ITM Power ohne Störenfriede WKN: A0B57L ISIN: GB00B0130H42 Forum: Aktien User: DonElzon

Oder die großen wollen groß einkaufen, da hätte ich natürlich nichts gegen, wer weiß

Nö, das sind zittrige Hände 🐔

Wer verkauft bei solch einen Kurs, gibt es irgend einen rationalen grund dafür?

Ärgere mich tatsächlich gerade auch ein wenig. Hatte ja gestern ebenfalls aufgestockt. Unverständlich.

Inzwischen ist die Börse komplett kaputt... nix taugt mehr was... 🤬

Hatte gestern sowas geahnt. Aufträge wären gut.

Die verarschen uns doch... 🤬

Hab nochmal bisschen nachgelegt... EK gedrückt... darf jetz losgehen 😉🥳

Nein, ich warte noch ab.

Na, habt Ihr gerade auch nochmal welche eingesammelt 🤞🐏🍀

Damit wäre es auch möglich, Stahlwerke und Aluminiumhütten in der Nähe von Werften oder Autofabriken zu bauen.. die Infrastruktur für das anliefern des Rohmaterial (Eisenerz und Bauxit) ist ja quasi vorhanden, weil bislang zum Transport der Halbzeuge und Abtransport der fertigen Produkte genutzt... meist Bahn oder Fluss. Da hängt noch viel mehr dran, als jetzt ersichtlich...

Jep, für die lokale, maßgeschneiderte Produktion wurde extra Hydropulse gegründet, also die 100%ige Tochter von ITM Power. Der Kunde (ein Stahlwerk beispielsweise) genießt dann den Vorteil, dass sich Hydropulse komplett um den Bau (auch Baukosten) kümmert und ausschließlich für die Wartung den Wasserstoff selbst zahlt. Die Spanne finde ich aber auch erstaunlich.

Wow... zwischen 0,57 und 3,49... das nenne ich mal ne Spanne... Aber der Bericht verdeutlicht, dass langfristig keiner (der verantwortungsvoll handelt) an grünem Wasserstoff vorbei kommt. Wenn das richtig anläuft, wird der Erzeugerpreis günstiger und die Differenz zu herkömmlichen/ fossilen Energieträgern geringer. Da meines Wissens die Erzeugung zum Teil direkt vor Ort erfolgen kann, entfallen auch teure Transporte, beispielsweise der Kohle...

„Green Steel“ und „EU-Regulierung“ Die EU hat hier kein unverbindliches Abkommen geschlossen, sondern einen knallharten wirtschaftlichen Rahmen gesetzt, der die europäische Schwerindustrie radikal umbaut. Die gesamte Strategie stützt sich auf drei mächtige Säulen. ## Säule 1: CBAM – Die CO₂-Grenzabgabe (Live seit 1. Januar 2026) Das **Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)** ist die wichtigste Neuerung. Nachdem es seit 2023 nur eine reine Testphase mit Berichtspflichten gab, ist das Gesetz am **1. Januar 2026 offiziell mit echten finanziellen Verpflichtungen scharf geschaltet worden**. Im April 2026 hat die EU-Kommission dazu die ersten offiziellen CO₂-Zertifikatspreise für das erste Quartal veröffentlicht. * **Was das genau ist:** CBAM ist im Grunde ein Klimazoll. Wenn ein Unternehmen Stahl, Aluminium, Zement oder Düngemittel in die EU importiert, muss es für die bei der Produktion entstandenen CO₂-Emissionen eine Abgabe zahlen. Stahl macht dabei den gigantischen Löwenanteil von rund 98 % der betroffenen Importe aus. * **Das Ziel:** Die EU will verhindern, dass europäische Stahlwerke (die teure Umweltauflagen erfüllen müssen) von billigem, dreckigem Kohlestahl aus Ländern wie China, Indien oder der Türkei plattgemacht werden. ## Säule 2: Die ETS-Reform (Das Ende der Geschenke) Das Gegenstück zu den Importzöllen betrifft die europäischen Stahlkocher direkt vor Ort über das **Emissionshandelssystem (ETS)**. * **Was beschlossen wurde:** Bisher haben europäische Stahlwerke einen großen Teil ihrer CO₂-Verschmutzungsrechte gratis vom Staat geschenkt bekommen, um international wettbewerbsfähig zu bleiben. Diese Gratis-Zertifikate werden ab jetzt Jahr für Jahr drastisch abgebaut. * **Die Konsequenz:** Wer in Europa weiterhin Stahl mit Kohle-Hochöfen herstellt, muss seine CO₂-Zertifikate ab sofort teuer am Markt kaufen. Die Produktion mit Kohle wird dadurch künstlich so extrem verteuert, dass die Umstellung auf grünen Wasserstoff für die Konzerne der einzig wirtschaftliche Überlebensweg ist. ## Säule 3: Die Europäische Wasserstoffbank (EHB) Weil aller Anfang schwer und teuer ist, hilft die EU mit direkten Geldspritzen. Erst im **Mai 2026 wurden die Ergebnisse der dritten großen Auktionsrunde der Europäischen Wasserstoffbank** veröffentlicht. * **Was beschlossen wurde:** Über 1,09 Milliarden Euro an reinen Fördergeldern wurden an ausgewählte Wasserstoff-Projekte in ganz Europa (darunter auch Projekte in Österreich durch die Wiener Stadtwerke sowie in Deutschland und Spanien) vergeben. * **Wie das funktioniert:** Die geförderten Projekte erhalten bis zu 10 Jahre lang eine feste Prämie pro produziertem Kilogramm grünem Wasserstoff (im Mai-Schnitt lag das Gebot zwischen 0,57 € und 3,49 € pro kg). Das schließt die Preislücke zwischen billigem Erdgas und teurem grünem Wasserstoff, sodass die Stahlwerke bezahlbaren Treibstoff einkaufen können.

Gerade 12% im minus...aber wie ihr sagt. Es sieht sehr rosig aus, die nächsten Monate...Jahre...vielleicht kommt bis zu den Zahlen im August ein kleines Update, was Rheinmetall angeht. Alles möglich.

(Technisch sieht’s auch nicht schlecht aus)