LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Tholmer da brauchst Du keine Detailinfos aus den LH Zahlen nur die Info, dass der Zinssatz für das diesjährige Rettungspaket von 4% auf über 9% ansteigen wird. Banken haben der LH wohl keine neuen Kredite gegeben, so dass sie diese horrenden Konditionen akzeptieren mussten. Die Alternative wäre der Konkurs gewesen. Das sollte man schon berücksichtigen bevor man Negativprognosen ablehnt.

Dann steht Deine Prognose im krassen Gegensatz zu der des Mgmts der LH die noch auf Jahre von niedrigeren Fluggastzahlen ausgehen, genauso wie die Prognose fast aller anderen Fluggesellschaften.

Ausgehend vom jetzigen Kurs, nicht von Kursen der Vergangenheit.

Nein, für Ende diesen Jahres und das nächste Jahr. Klar kann sich das verschieben, wenn sich der Impfstoff verschiebt oder die Pandemie eskaliert. Aber das ist eben die Spekulation. Es geht mir eigentlich darum, dass die Erholung nach der Pandemie schneller vonstatten geht als es viele hier schreiben und die Situation eher eine Chance als ein Risiko darstellt.

Sporthamburg hast du diese Prognose nicht schon im Sommer für den Herbst und Winter gebracht?

Eigentlich klar, was passiert. Das Passagieraufkommen bei Fernverbindungen wird stark steigen bei sehr geringen Kosten für LH, da die Kerosinpreise sehr niedrig sind und diese 24% der operativen Kosten darstellten in 2019. Dazu kommt noch ein starker Nachholbedarf der Geschäftsreisenden aber auch Urlaubern, die 2021 eher eine Fernverbindung buchen werden nachdem sie dieses Jahr fast alle in Deutschland oder angrenzenden Ländern Urlaub gemacht haben.

Mir fehlt der wirklich tiefe Einblick in das Zahlenwerk von LH, halte es aber für eher unwahrscheinlich, dass der Vorstand/Aufsichtsrat zu Zeiten von Minuszinsen hier Darlehen mit exorbitant hohen Zinsen für akzeptabel gehalten hätte

Da gibts wenig Raum für Oltimismus und es braucht ein Wunder um LH auf die nächsten 10 Jahre zu einen guten Invest zu machen.

40% sind privat 60% Business. Business wird auch nach Corona (wann immer das sein wird) stark reduziert bleiben. Dazu kommen hunderte Millionen jedes Jahr an Zinszahlungen auf die neuen Kredite. Keine Chance. Die grobe Abschätzung ist recht einfach: operatives Ergebnis 2019 reduziert um einige 10%, minus Zinszahlungen. Das erst bestenfalls ab Mitte nächsten Jahres. Vermutlich deutlich später. Bis dahin - 1Mia jedes Quartal.

Tholmer, genauer so schätze ich es auch ein.

Kursziel bleibt bei 0,1860€ 🦁

@Aktionär93, deine Einschätzung kann ich leider nicht ganz nachvollziehen, also ich bin bisher weder in die Kneipe noch zu irgend einem Festival oder Konzert geflogen, im November sind nirgendwo Ferien- also woraus leitest du die Einschätzung ab, das LH jetzt erneut zu den großen Verlierern zählt? Klar sind sie das grundsätzlich, aber die neuesten Einschränkungen machen "das Kraut nun auch nicht mehr fetter" als bisher auch schon. Es tut schon gewaltig weh dem Kurs in den letzten Monaten so krass nach Süden gefolgt zu sein, aber so lange das beamen noch nicht so richtig gut funktioniert ist aus meiner Sicht das Flugzeug auf unbestimmte Zeit die einzige Alternative um ferne Reiseziele zu erreichen, und ich merke bei mir bereits jetzt ausreichend starke Entzugserscheinungen um einschätzen zu können, das ich versuchen werde, alles was ich dieses und schlimmstenfalls nächstes Jahr nicht machen kann sobald es möglich ist nach zu holen. Elbsandstein, Bayerischer Wald und das Moseltal sind wunderschön, aber ich werde deshalb nicht darauf verzichten mir den Grand Canyon oder alte Inka-Stätten anzusehen. Ich glaube fest daran, dass wir in absehbarer Zeit wieder in echt in den Süden fliegen und der LH-Kurs dann wieder gen Nordosten abhebt.....

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/lufthansa--kommen-als-marktfuehrer-an-den-neuen-haupstadtflughafen/2622760/

Wenn überhaupt

Lufthansa Max bis 6€ mehr geht nicht

Da kommen noch die Erstattungen