JD.COM ADR WKN: A112ST ISIN: US47215P1066 Kürzel: JD Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Erbe in jd Aktien gesteckt Come on mr. chaooooo

http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-con/NOW.1101152/company-news

JD.com, Meituan und Neolix testen autonome Lieferungen auf öffentlichen Straßen in Peking Die Menschen in einem Vorort von Peking werden beginnen, autonome Liefer-Minivans in ihrer Nachbarschaft zu sehen, die sich vorsichtig neben menschlichen Lieferfahrern bewegen, die die Straßen entlang fahren. Peking hat JD.com, Meituan und Neolix grünes Licht gegeben, um selbstfahrende Lieferfahrzeuge auf ausgewiesenen öffentlichen Straßen im Entwicklungsgebiet Yizhuang zu testen, einem Pilotprojekt für wirtschaftliches und technologisches Wachstum, das von der Stadtregierung der Hauptstadt initiiert wurde. Dies geht aus einer Ankündigung der örtlichen Regierung hervor Behörden auf einer Mobilitätskonferenz am Dienstag. Yizhuang hat die 5G-Abdeckung teilweise aggressiv eingeführt, um die Infrastruktur für autonome Fahrunternehmen vorzubereiten. Alle drei Unternehmen verwenden zierliche Box-on-Wheel-Fahrzeuge, die denen von Nuro ähneln, um Waren zu mischen. Der dreijährige Neolix, der vom chinesischen Elektrofahrzeug-Startup Li Auto unterstützt wird, konzentriert sich auf die Herstellung selbstfahrender Fahrzeuge für den Einzelhandel, die Überwachung und andere städtische Dienstleistungen, während sowohl JD.com als auch Meituan technische Schwergewichte sind, deren unbemannte Lieferung für sie immer wichtiger wird bestehendes Kerngeschäft. Der Online-Händler JD.com stellt sein eigenes internes Lieferpersonal ein, während Meituan auf ein nationales Netzwerk von Fahrern angewiesen ist, um Kunden zum Mitnehmen im Restaurant zu bringen. Beide haben in den letzten Jahren intern an autonomen Fahrtechnologien gearbeitet und testen auch kleine Flotten von Lieferdrohnen in China. Neolix wird bis Juni 150 Lieferroboter auf den Straßen Pekings platzieren. JD.com lehnte es ab, seine Bereitstellungsnummer offenzulegen. Meituan kann nicht sofort für einen Kommentar erreicht werden. Bei der Veranstaltung am Dienstag legten die Behörden der Pekinger Pilotzone auch Regeln für den Betrieb von Lieferfahrzeugen ohne Insassen in der Region fest. Die Roboter werden als „Nicht-Kraftfahrzeuge“ eingestuft, was darauf hindeutet, dass sie sich neben Fahrrädern und Elektrorollern anstelle von sich schneller bewegenden Autos bewegen. Die Straßenverhältnisse in chinesischen Städten sind oft viel komplizierter als in den USA, selbst auf Gehwegen und Radwegen dank unvorhersehbarer Fußgänger, losgelassener Haustiere und rücksichtsloser Rollerfahrer. Wichtig ist, dass die Regeln auch vorschreiben, dass die Roboter Sicherheitstreiber „vor Ort und aus der Ferne“ haben müssen. Laut JD.com kann jeder Remote-Sicherheitstreiber dank seiner Technologie bis zu 50 bedienende Lieferroboter gleichzeitig überwachen. Die Fahrzeuge werden Pakete von Logistikzentren und Supermärkten zu nahe gelegenen Bürogebäuden, Wohnkomplexen und Schulgeländen transportieren. Kunden holen ihre Bestellung dann direkt vom Van ab, indem sie einen Abholcode verwenden, der ihnen per SMS gesendet wird. Im Vergleich dazu verhalten sich die Fahrzeuge von Neolix im Pilotbereich eher wie mobile Verkaufsautomaten, die Snacks und Lunchboxen an Mitarbeiter in Bürokomplexen verkaufen. Benutzer können ihre Bestellung auf einem kleinen Bildschirm aufgeben, der am Roboter angebracht ist, mit einem QR-Code bezahlen und sofort ihr Eis oder warmes Bento erhalten.

Ah ok super danke

@Loxogan das teurere ist eine ADR, die die Wertentwicklung von zwei JD Aktien wiederspiegelt.

Hi kann mir jemand erklären was der Unterschied zu der halb zu teuren JD Aktie ist ?

China heut wieder zugekauft, leider ist das Volumen aktuell nicht berauschend... Sollte Mitte Juni wieder besser werden

Alles grün nur jd rot Was da los

300.000 RMB sind "nur" 46.000$ ca für JD nix

Scheint wohl das gap zu schließen, schlechtes Volumen heut

"Da sich unsere starke Wachstumsdynamik aus dem letzten Jahr bis ins erste Quartal 2021 fortsetzte, werden wir auch durch die Diversifizierung unserer Einnahmequellen mit einem zunehmenden Beitrag der Serviceeinnahmen ermutigt." sagte Sandy Xu, Finanzvorstand von JD.com. "Die operative Marge von JD Retail hat sich im Quartal weiter erhöht, da wir durch Technologie und Innovation weiterhin eine stärkere operative Hebelwirkung erzielen." ......JD ist auch zunehmend der bevorzugte Partner für Millionen von Unternehmen, die von unserer fortschrittlichen Supply-Chain-Infrastruktur profitieren, um Kosten zu senken und die betriebliche Effizienz zu steigern. “ Global Cosmetic News

Die Beijing Jingdong Century Information Technology Co., Ltd. (北京 京東 世紀 信息 技術 有限公司) wurde wegen Verstoßes gegen Artikel 8 Absatz 1 des chinesischen Gesetzes gegen unlauteren Wettbewerb mit einer Geldstrafe von 300.000 RMB belegt. BDAC) und Qichachas Quellen. Es ist den Betreibern nicht gestattet, Verbraucher mit falschen oder irreführenden Werbematerialien zu täuschen und irrezuführen

https://youtu.be/qtM7-_tgXgo

 Mit JD Logistics soll dem Logistiknetzwerk in die Eigenständigkeit verholfen werden. Über 1.000 Warenhäuser gehören zu diesem Unternehmensbereich, was in China wirklich eine Marktmacht ist. Wenn JD Logistics weiterhin operativ stark performt, könnte sich der Börsenwert natürlich noch deutlich erhöhen, wovon JD.com als maßgeblich beteiligter Konzern profitieren könnte. ...... , dass die Strategie mit dem Herauslösen einzelner Unternehmenssegmente aus der Konzernstruktur langfristig orientiert Werte schaffen könnte , zumal die Aktie von JD.com insgesamt eher ein günstiges Kurs-Umsatz-Verhältnis von Pi mal Daumen 1 besitzt. Ein Wert, der womöglich zu günstig erscheint. The Motley Fool

JD Logistics Inc. will durch den geplanten IPO in Hongkong am 28. Mai 3,17 Mrd. Dollar einnehmen, wie marketwatch berichtet. Die Logistiksparte von JD.com hat den Angebotspreis auf 40,36 Hongkong-Dollar (5,20 US-Dollar) festgelegt. Das Unternehmen wird damit mit 31,7 Mrd. Dollar bewertet. Guidants

* Tencent nicht Tenzend 😂😂