LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: DLAKF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Welch ein Geistesblitz, jetzt traut man den Zahlen in 3 Tagen schon nichts mehr zu.

Wenn die Zahlen zu gut werden, schafft das nur wieder Begehrlichkeiten bei VC UFO & sonstigen Verdiderivaten. Eigentlich sollte man die Hauptmarke auflösen und die Ressourcen auf das restliche Konglomerat an Airlines aufteilen, das schafft dann erstmal ein Vakuum bei VC& co.

Das ist ja gerade das derzeitige grosse Problem, warum der Kurs fällt, wenn wir davon sprechen, die Hauptmarke aufzulösen. LH Airline ist nun Mal zum Fliegen da. Ein nicht laufendes Hauptgeschäft ist immer schlecht für eine Firma. EBIT Jan - juni 2025 war Minus 323 Mio bei LH Airline. LH muss nun mit Q3 zeigen, wie es um das Herz der Marke bestellt ist. Die Flieger von LH sind meist voll, aber was nützt das, wenn du jeden Passagier mit Minus beförderst. Q3 wird es zeigen....

Moinsen Landi 😀☕✈️

Das Herz der Marke steht vor einem Infarkt, das ist amtlich. Die Kursentwicklung zeigt es seit Wochen.

PLAN B FÜR ALLE FÄLLE NOCH 130 Tage, 11 Stunden, 20 Minuten bis zu m Jahresbericht 2025 💰😁

COUNTDOWN LÄUFT NOCH 3 TAGE, 11 STUNDEN, 39 MINUTEN bis zum phänomenalen Q3 Ergebnis 💰🍾🥂😄

30.10. 👍✈️🙏

ich frage nur für einen Freund: wann kommen quartalszahlen? :-))

Die BR soll's weiter machen, damit LH insolvent ist und keine CO2-Emission mehr verursachen kann.

https://frankfurtflyer.de/neuer-winterflugplan-lufthansa-reaktiviert-mehrere-langstrecken-ab-muenchen/. PS: Sind auch durchaus attraktive Preise dabei zb. München - Bangkok im A380 ab 710€ hin und zurück.

Merz sagt zu Klingbeil: Hey Jens, ich fliege selbst und möchte die Steuern senken! Klingbeil: Warum, die Gewinne der LH Gruppe steigen doch. Merz: Aber die Margen sind zu gering. Klingbeil: dann sollen sie die Dividende kürzen, die ist im Vergleich im DAX zu hoch. Merz: LH ist nicht im DAX. Klingbeil: mir egal, ich habe kein Geld, aber hohe Staatsausgaben und Deutschland hohe Schulden. Merz: hatte ich das gewusst, wärst du nicht Finanzminister geworden. Klingbeil: zu spät, die SPD will das so und die Grünen und Linken sowieso. Merz: dann gut Nacht. K: gut Nacht John Boy.

die österreichische LH-Tochter AUA wird auch nächstes Jahr stark wachsen - aber nicht weil sie so super ist, sondern weil das gleiche wie in D passiert: aufgrund der explodierenden Gebühren/Steuern ziehen sich Airlines komplett zurück (WizzAir zb.) oder reduzieren ihr Angebot (Ryanair zb.) - man kann es auch von der Seite sehen: es kann auch ein Vorteil für die LH sein, weil die Preise mit weniger Konkurrenz definitiv steigen werden

PS: Die Daten für das erste Halbjahr 2025 bestätigen diesen Expansionstrend: 106,6 Millionen Passagiere in den ersten sechs Monaten des Jahres bedeuten einen Anstieg von 6,2 % gegenüber 2024, während allein das erste Quartal einen beeindruckenden Anstieg von 8 % verzeichnete.

Ist doch positv +6%, man erhöht ja die Sitzplätze nicht aus einer vagen Laune heraus, also ist auch Nachfrage nach diesen (auch im Winter) da und im übrigen Europa REKORD Nachfrage nach Flügen, da fällt mir grad ITA dazu auch ein! Das italienische Flughafensystem erlebt eine Phase außergewöhnlichen Wachstums von 11% die das Ende der Post-Pandemie-Ära endgültig markiert. Damit ist ein neuer REKORD aufgestellt und das Land wurde mit an die SPITZE der europäischen Luftverkehrsrangliste katapultiert.