LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wenn die Zahlen zu gut werden, schafft das nur wieder Begehrlichkeiten bei VC UFO & sonstigen Verdiderivaten. Eigentlich sollte man die Hauptmarke auflösen und die Ressourcen auf das restliche Konglomerat an Airlines aufteilen, das schafft dann erstmal ein Vakuum bei VC& co.

Welch ein Geistesblitz, jetzt traut man den Zahlen in 3 Tagen schon nichts mehr zu.

Moinsen 👍☕✈️

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30.10. 👍✈️🙏

ich frage nur für einen Freund: wann kommen quartalszahlen? :-))

Die BR soll's weiter machen, damit LH insolvent ist und keine CO2-Emission mehr verursachen kann.

https://frankfurtflyer.de/neuer-winterflugplan-lufthansa-reaktiviert-mehrere-langstrecken-ab-muenchen/. PS: Sind auch durchaus attraktive Preise dabei zb. München - Bangkok im A380 ab 710€ hin und zurück.

Merz sagt zu Klingbeil: Hey Jens, ich fliege selbst und möchte die Steuern senken! Klingbeil: Warum, die Gewinne der LH Gruppe steigen doch. Merz: Aber die Margen sind zu gering. Klingbeil: dann sollen sie die Dividende kürzen, die ist im Vergleich im DAX zu hoch. Merz: LH ist nicht im DAX. Klingbeil: mir egal, ich habe kein Geld, aber hohe Staatsausgaben und Deutschland hohe Schulden. Merz: hatte ich das gewusst, wärst du nicht Finanzminister geworden. Klingbeil: zu spät, die SPD will das so und die Grünen und Linken sowieso. Merz: dann gut Nacht. K: gut Nacht John Boy.

die österreichische LH-Tochter AUA wird auch nächstes Jahr stark wachsen - aber nicht weil sie so super ist, sondern weil das gleiche wie in D passiert: aufgrund der explodierenden Gebühren/Steuern ziehen sich Airlines komplett zurück (WizzAir zb.) oder reduzieren ihr Angebot (Ryanair zb.) - man kann es auch von der Seite sehen: es kann auch ein Vorteil für die LH sein, weil die Preise mit weniger Konkurrenz definitiv steigen werden

PS: Die Daten für das erste Halbjahr 2025 bestätigen diesen Expansionstrend: 106,6 Millionen Passagiere in den ersten sechs Monaten des Jahres bedeuten einen Anstieg von 6,2 % gegenüber 2024, während allein das erste Quartal einen beeindruckenden Anstieg von 8 % verzeichnete.

Ist doch positv +6%, man erhöht ja die Sitzplätze nicht aus einer vagen Laune heraus, also ist auch Nachfrage nach diesen (auch im Winter) da und im übrigen Europa REKORD Nachfrage nach Flügen, da fällt mir grad ITA dazu auch ein! Das italienische Flughafensystem erlebt eine Phase außergewöhnlichen Wachstums von 11% die das Ende der Post-Pandemie-Ära endgültig markiert. Damit ist ein neuer REKORD aufgestellt und das Land wurde mit an die SPITZE der europäischen Luftverkehrsrangliste katapultiert.

Wenn das so weiter geht macht die Regierung Deutschland zum Entwicklungsland. Kein Wunder das Hans und Franz die AFD wählen.

Deutscher Luftverkehr wächst im Winter um sechs Prozent FRANKFURT - Der Luftverkehr in Deutschland wächst auch im kommenden Winterflugplan langsamer als im europäischen Ausland. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum legt das Angebot an Sitzplätzen zwar um sechs Prozent zu, wie der Bundesverband der deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) berichtet. Verwandte Themen Definitiv keine Senkung der Ticketsteuer vor 2027 Wie Lufthansa ihr innerdeutsches Netz zerschneidet Es bleibt aber mit einem Volumen von 87 Prozent weiterhin deutlich unter dem Niveau aus dem letzten Vor-Corona-Jahr 2019. Der Winterflugplan beginnt am Sonntag (26. Oktober) und läuft bis Ende März 2026. Zeitgleich wächst das Flugangebot im übrigen Europa um 7 Prozent auf 113 Prozent des Niveaus vor der Pandemie. "Europa erlebt derzeit eine Rekord-Nachfrage bei Flügen. Nur um Deutschland machen die Airlines wegen immer weiter steigender Steuern und Gebühren einen zunehmend großen Bogen", sagt BDL-Hauptgeschäftsführer Joachim Lang. Zahlreiche Flüge gestrichen Die staatlichen Standortkosten aus den Gebühren für Flugsicherung und Luftsicherheit sowie aus der Luftverkehrssteuer haben sich seit 2019 mehr als verdoppelt und sind laut BDL die höchsten in Europa. Die international tätigen Airlines stationieren ihre Flugzeuge zunehmend an Standorten mit niedrigeren Einstiegskosten. Gestrichen wurden hierzulande insbesondere innerdeutsche Flüge und Direktverbindungen auch von kleineren und mittleren Flughäfen ins europäische Ausland. Airlines wie Flughäfen setzen sich für eine Absenkung der Luftverkehrsteuer und gegen weitere Gebührenerhöhungen ein. Die Bundesregierung aus Union und SPD hat im Koalitionsvertrag zwar Entlastungen angekündigt, aber für den Haushalt 2026 nicht umgesetzt. Stattdessen drohen laut BDL weitere Erhöhungen bei den Gebühren für die Fluglotsen und die Passagierkontrollen.

Doch. Bin heute ziemlich zum Tiefpunkt rein. Geh Du doch lieber ins TUI-Shortseller-Forum zurück.