Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Haut mal raus wer ist mit wieviel Anteilen EK dabei

Was glaubst du? Kann das Ding die genannten Leistungen bringen? In diese Materie hast du ja tieferes Verständnis.

Warum hat der Lilium CTO im August das Unternehmen verlassen? https://www.linkedin.com/in/alastair-mcintosh-1b8a751bb/

Schau das Video von YouTube mal an das ich weiter unter gepostet habe.

Aerokurier, Iceberg Research, John Lou habe ich alle sehr ausführlich durchgearbeitet. Genauso habe ich sehr umfangreich verfolgt welche Argumente in Foren und Leserkommentaren bei der Berichterstattung oder bei **** geäußert wurden. Das wurde auch hier im Forum in den letzten 12 bis 18 Monaten immer zeitnah thematisiert. Als große Gemeinsamkeit haben alle diese Argumentationen, dass die Urheber eine Mischung aus eigenen Annahmen und eigenen Modellen verwenden und so tun, als ob physikalische Gesetzmäßigkeiten belegen würden, dass der Lilium Jet die Spezifikation nicht erfüllen kann. Herausragend in Qualität und Methodik sind die Überlegungen von John Lou aus März 2023. Diese in Kombination mit den von Lilium veröffentlichten Aussagen haben mich überzeugt in Lilium zu investieren. Wesentliche Aussagen von Lilium kamen zeitlich erst nach der Arbeit von Lou in Form des Battery Webinar im November 2023. Diese werden von den Kommentatoren, den die dortigen Daten nicht in ihre Meinung passen seither ignoriert. Meiner Meinung nach ist ein Abstreiten der Spezifikation (175km, 250 km/h, 6 Passagiere) seither äquivalent damit, Lilium Betrug vorzuwerfen. Ja auch einen Betrug vertreten einige Kommentatoren, dann aber anonym und ohne das sie das fundiert belegen. Die überzeugendste Kritik gegen den Aerokurier Artikel liefert übrigens John Lou.

Alles gut und schön, unterm Strich muss das Konzept aber physikalisch funktionieren mit dem aktuellen Stand der Technik, hier sehe ich große Probleme.

Kardesh, hast du für mich eine Quelle das die KfW zugesagt hat? Meine Information ist das es eine Due Dilligence gab und Berlin deswegen abgesagt hat, diese war negativ.

Paris investiert in Lilium: Ein elektrischer Shuttleservice für die Stadt der Lichter Paris, 26. Oktober 2024 – In einer zukunftsweisenden Investition hat die Stadt Paris bekanntgegeben, dass sie mit dem deutschen Flugtaxi-Startup Lilium eine Partnerschaft eingegangen ist. Ziel ist es, die Mobilität in der französischen Hauptstadt mit einem vollelektrischen Flug-Shuttleservice nachhaltig zu verbessern und den urbanen Luftverkehr voranzutreiben. Die Vereinbarung sieht eine Investition der Stadt Paris in Höhe von 200 Millionen Euro in das in München ansässige Unternehmen vor. Diese Summe soll direkt in die Produktion und Bereitstellung einer Flotte von Lilium-Jets fließen, die künftig auf speziell eingerichteten Routen zwischen den wichtigsten Verkehrsknotenpunkten und Stadtteilen verkehren soll. Der Shuttleservice wird von großen Bahnhöfen wie Gare du Nord und dem Geschäftsviertel La Défense starten und auch wichtige kulturelle Stätten wie das Louvre-Viertel und Montmartre bedienen. Eine neue Dimension der urbanen Mobilität „Mit dieser Investition setzt Paris ein starkes Zeichen für eine nachhaltige und effiziente Mobilität der Zukunft,“ erklärte Bürgermeisterin Anne Hidalgo. „Unser Ziel ist es, den Verkehr zu entlasten, CO₂-Emissionen zu reduzieren und den Menschen eine schnelle Alternative im Stadtverkehr anzubieten. Der Lilium Jet ist ideal für die dichte urbane Struktur von Paris und ermöglicht emissionsfreie, leise Verbindungen zwischen wichtigen Punkten der Stadt.“ Die Lilium-Jets, die für den Pariser Luftraum entwickelt werden, verfügen über eine Kapazität von sechs Passagieren und einem Piloten. Sie fliegen emissionsfrei und bieten eine Reichweite von bis zu 250 Kilometern. Dank der vertikalen Start- und Landefähigkeit (eVTOL) können sie auf kleineren Flächen, wie auf den Dächern ausgewählter Gebäude, starten und landen, was die Integration in das Stadtbild von Paris erleichtert. Testbetrieb geplant Paris plant, den neuen Lilium-Service erstmals als Pilotprojekt einzuführen. Durch diese Testphase soll die Akzeptanz des neuen Mobilitätsangebots geprüft und die Technik unter realen Bedingungen weiterentwickelt werden. Sollte das Pilotprojekt erfolgreich verlaufen, könnte der Lilium Shuttle-Service ab 2025 dauerhaft verfügbar sein und das öffentliche Verkehrsnetz ergänzen. Die Stadtverwaltung arbeitet hierbei eng mit der europäischen Agentur für Luftsicherheit (EASA) zusammen, um eine zeitnahe Zertifizierung der Jets sicherzustellen. Ein Modell für die Zukunft urbaner Mobilität Das Projekt hat nicht nur für Paris, sondern für ganz Europa Modellcharakter. Durch die Investition in die Lilium-Technologie hofft Paris, den Weg für eine Zukunft mit emissionsfreier Luftmobilität zu ebnen, die Staus auf den Straßen reduziert und die Lebensqualität erhöht. Paris will sich als Vorreiter für umweltfreundliche Mobilitätslösungen positionieren und plant, in den kommenden Jahren weitere umweltorientierte Initiativen im städtischen Verkehr umzusetzen. „Dies ist nur der Anfang“, kommentierte Lilium-CEO Klaus Roewe. „Wir freuen uns darauf, die Pariser bei diesem revolutionären Schritt zu unterstützen und gemeinsam den Luftverkehr in Städten zu transformieren.“