LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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07:10:44 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 71.372
CaseFace,
27.10.2025 12:14 Uhr
0
Ich finde die Billigflieger gar nicht mal so günstig, wenn ich Gepäck mitnehme. Zumal Ryanair, so wie ichs sah, nur an definierten Tagen fliegt, das mir die Flexibilität in der Planung nimmt und Memmingen bsw. für mich zwar näher ist, allerdings umständlicher ist, dort zu erscheinen als München selbst.
CaseFace,
27.10.2025 12:19 Uhr
0
Das sehe ich ebenfalls als nicht richtig an. Absoluter (Neo-) Liberalismus, Adam Smith und ist längst überholt. Arbeitnehmerrechte müssen eingehalten werden, Es ist alle eine Frage des Gleichgewichtes und der Verhältnismäßigkeit.
CaseFace,
27.10.2025 13:34 Uhr
0
Pilot im Interview
https://www.youtube.com/watch?v=2Mmt7rVTu8U&t=7144s
bei ca. 2,30h wir auf LH mal kurz eingegangen
dqiu,
27.10.2025 11:47 Uhr
0
Streikrecht muss abgeschafft werden. Das ist nicht mehr zeitgemäß. Wenn man mit der Bezahlung nicht zufrieden ist, kann er ruhig zu einem anderen Arbeitgeber wechseln. Diese Freiheit hat er jedenfalls.
Iphitos,
27.10.2025 11:34 Uhr
0
Ja caseface. aber die Steuern sind nur ein kleiner Teil der Misere. Innerdeutsch sind die Geschäftsreisen nicht mehr vorhanden. Und Mindestlöhne wurden angehoben. Hat sich dann in Folge auf alle Löhne ausgewirkt Das Lohngefüge ist viel zu hoch im Vergleich. Siehst du dich selbst im täglichen Leben seit Corona, was die Preise betrifft. Und dann dominieren und kommen die Billigflieger eben ins Spiel, die all das umgehen.
Beispiel war vorgestern Palermo, da standen 12 mal Ryanair auf der Abflugtafel, dann Wizz, etc.
1 mal Lufthansa und 1 mal Alitalia. Und dort herrschen keine hohen Steuern.
CaseFace,
27.10.2025 11:24 Uhr
0
Das ist ja gerade das derzeitige grosse Problem, warum der Kurs fällt, wenn wir davon sprechen, die Hauptmarke aufzulösen. LH Airline ist nun Mal zum Fliegen da. Ein nicht laufendes Hauptgeschäft ist immer schlecht für eine Firma. EBIT Jan - juni 2025 war Minus 323 Mio bei LH Airline. LH muss nun mit Q3 zeigen, wie es um das Herz der Marke bestellt ist. Die Flieger von LH sind meist voll, aber was nützt das, wenn du jeden Passagier mit Minus beförderst. Q3 wird es zeigen....
Ich finde das auch nicht witzig.... hier werden versucht Kräfte aufzubauen und wirken zu lassen die LH nicht fortkommen läßt. Zum einen von der Legislative, die die Spielregeln immer zu ihrem vermeindlichen Gunsten ändert. , aber nie zur Erkenntnis gerät, langsam zu viel abzuschöpfen, dass alles nur noch teurer wird...zum Anderen die überzogenen Forderungen der Arbeitnehmervertretung, die hier ihr Kraftmoment versucht zu beweisen, letztendlich jedoch die Preise so hoch treiben wird, dass eine Wettbewerbsfähigkeit nicht mehr gegeben ist, und Einsparung auf operativer Ebene nötig werden.
Letzte Wochen kamen Meldungen zu Mehreinnahmen an Steuern. Entweder sind die Zahlen frisiert, oder wir jammen auf hohem Level und die ganzen Unternehmensschließungen und Abwanderungen sind Märchen...
Bigpoint,
27.10.2025 9:55 Uhr
0
Das Herz der Marke steht vor einem Infarkt, das ist amtlich.
Die Kursentwicklung zeigt es seit Wochen.
Iphitos,
27.10.2025 9:50 Uhr
0
Wenn die Zahlen zu gut werden, schafft das nur wieder Begehrlichkeiten bei VC UFO & sonstigen Verdiderivaten. Eigentlich sollte man die Hauptmarke auflösen und die Ressourcen auf das restliche Konglomerat an Airlines aufteilen, das schafft dann erstmal ein Vakuum bei VC& co.
Das ist ja gerade das derzeitige grosse Problem, warum der Kurs fällt, wenn wir davon sprechen, die Hauptmarke aufzulösen. LH Airline ist nun Mal zum Fliegen da. Ein nicht laufendes Hauptgeschäft ist immer schlecht für eine Firma.
EBIT Jan - juni 2025 war Minus 323 Mio bei LH Airline. LH muss nun mit Q3 zeigen, wie es um das Herz der Marke bestellt ist. Die Flieger von LH sind meist voll, aber was nützt das, wenn du jeden Passagier mit Minus beförderst.
Q3 wird es zeigen....
CaseFace,
27.10.2025 9:32 Uhr
0
Wenn die Zahlen zu gut werden, schafft das nur wieder Begehrlichkeiten bei VC UFO & sonstigen Verdiderivaten. Eigentlich sollte man die Hauptmarke auflösen und die Ressourcen auf das restliche Konglomerat an Airlines aufteilen, das schafft dann erstmal ein Vakuum bei VC& co.
Poschel,
27.10.2025 9:19 Uhr
0
Welch ein Geistesblitz, jetzt traut man den Zahlen in 3 Tagen schon nichts mehr zu.
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