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Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBGAF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 153.654
kreativchen.,
8. Okt 16:33 Uhr
0
Viel zu pauschale Aussage.
Mehr Arbeitszeit + keine zusätzlichen Verkäufe = potenziell mehr Überkapazität.
Für ein paar Fahrzeuge könnte das was bringen.
Aber das China Problem ist damit nicht gelöst.
Und auf die Gesamtmarge ist die Auswirkung auch relativ gering.
Daniel_91,
8. Okt 16:41 Uhr
1
Die deutschen waren schon immer in der Effizienz schlecht. Toyota war schon immer deutlich effizienter. USP waren halt die guten Autos. Mit Elektro bauen das aber nun andere auch. Die Industrie ist tot. Hir gehts jetzt bloß darum am Markt zu bleiben und nicht weiter zu verlieren. Die Marktmacht der deutschen Autos ist Geschichte.
kreativchen.,
8. Okt 16:57 Uhr
0
Die deutschen waren schon immer in der Effizienz schlecht. Toyota war schon immer deutlich effizienter. USP waren halt die guten Autos. Mit Elektro bauen das aber nun andere auch. Die Industrie ist tot. Hir gehts jetzt bloß darum am Markt zu bleiben und nicht weiter zu verlieren. Die Marktmacht der deutschen Autos ist Geschichte.
Die deutsche Autoindustrie war jahrzehntelang extrem produktiv und wettbewerbsfähig. Gerade die Kombination aus Qualität und Engineering.
Es wurde jahrelang nicht nur mit einem guten Auto Geld verdient.
China hat den deutschen Herstellern einen neuen Kostendruck beschert.
Cba1,
8. Okt 17:09 Uhr
0
Wenn die Europär schon nicht mehr ihre Produzierten Autos abnehmen wieso sollte dann china sie kaufen jetzt wird nur noch eine kleine Anzahl an Herstellern überleben oder mann baut nur noch exlusiv in kleinen Mengen sonst gegen Tesla BYD Xiaomi xpeng ect. Sieht es Schwarz aus ein Handelsempago oder zölle würden da auch nicht mehr viel helfen da die meisten Teile Günstig in china Hergestellt werden... wenn alle Teile in Deutschland produziert werden würde dann denke ich das mann das Auto nicht mehr Bezahlen könnte...
Masterclass,
8. Okt 17:12 Uhr
1
Källenius will Sonderzahlungen streichen. Urlaubs- und Weihnachtsgeld stehen auf dem Prüfstand.
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/mercedes-benz-nur-ein-radikaler-sparkurs-kann-die-deutschen-werke-retten/100260382.html
Cba1,
8. Okt 16:25 Uhr
0
Das alte sytem zieht nicht mehr die Deutsche Automobiel industrie muss schlanker werden die chinesen bauen günstiger da sehr viel mit Robotern erledigt wird damit haben sie eine Preisgestalltungs macht da sie mit wenig leuten genau so viel produzieren können und die Qualität hat sich stark verbessert....
Hoax123,
8. Okt 15:37 Uhr
0
Na schön ist es überall nicht. Aber unabhängig von Kurs was da für Arbeitsplätze direkt und indirekt und auch Steuereinnahmen hinterstehen. Ich halte weiter meine Corona Position bzw den Rest davon. Die aktuelle wird erst aufgestockt wenn wenigstens der Versuch eines Bodens erkennbar ist
Wespen,
8. Okt 15:37 Uhr
0
Hier wird erst wieder etwas Normalität einkehren, wenn es mit der Gewerkschaft einen für das Unternehmen vorstellbaren Deal gibt, mehr Lohn und weniger Arbeitszeit aktuell zu fordern, ist doch purer Schwachsinn.
Poschel,
8. Okt 14:52 Uhr
0
Gegenüber VW und BMW ist es hier ja noch ertragbar. Bei BMW ist gerade Untergangsstimmung.
VW ebenso.
Tommy555,
8. Okt 14:45 Uhr
0
Sorry, aber bei 30 € gehe ich all in mit allem was ich liquide habe. Anfang 1886, 1926 Fusion. Da stehen noch über 100 Jahre Firmengeschichte im Hintergrund. Da gehen vorher tausende Ki und sonstige gehypte " Klitchen" unter Wasser. Mercedes ist Blue Chip und extrem Kapitalstark. Zum sehen bei 30€ fällt mir dazu ein. ES sei denn meine Bank geht vorher unter.
Grassi1,
8. Okt 13:46 Uhr
1
Für die Mercedes-Benz-Group-Aktie wird es jetzt brenzlig
Die charttechnische Verfassung der Aktie (WKN: 710000 | ISIN: DE0007100000 | Ticker-Symbol: MBG) verschlechterte sich in den letzten Monaten nachhaltig. Zuletzt ging mit den 44,5 Euro eine weitere wichtige Unterstützung verloren. Und dabei muss es nicht bleiben, steht doch mit dem Kursbereich von 40 Euro die nächste Unterstützung unter Druck.
Wir haben einen 10-Jahres-Chart auf Wochenbasis bemüht, um das Ausmaß der Kursschwäche zu veranschaulichen und gleichzeitig zu verdeutlichen, wohin die Reise für die Aktie noch gehen kann, sollten die 40 Euro nicht halten. Denn in diesem Fall muss man sich über Kursbereiche um 34 Euro und 30 Euro unterhalten. Und sollte es richtig dramatisch kommen, sind auch 20 Euro nicht auszuschließen. Nur eine rasche Bewegung über die 44,5 Euro könnte diese „Schreckensszenarien“ im besten Fall abwenden.
bettet,
8. Okt 13:44 Uhr
0
Kurse von 30 € bis JE sind völlig realistisch. Anleihen Renditen steigen massiv. 30 jährige in USA steigen.Wir werden weitere Zinserhöhungen sehen.
Tommy555,
8. Okt 13:23 Uhr
0
Wenn das ARP abgeschlossen ist, müsste es noch ca. 900 Millionen Mercedes Aktien geben, vorausgesetzt MBG "vernichtet" die zurückgekauften Aktien auch wirklich. Wir kämen dann bei einem Aktienkurs von 30 € auf ca. 27 Mrd. € Marktkapitalisierung. Okay, MBG hat dann aber immer noch 30 Mrd, € Cash / Aktien von Daimler Truck. Börse ist tatsächlich manchmal für eine gewisse Zeit irrational. Für 30 € bis Jahresende, da müsste schon ein "Börsencrash" mit Anleihecrash kommen, quasi ein "deflationärer Allescrash". Dieser würde tatsächlich einen großen Teil der Überhangliquidität vernichten und würde uns in eine schwere deflationäre Depression mit Staatsbankrotrisiken führen.
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