend kommt hinzu, dass das Unternehmen bisher keine Einnahmen erzielt hat. Zilch. Das Unternehmen hatte für dieses Jahr einen Umsatz von 1 Million US-Dollar prognostiziert. Die finanzielle Situation von Hyliion hat sich jedoch im Verlauf des Jahres 2020 offenbar verschlechtert. Im dritten Quartal verzeichnete das Unternehmen einen Verlust von 76 Cent pro Aktie gegenüber einem Vorjahresverlust von 45 Cent pro Aktie. Hyliion hat im dritten Quartal eine Partnerschaft mit American Natural Gas zur Förderung von Erdgas geschlossen, die eine Vorbestellungsvereinbarung zum Kauf von bis zu 250 Hyliion-Fahrzeugen enthielt. Leider hat dieser Deal wenig dazu beigetragen, Hyliions Gewinn zu steigern. Das Produkt des Unternehmens und seine Umsatzaussichten sind derzeit äußerst ungewiss. Der Markt für Elektrofahrzeuge und andere Nutzfahrzeuge ist äußerst überfüllt und wettbewerbsfähig. Der weltweite Markt für Elektrofahrzeuge wurde 2019 auf 422,5 Mio. USD geschätzt und soll laut Allied Market Research bis 2027 1,89 Billionen USD erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 25,8% über sieben Jahre entspricht.

Institutionelle und Privatanleger waren anfangs sehr an Hyliion-Aktien interessiert, zumal das Unternehmen behauptete, dass seine Technologie die Kraftstoffeffizienz von Nutzfahrzeugen um bis zu 30% verbessert. Das schien ziemlich beeindruckend. Bonitas Research veröffentlichte jedoch einen Bericht, in dem der Anspruch des Unternehmens auf Kraftstoffeffizienz als Lüge bezeichnet wurde. Ein externer Test der Hyliion-Technologien durch PAM Transportation Services ergab nur eine geringe prozentuale Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von Nutzfahrzeugen. Dieses Debakel, das sich in den Medien abspielte, veranlasste viele Anleger, Hyliion-Aktien zu verkaufen. Viele Wissenschaftler haben die Wissenschaft hinter der Technologie von Hyliion in Frage gestellt und behauptet, dass die elektrische Komponente der zugrunde liegenden Technologie des Unternehmens für Nutzfahrzeuge nach Überprüfung nicht wirtschaftlich ist. Diese Zweifel an Wissenschaft und Technologie beeinträchtigten das Vertrauen der Anleger in die Hyliion-Aktie weiter und veranlassten viele Menschen, sich auf den Weg zu den Exits zu machen. Eine große Herausforderung für Hyliion besteht derzeit darin, Investoren zurückzugewinnen. Es muss auch Vertrauen in das Unternehmen und seine Fähigkeit schaffen, die behauptete Kraftstoffeffizienz zu liefern.

Die warrants laufen am 31.12. ab. Danach wird es erst wieder positiv.....ruhig bleiben

🤮🤮🤮 42 %minus trotz Aufstockung

Bin raus hier. Glaube langfristig an das Unternehmen aber die Aktie ist aktuell Mist. Da lässt sich mit Hype EV Spacs einfach mehr verdienen.

Sieht gut aus heute. Vielleicht tut uns der Absturz von nikola jetzt gut 🙃