LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hiermit zitiere ich mich selbst (vom 27.2.) und FREUE MICH 😀

Jetzt verkaufen und dann bei 12,50 ärgern 😄

Während einer ereignisreichen Woche hat die Lufthansa Group die Bestellung neuer Flugzeuge bekannt gegeben, darunter eine Überraschung. Man hat sich unter anderem für den Kauf von zehn Airbus A350-1000 entschieden und folgt damit dem Trend bei der Nachfrage, dort gibt es derzeit ein Dauerhoch. Die größere A350-1000 Variante bietet im Vergleich zur -900 Platz für etwa 50 zusätzliche Sitze, Platz den man beim Kranich gerne für zusätzliche Premiumsitze nutzen will. Nach aktuellem Stand soll die gesamte Teilflotte mit einer First Class ausgestattet werden, eine Maßnahme die insbesondere am Hub in München dringend gebraucht wird. Dort war die Luxusklasse zeitweise gar nicht mehr verfügbar, nach der Stilllegung des Airbus A340-600 sowie A380 blieb in Bayern nur noch der A350 für die Langstreckenflüge. Die ersten 17 Auslieferungen kamen „nur“ mit drei Reiseklassen, auch die vier A350-„Sprinter“ die von Philippine Airlines kamen, haben keine First. Inzwischen wurden die ersten A340-600 reaktiviert und bedienen von MUC einzelne Ziele mit Nachfrage von First Class Tickets, ab Sommer 2023 kommen die ersten A380 zurück und werden ebenfalls in Bayern stationiert. Unterm Strich können mit den Maschinen aber lediglich eine Handvoll Routen mit allen vier Klassen angeboten werden, hier herrscht also weiter Bedarf. Mit der Stationierung des A350-1000 in München will man das Problem auf längere Sicht lösen und das First Class Angebot steigern. Gleichzeitig hat man mit dem Gerät eine gute Größe für die aufkommensstarken Routen und damit einen Nachfolger für die größeren Vierstrahler die in einigen Jahren ausgeflottet werden.  Lufthansa Cockpit außen  Auch wenn man zunächst alle A350-1000 nach München bringen will, hält man sich die Hintertür offen und könnte zumindest einen Teil später nach Frankfurt umstationieren. Alle Lufthansa Airbus A350-1000 erhalten eine First Class und kommen nach München | Frankfurtflyer Kommentar Die größte A350 Version war für Lufthansa zunächst kein Thema, jetzt steht der Kranich im A350-1000 Bestellbuch. Es gibt wieder Bedarf für größere Maschinen, dank der anhaltend starken Nachfrage in Richtung Nordatlantik und der Erholung anderer Märkte wird investiert. Feste Absagen von gestern haben morgen keine Gültigkeit, wie die Reaktivierung von totgesagten Teilflotten gezeigt hat. Den A350-1000 sieht man derzeit in München, das Modell könnte in 10 Jahren als Ersatz für die Boeing 747-8 in Frankfurt dienen. Bis die langen Airbus Jets eintreffen, dauert es noch eine Weile- die Parameter sind 2025 wieder ganz andere.

Lufthansa ist nicht aufzuhalten - läuft, oder besser gesagt fliegt 👍.

Laufen lassen oder mitnehmen 🤔

Wenn sie jetzt erst einmal rasch auf 11.50 Euro gehen würde das schon Wahnsinn.

FRANKFURT (dpa-AFX) - Nach den Fluggästen verdrängen derzeit auch die Aktionäre der Lufthansa die letzten Hemmungen wegen der Corona-Krise. Es wird wieder reichlich geflogen, und dies lässt die Geschäfte der Fluggesellschaft weiter anziehen. Nach dem rasanten Anstieg am vergangenen Freitag, als ein erfreulicher Ausblick veröffentlicht worden war, ging die Rally am Montag nach positiven Analystenkommentaren mit einem Anstieg um 5,2 Prozent auf 10,90 Euro weiter. Bereinigt um Kapitalmaßnahmen, die im Zuge der staatlichen Rettung vollzogen wurden, ist die mit dem Corona-Crash aufgerissene Kurslücke mittlerweile geschlossen. Am 21. Februar 2020 hatte der Kursrutsch wegen erster Einschränkungen Fahrt aufgenommen und einige Monate später das Rekordtief erreicht. Noch im Oktober 2022 war der Kurs mit 5,50 Euro unterm Strich nur wenig erholt. Seither hat sich der Aktienkurs aber fast verdoppelt. Die Lufthansa hatte die Anleger am Freitag mit der Tatsache begeistert, dass nach zwei herben Verlustjahren in der Corona-Krise im Tagesgeschäft wieder einen Milliardengewinn geschrieben wurde. Vorstandschef Carsten Spohr sieht noch Luft nach oben, denn 2023 rechnet er auch dank weiterhin hoher Ticketpreise mit einer "deutlichen" Steigerung des bereinigten operativen Gewinns. Analysten hoben nun ihre Kursziele an. Einige Experten wie etwa jene von Bernstein oder Morgan Stanley bleiben zwar kritisch mit Kurszielen, die unter dem aktuellen Niveau liegen. Andere jedoch sehen auch nach der rasanten Erholung noch Potenzial. Die Bank of America hält 12 Euro für fair und Oddo BHF 12,50 Euro. Besonders optimistisch geben sich aber die Experten von JPMorgan mit 14,50 Euro und von HSBC mit 13,60 Euro. Von letzterer Bank gab es daher eine frische Kaufempfehlung.

Kann hier jemand eine Direktbank empfehlen

Same

Fliegt mit Schallgeschwindigkeit

Mega Leute. 👍 Ich freue mich total für Euch. Weiter so, flieg Kranich, fliiiiiiieeeeeegggg! 💪

Hätte eigentlich heute schon mit der Gegenbeweung gerechnet, nochmal 4% drauf soll recht sein 😁

Habe auch fast verdoppelt 😁 einfach abwarten und immer schön den Stop los nachsetzen 😄

Ein schöner, kontenuierlicher Steigflug!

Fliegt ✈️

Die werden den Betrag noch öfters nach oben korrigieren nach den nächsten Quartalszahlen