LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Moinsen 👍✈️, nächste Woche kann Bewegung beim Ölpreis kommen...UN Hauptversammlung da treffen die Saudis, Iraner ,Amerikaner u.s.w. aufeinander... stehen alle unter innenpolitischen Druck... hoffen wir das Beste. In diesem Sinne ein schönes Wochenende allen Investierten.✈️✈️✈️🙏

Mal googeln: Airbus A321xlr Rezessionen 😅 Und Wizz-Air schlachtet das Ding schon aus 🤣

Ich will nur hoffen dass die Aktie wieder bei 11 €ist bevor der neue Airbus A321XLR so richtig in Fahrt kommt. Zumindest zu dem was geschrieben wird, wird er für die alten Hub Betreiber wie Lufthansa oder KLM zum ernsten Problem.

Die Lufthansa-Kernmarke macht aktuell keinen Verlust mehr pro Passagier, sondern hat sich durch ein striktes Turnaround-Programm wieder in die Gewinnzone vorgearbeitet.Zwar lag der Gewinn im Gesamtdurchschnitt zuletzt bei mageren 5 bis 10 Euro pro Passagier (was die Konzernleitung angesichts hoher Investitionen als deutlich zu wenig einstuft), der operative Kollaps und die drastischen Passagier-Verlustzahlen aus den Vorjahren konnten jedoch gestoppt werden.Die finanzielle Entwicklung im ÜberblickNachdem die Kernmarke ("Lufthansa Classic") noch in der ersten Jahreshälfte 2025 tief in den roten Zahlen steckte (mit einem operativen Minus von 307 Millionen Euro allein im ersten Halbjahr), stabilisierte sich das Geschäft bis 2026 zunehmend.Die wichtigsten Faktoren für die aktuelle Lage der Kernmarke im Vergleich:Das Kostenproblem: Die Kernmarke leidet traditionell unter stark aufgeblähten Strukturen, teurem Personal und einer komplexen Verwaltung im Vergleich zu profitableren Töchtern wie der SWISS.Das Sparprogramm: Mit dem Sanierungsprogramm "Matrix Next Level" steuert der Konzern dagegen. Durch den Abbau von rund 4.000 Stellen in der Verwaltung und das Auslagern von Flügen auf günstigere Plattformen (wie Discover Airlines und Lufthansa City Airlines) sollen die Stückkosten massiv gedrückt werden.Kerosin & Flotte: Aktuell belasten zwar extrem volatile Treibstoffpreise und anhaltende Lieferverzögerungen bei neuen Langstreckenjets (Boeing/Airbus) die Airline, die Kernmarke arbeitet jedoch insgesamt wieder auf dem Niveau einer "schwarzen Null" mit einer leicht positiven Umsatzrendite.

Ein Beitrag in diesem Forum zu unserer Lufthansa wäre auch mal wünschenswert 👍✈️... Ich sage es läuft alles nach Plan..🙏

Du musst mal einen Rhetorik Kurs besuchen, du verwechselst offensichtlich etwas.

Das tut mir ja leid für Dich... Was Du so "hörst" 🤭 Man muss natürlich schon schauen wo man lädt, ist beim Verbrenner auch nicht anders 😉 Aber Deine Probleme habe ich nicht, ich lade sehr günstig in der Firma und sogar noch günstiger zuhause 🤗

😂🫵😂 vor allem "geil" finde ich, wenn E-Autos wie X3 aufwärts oder auch Porsche auf der Autobahn mit 130 dahin dümpeln, weil wenn sie mal länger aufs Gas geben, rutscht ihnen die Reichweite in den Keller. Und was habe ich gehört, 1,2 € für 1kwh Schnelladen und bereits 70 Cent für normales Laden. Okay, jedem das Seine, aber damit holt man auch nicht unbedingt "die Mittelschicht" ab, die dann mit dem Bus zu ihrem Auto an die Lade fahren müssen, da es im Wohngebiet vor der Wohnung keine Ladesäuleninfrastruktur gibt. Ich habe eine Eigentumswohnung vermietet in einer Großstadt und machte den Vorschlag an die Hausverwaltung in der ETV, in der Tiefgarage jedem Stellplatz das Laden zu ermöglichen. Wurde abgelehnt. Danke Deutschland, aber es gibt keine schmackhaften Anreize für E-Autos.