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ARP zu Ende Kurs fällt auf 20 Euro, so ein scheiß Aktie

Surprise, Surprise... AMS hat das "Who is Who" der SUV Garde in D zum Vergleichstest gebeten. Es tritt an Porsche Macan 4S, BMW iX3 50 xDrive, Audi Q6 e-tron Quattro S Line Business und GLC 400 4Matic EQ. Mercedes GLC EQ: der Komfortchef ist der GLC, der mit 2544 kg plus Fahrer am meisten wiegt, wobei ihm seine Korpulenz keine Probleme bereitet: Hohe Fahrstabilität, kommunikationsintensive Lenkung, mächtiger Vortrieb. Aber wie beim Audi gilt: Auf Sport wurde er nicht getrimmt. Dank luftfahrwerkt wirkt er herrlich weich, hält seine Karosserie trotzdem sauber im Griff und überträgt manche Unebenheiten gar nicht ins hochwertig eingerichtete, vom Hyperscreen dominierte Wohnzimmer. Dort sind etwa die Plastikschaltwippen ein Rückschritt in der Qualitätsanmutung, doch die im Testfeld umfangreichsten Rekuperationsoptionen steuerst du damit einwandfrei. Mercedes liefert auch den am besten abgestimmten Einpedalmodus, in dem du das Bremspedal nur selten nutzt. Ein Alleinstellungsmerkmal des GLC sind die Scheinwerfer, die stockdüstere Landstraßen mit Kurvenfernlicht noch hervorragender ausleuchten als die der anderen SUV. Neben der starken Lichtausbeute erhöht der GLC die Sicherheit auch durch seine enorm starke Bremsleistung: An seine 32,1 Meter von 100 auf 0 km/h kommt hier keiner heran, wenngleich auch das restliche Feld gut bis sehr gut bremst. Das Fazit zeigt das ausgewogenste Fahrzeug an der Spitze. Der GLC 400 4Matic EQ ist mit 625 von 1000 Punkten Testsieger😁 https://www.auto-motor-und-sport.de/test/der-wichtigste-suv-vergleichstest-des-jahres-bmw-ix3-und-mercedes-glc-eq-gegen-audi-q6-e-tron-und-porsche-macan/

Surprise, Surprise... Der CLA hat nun Amiland erreicht und wird dort mit etlichen Prüfungen in der Praxis getestet. Was wir ja schon längst wussten, wird nun auch für die US-Tester zur Gewissheit, denn MB hat einen Reichweiten König auf die Straße gebracht, wobei der GLA, sowie die elekt. C-Klasse da sicher noch ein Wort mitreden werden😁. Der Mercedes-Benz CLA EV 350 hat eine EPA-geschätzte Reichweite von 312 Meilen, aber in der realen Welt fuhr er mit einer einzigen Ladung fast 400 Meilen. Mercedes nennt es aus gutem Grund das „Ein-Liter-Auto“ des Elektrozeitalters. Der CLA EV 2026 ist einer der Elektrofahrzeuge mit der längsten Reichweite in den USA und bietet eine Mischung aus Effizienz, Luxus und Leistung zu einem vernünftigen Preis. Während des jüngsten EV-Wettlauftests von Edmunds fuhr der Mercedes CLA 350 EV 2026 385 Meilen mit einer einzigen Ladung und übertraf seine EPA-Bewertung um 73 Meilen. Obwohl es immer noch nicht so viel ist wie die 434 Meilen, die die CLA 250+ im Dezember erreicht haben, gehört es zu den besten seiner Klasse und übertrifft den Tesla Model Y Standard 2026 (339 Meilen) und 2025 BMW i4 eDrive40 (292 Meilen). https://electrek.co/2026/06/02/mercedes-cla-ev-delivers-nearly-400-miles-range-real-world-test/

Surprise, Surprise..... Nach soviel Zahlen lohnt es sich mal wieder einen Blick auf die kommenden, atemberaubenden Modelle von Mercedes zu werfen. Dabei vergisst AMG nach der Vorstellung des neuen elektrischen GT auch die Verbrenner nicht. Zur Modellpflege, die im Jahr 2027 auf die Straße kommt, wird der Mercedes-AMG CLE sowohl als Coupe (C236) als auch als Cabrio (A236) in AMG 63 Verpackung auf den Markt gebracht werden. Bis jetzt gab es nur Erlkönige mit Tarnung von dem zweitürigen Sportwagen mit Stern zu sehen. Der Pixelkünstler DIGIMODS liefert uns (s)eine Vorstellung vom Look des kommenden MB AMG CLE 63. AMG-Enthusiasten dürfen sich freuen, denn AMG wird bei der High Performance Ausgabe des CLE wieder ein Achtzylinder Triebwerk unter die Haube packen. Bei diesem Motor handelt es sich um den 4-Liter-V8 Biturbo (M177), der als Mild-Hybrid mit zusätzlicher Elektro-Power infolge des integrierten Startergenerators mit einer Leistung von etwa 585 Pferdestärken aufwarten dürfte. https://www.mercedes-fans.de/magazin/sternstunde/mercedes-von-morgen-ausblick-so-koennte-der-mercedes-amg-cle-63-aussehen.23113

Surprise, Surprise.... Der Automobilsektor steht wieder mächtig unter Druck, dem kann sich auch MB nicht entziehen. Während die Konkurrenz aus den USA oder Japan zulegte, verzeichneten deutsche Autobauer zum Jahresanfang weiter Umsatzrückgänge. Das geht aus einer Analyse der weltweit 19 größten Automobilhersteller durch die Prüfungs- und Beratungsgesellschaft EY hervor. Zur Wahrheit gehört aber auch, dass der japanische Hersteller Honda Abschreibungen auf E-Autos in Milliardenhöhe vorgenommen habe, teilte ein EY-Sprecher mit. Der operative Gewinn der deutschen Hersteller ging demnach um 23,3% zurück, die Chinesen verzeichneten gar ein Minus von 43,4%. Die Untersuchung zeigt recht deutlich, dass Autowerte Zykliker waren, sind und auch immer sein werden. Immerhin winkt bei MB eine stattliche Divi. Rechnet man nämlich die gezahlten Dividenden beim Autobauer aus Stuttgart in den letzten 30 Jahren zur Nullsummenperformance hinzu, so ergibt sich bei geschätzten durchschnittlichen Dividendenrenditen im Jahr um 6% eine Gesamtrendite von etwa 500%. 😁 https://t3n.de/news/deutsche-autobauer-verlieren-boden-waehrend-die-konkurrenz-waechst-gehts-bei-vw-bmw-und-mercedes-bergab-1745977/?utm_source=rss&utm_medium=newsFeed&utm_campaign=newsFeed

Ich habe meine Corona Position separat und dann immer Swing Position die ich ab 50 aufbauen und ab 60 langsam abbaue. Für die Wartezeit dazwischen nehme ich divi mit. Aktuell zu 48 glatt im Depot.

Bei dir lohnt sich halten am meisten, denn die Dividende bei Mercedes ist schon sehr gut, muss ich sagen.

Alles richtig. 25 bis 70 ist die range. Wobei die 25 ja in den letzten 30 Jahren nicht oft vorgekommen sind. Daher gilt weiter unter 50 langsam kaufen. Ob nun 48 oder 46 ist mir da egal. Habe aber auch noch welche von Corona tief im Depot und kann mir nicht vorstellen das die zeitnah rot werden

Ach, die Elonfans. Sind der Überzeugung, dass Dividenden Teufelszeug sind!

So bald sich die geopolitischen Bedingungen wieder normalisieren wird es auch hier wieder Richtung Norden gehen. Trump wird in Rente gehen und dann werden auch da die Autos wieder gekauft. Und beim Chinesen wird auch die Zeit kommen, in der sie merken man kann nicht alles subventionieren und passend machen 😉 Deshalb habe ich bei meinem Schein noch mal nachgelegt und freue mich auf spätestens 2028😎

Der große Elon Musk könnte Daimler komplett übernehmen und sein Konto würde es nicht einmal merken. Das ist der Unterschied zwischen einem Manager und hundert oder gar tausenden Wichtighansel und Selbstdarsteller beim Daimler. Es ist unfassbar, wie Daimler vom ehemaligen Vorzeige Unternehmen zum heutigen Krisenstall gewandelt ist. Nur vergleichbar mit der BRD vor 2015 und heute.

Bei 25€ wäre MBG nur noch ca. 24 Mrd. € wert. Das ist kaum vorstellbar. Aktuell ist der Wert auch nur um die 49 Mrd.. Das hat ja jede neue Firma, die nur KI im Namen hat.

Hätte Daimler doch die paar lausigen Milliarden € in Tesla belassen. Hätte Daimler doch ein paar weitere lausige Milliarden € Tesla gegeben, als die Firma vor dem Bankrott stand. Hätte Daimler bloß sein Grosskotzgehabe wenigstens nur dieses eine Mal überwunden. Alle Daumlerfuzzzis wären heute stinkreich

Die in Nordamerika erscheinende "car & truck" bringt einen Bericht über den AMG. Zusammen gefasst, das Auto ist die **** schlechthin. Und frei übersetzt, "offensichtlich gesteuerte positive Meinungen" machen es nicht besser.

Ich sag mal so. Wer bei 48€ kauft und in 2 Jahren je 4€ Dividende bekommt, ist es so, als hätte er die Aktie für 40€ gekauft. Langfristig kann sich Mercedes also immer lohnen.

Maximal Chart meinte ich natürlich. Also die letzten 30 Jahre. Da sieht man die Zyklen eindeutig. Mit den aktuellen Problemen die Mercedes hat, ist der Druck nach unten halt enorm.