Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ein Blick auf PAG911 reicht, so wird es gemacht. Volumen senken, einzigartige Autos produzieren und den Preis pro Fahrzeug um min. 20 % erhöhen. Es ist ein neues Modell in Planung für um die 500,000 € Startpreis. Man erhöht die Preise, senkt das Volumen der produzierten Autos, macht das Unternehmen schlank und rutscht etwas in die Nische zu Ferrari. Mercedes ist ein Mischmasch aus allen und nichts geworden. Jede bislang ertüfftelte Strategie ging in die Hose.

Synthetische Kraftstoffe sind nicht die Zukunft. Die Herstellung verbraucht viel zu viel Strom, als das es sich rentieren würde. Der Strom wird zukünftig für andere Dinge gebraucht (Industrie). Warum soll ich als Verbraucher mir ein Auto kaufen, was ungefähr gleich viel kostet, aber die Energie für den Betrieb um Faktor X teurer ist? Ein Verbrenner ist außerdem viel zu ineffizient! Für jeden Euro den ich an der Zapfsäule lasse, schmeiße ich 60 Cent und mehr aus dem Fenster. Die 60 Cent sind weg, sinnlos, nutzlos für mich und jeden anderen. Statt immer wieder auf die Verbrenner zu kommen, sollte sich klar auf Elektro fokussiert werden.

Die Abhängigkeit von Rohstoffen ist mit E-Autos zusätzlich gestiegen. Die Batterie ist zum Teil das teuerste Bauteil. Müssen diese teuren Bauteile mehrheitlich zugekauft werden, sinkt die Wertschöpfung und die Abhängigkeit zur Lieferkette. Dann ein Auto zusammenzubasteln mit zu hohen Lohnkosten??? Wo soll da die Zukunft noch planbar sein. Meiner Meinung nach liegt der Schlüssel in der Forschung und Entwicklung eines synthetischen vorwiegend CO2 freien Kraftstoffes für neue Verbrennermotoren. Und genau hier kommt gar nichts. Wo sind die Tüfftler und Erfinder??? Wo ist die identifizierung zur Automobilgeschichte??? Plastikkarren mit Elekto und Computer kann bald jeder KI-gesteuerter Roboter egal wo auf der Welt. Ich hatte mal gelesen, Mercedes habe einen Autolack erfunden, der wie Photovoltaikzellen funtioniert und Ernergie aus Sonneneinstrahlung gewinnen kann??? ES ist nichts mehr zu hören davon. Wenn es so weiter fährt das riesige MBG-Tankerschiff geht es aus wie mit der Titanik. Meine Meinung.

Mich würde nicht wundern, wenn man das laufende ARP einstellt, um noch Geld für die Dividende zu haben. Dann haben die Shortseller "freie Fahrt". Der neu Deckel wird wohl schon um die 40 € Marke eingezogen.

Der Free Cashflow im dritten Quartal ist nur 172 Millionen Euro. Das ist sehr schlecht für die Dividende und weitere Aktienrückkäufe.

So wie ich es sehe, liegt da auch nicht das Problem. Das entscheidende ist, dass man bisher mit den E-Autos wenig bis kein Geld verdient. Die Rendite ist gerade bei allen Auto-Herstellern das große Problem.

Wenn man dann aber hört wie gut die neuen Elektro Autos ankommen, zum Teil Wartezeit bis zu 6 Monaten bei Neubestellung. Ist man doch auf dem richtigen Weg. Oder meiner Meinung nach der neue VLE…. Das wird ein Volltreffer. Der wird wie geschnitten Brot sich absetzen.

Wenn man dann aber hört wie gut die neuen Elektro Autos ankommen, zum Teil Wartezeit bis zu 6 Monaten bei Neubestellung. Ist man doch auf dem richtigen Weg. Oder meiner Meinung nach der neue VLE…. Das wird ein Volltreffer. Der wird wie geschnitten Brot sich absetzen.