Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Was ist passiert?

Heftig.

Shorties am Werk?

Any News?

Umso beachtlicher. HR Leute oder Marketing oder Vertrieb gehen in solchen Situationen eher nach Hause als die Produktioner. Klang aber eben nicht so. Typischer Start up Spirit.

Zitat: "Demnach hatten sich 83 Prozent der Befragten positiv zu Flugtaxis geäußert. Knapp die Hälfte sei auch bereit gewesen, ein solches Gerät auszuprobieren. " - hätte ich nicht gedacht!

Heute wieder +10 %?

Auf den Bildern sieht man Daniel Wiegand zusammen mit den Saudis, wäre mal interessant was die abseits der Fotos so diskutieren. https://www.linkedin.com/posts/abdulazizminqah_saudiagroup-aetaeuaetaewaehaerabraepaesaebaehaewaexaeyaer-activity-7255114545617121280-voMs?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Das hatte ich Euch hier ja schon vor Monaten geschrieben, aber gut dass es mal von einem Mitarbeiter kam... für mich ist so Einsatz normal und das alle anpacken... gut, ich arbeite ja schon seit mehr als 30 Jahren in der Entwicklung 😁

Ließt sich nett, er ist aber kein Techniker bzw Ingenieur, sondern Human Ressources

Liest sich super. Danke @pilotinvest für den Netzfund 😊

Wow, Gänsehaut....da spricht echter Pioniergeist!

Ein ex-Lilium-Mitarbeiter kommentiert die Kritik der letzten Wochen zu nicht gelieferten Ergebnissen: https://www.linkedin.com/posts/sorinpetrov_as-former-lilium-employee-no-141-i-wanted-activity-7254862498149892097-ld2R

Heute wäre auch ein guter Zeitpunkt einen Deal von der NBAA in Las Vegas zu verkünden🤔 Oder eine Beteiligung von Tesla😂

...das Wesentliche: Da Lilium die Zertifizierung seines Lilium Jets bis 2026 erwartet, befinden sich die ersten drei konformen Prototypen bereits in der Produktion am Standort Wessling, Deutschland (einschließlich des ersten bemannten Flugzeugs, MSN 2, das sich derzeit in der Endmontage befindet). Nachdem Lilium im ersten Quartal 2024 102 Mio. $ ausgegeben hat (wobei die bereinigten Barausgaben für H1 2024 voraussichtlich zwischen 200 und 211 Mio. $ liegen werden), könnte die Ende Mai durchgeführte Kapitalerhöhung von 114 Mio. € von Lilium möglicherweise nicht ausreichen: Das Unternehmen stellte in einem US-Zulassungsantrag vom September 2024 fest, dass es "in absehbarer Zeit erhebliche Kosten erwartet, " neben "erheblichem Cash-Burn im Zusammenhang mit [seinen] laufenden Aktivitäten". Wie in einer McKinsey-Analyse vom Oktober 2024 hervorgehoben wurde, in der erläutert wird, wie sich "die offengelegten Finanzmittel für die zukünftige Luftmobilität (FAM) seit ihrem Höchststand von 6,8 Milliarden Euro im Jahr 2021 verlangsamt haben", kommt dieser branchenweite Rückgang "für Unternehmen in diesem Segment zu einem besonders schlechten Zeitpunkt", da die meisten Akteure noch die "Entwicklung, das Prototyping und die Tests abschließen müssen, die für die Musterzertifizierung erforderlich sind, für die in der Regel 1 bis 2 Mrd. EUR erforderlich sind." Laut McKinsey-Analysten sank die Gesamtsumme der offengelegten Finanzmittel für die Luftmobilität im Jahr 2023 auf rund 3,9 Milliarden Euro, wobei für 2024 eine ähnliche Gesamtsumme erwartet wird – was bedeutet, dass nicht nur Lilium anscheinend Schwierigkeiten hat, das Eigenkapital zu sichern, das sie benötigen, um ihre Projekte über die Ziellinie zu bringen. 106 Festbestellungen Mit Blick auf die positive Seite fügte McKinsey hinzu, dass Flugzeugbestellungen die Finanzierungslücke teilweise schließen und einen wichtigen Rettungsanker darstellen können, wenn sie Vorauszahlungen enthalten. Es warnte jedoch davor, dass "neue Aufträge allein nicht alle finanziellen Bedürfnisse der FAM-Akteure decken werden", da die OEMs zunächst "in die Fertigungsinfrastruktur und die internen Kapazitäten investieren müssen, um eine effiziente Produktion in vollem Maßstab zu erreichen" (was an das Henne-Ei-Rätsel erinnert). Im Juli 2024 erteilte die Sadia Group einen Festauftrag über 50 Jets (mit Optionen für 50 weitere) und formalisierte damit eine im Jahr 2022 unterzeichnete Absichtserklärung und erhöhte den Gesamtauftragsbestand von Lilium auf mehr als 106 Festbestellungen und Reservierungen, 76 Optionen und weitere 600 Flugzeuge im Rahmen einer Absichtserklärung. "Obwohl Lilium hinter dem Zeitplan zurückliegt, macht es weiterhin Fortschritte, und das Projekt ist zu weit fortgeschritten, um es aufzugeben", so Pintado abschließend. "Bei den aktuellen Vorbestellungen könnte die Umwandlung auch nur der Hälfte die Attraktivität des Unternehmens für Investoren deutlich erhöhen."