Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Zu dem aktuellen Kurs habe ich vor 8 Monaten gekauft. Zum Glück gabs da die Dividende im Mai.

Nachdem das Wertpapier von Mercedes-Benz gegen Mitte Oktober aus seinem diesjährigen Abwärtstrend durch den Sprung über 56,00 Euro ausgebrochen war, folgten recht schnell Kursgewinne zurück an den EMA 200, im Anschluss auf ein Monatshoch von 65,83 Euro und dadurch ganz in die Nähe des Horizontalwiderstandes von rund 68,00 Euro. Dieses Ziel wurde zwar noch nicht endgültig erreicht, allerdings scheint dies nur eine Frage der Zeit zu werden. Um an die aktuellen Jahreshochs um 77,90 Euro anzuknüpfen, muss aber diese Hürde erst noch fallen. Quelle: onvista

⬆️⬆️⬆️ Weltweit erste Genehmigung für voll automatisierte und fahrerlose Parkfunktion.

https://www.pcwelt.de/article/1418337/weltpremiere-bei-mercedes-benz-serien-autos-parken-autonom-im-parkhaus.html

Erkundige dich mal, was in den 6 Jahren alles war, bevor du so einen Kommentar los lässt. Abgesehen von diversen Weltereignissen war auch die Abspaltung von Daimler Truck ein Thema... Wenn dann musst Du Daimler schon dazurechnen.

2008 2009 selbst 2019

Übrigens, Google sagt höchststand 2006 war 64€ , nicht 91

Daimler/Mercedes ist halt ein klassischer Zykliker. Kauft man entsprechend ein hat man gute Einstiegskurse. Wenn man die Aktie günstig eingesammelt hat, zb 2004 zu rund 25€ dann hat man seit dem ca 38€ an Dividenden kassiert und dazu, bei jetzigen Kurs, fast 40€ Kursplus....da gibt es nix zu meckern

Wer die Chance im Frühjahr 2020 genutzt hat, für den ist das schon ein Knüller 🤷‍♂️😂

Das war ja auch ein Crash..seit dem sind einige aktien um 300 gestiegen und 😂konnten das halten..also was für vergleiche??..2006 stand daimleraktie bei über 90 euro und wo steht die jetzt.?also ein Knüller ist das nicht gerade😂😂😂

Was für eine Kursentwicklung 🤷‍♂️😂 Im Frühjahr 2020 stand der Kurs von Mercedes, damals noch Daimler, bei knapp 20€, heute, nur zweieinhalb Jahre später, bei 64€. Wenn wir jetzt noch durch die Abspaltung der Trucks vor gut einem Jahr eine 1/2 Truckaktie dem heutigen Kurs hinzurechnen, so ergibt sich schon fast wieder ein Gesamtkurs von etwa 80€ und das bei weiterhin guten Aussichten auf einen noch weiter steigenden Kurs und einer voraussichtlich guten Dividende im nächsten Jahr von etwa 5€ 😊

Rekordzahlen am Automarkt: Mercedes-Benz verdient mehr als VW oder Toyota Die angespannte Lage der Weltwirtschaft haben die 16 größten Autohersteller im dritten Quartal noch kaum zu spüren bekommen, sie fuhren zusammen Rekorde bei Umsatz und Gewinn ein. Vor allem Mercedes-Benz sticht heraus.

Ein Vorserienfahrzeug des neuen Mercedes-Benz eSprinter ist kürzlich bei einer Testfahrt mit einer Akkuladung und ohne Nachladen vom Mercedes-Museum in Stuttgart bis zum Flughafen München und wieder zurück gefahren. Das entspreche einer Streckenlänge von 475 Kilometer bei einem Stromverbrauch von 21,9 kWh auf 100 Kilometer, berichtet der Hersteller. „Und das, obwohl die Strecke durch hohe Autobahnanteile und den Anstieg auf die Schwäbische Alb mit Blick auf Verbrauchswerte äußerst anspruchsvoll ist. Fazit der Testfahrt: Der neue Mercedes-Benz eSprinter überzeugt“, so die Schwaben. Der neue eSprinter wird mit unterschiedlichen Batteriegrößen auf den Markt kommen. Für die Testfahrt wurde ein Vorserienfahrzeug mit der größten Variante ausgewählt. „Mit Blick auf eine praxisnahe Fahrzeugkonfiguration für den KEP-Einsatz (Kurier-, Express-, Paketdienst) wurde ein extralanger eSprinter mit Hochdach ausgewählt, um zu zeigen: Der neue Mercedes-Benz eSprinter ist auf Effizienz getrimmt“, wirbt Mercedes. „Zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten und ein hohes Ladevolumen bei gleichzeitig großer Reichweite machen den eSprinter zu einem der variabelsten elektrischen Large Vans der Welt.“ Neben dem Mercedes-Versuchsfahrer saß während der Testfahrt ein Prüfer des TÜV Süd auf dem Beifahrersitz, betont das Unternehmen. Als neutrale Prüfinstanz bescheinigte der TÜV Süd, dass der auf dieser Testfahrt von Stuttgart nach München und zurück laut Kombiinstrument erzielte Verbrauch von 21,9 kWh auf 100 Kilometer mit einer Ladung erzielt wurde und dass das Fahrzeug in einem ordnungsgemäßen Zustand war. Mit drei Batterie- und mehreren Aufbauvarianten vom Kastenwagen bis hin zum Fahrgestell für beispielsweise Kofferaufbauten wird der neue eSprinter flexibler als die aktuelle Generation. Mercedes will damit neue Kundensegmente und weitere Märkte – neben Europa unter anderem auch erstmals USA und Kanada – erschließen. Die Reichweite soll sich im Vergleich zum aktuellen eSprinter je nach Konfiguration mehr als verdoppeln. Der neue eSprinter soll ab dem zweiten Halbjahr 2023 sukzessive in den USA sowie in Düsseldorf und Ludwigsfelde produziert werden. Für Mitte des Jahrzehnts plant Mercedes-Benz Vans mit der VAN.EA (Mercedes-Benz Vans Electric Architecture) den nächsten Elektrifizierungs- und Entwicklungsschritt: Ab 2025 sollen alle mittelgroßen und großen Vans, die auf der neuen modularen Architektur basieren, rein elektrisch sein.

Auch die 64 wird geknackt 👍😂