NEL ASA Hauptforum WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: HY7 Forum: Aktien User: Fritzles

Nun wird im Fachforum der Fachleute schon wieder auf den Informativen Foren als Nebenforen herumgehackt. Schade eigentlich. Jedoch eine gute Werbung für uns. Ruhig bleiben und wundern ist wohl die beste Medizin.

Ich mach mir jetzt keine Sorgen. Momentan schüttelts alle meine Werte. Egal ob automobil,immobil,Energie..... alles ein bisschen gen Süden

Na ja, 0,30 € ist eine sportliche Ansage für NEL ASA. Ich sehe das lange nicht so. Die letzten 3 Quartalszahlen waren besser als erwartet. Der Verlust ist sehr hoch. Jedoch im H2 Bereich ist die Aktie noch im oberen Drittel aller Verlustaktien angesiedelt. Ich bin auch bei Aussagen die 0,30 € beschreiben sehr Zuversichtlich das gerade NEL ASA am Markt bleiben wird.

https://efahrer.chip.de/news/amazon-setzt-auf-wasserstoff-fahrzeuge-versandriese-erzeugt-sogar-den-h2-sprit_1017027?layout=amp

Tja, wenn man fleißig ist bringt das Erfolg. Leider gibt es nach dem kopieren nicht viel Resonanz da hier schon gelesen. Weiter so. Wir sind hier auf dem richtigen Weg. Wenig gute Beiträge sind meist besser als viele unwichtige Beiträge.

Unsere Beiträge sind auch in/für andere Foren sehr interessant. Es wird fleißig kopiert. Egal, Hauptsache ALLE sehen und lesen das H2 "lebt und gedeiht ".

https://www.motorcyclenews.com/news/2024/january/kawasaki-unveil-hydrogen-h2-concept/ mal was für die Motor Sport Fans hier im Forum. Wer sich den Bericht durchliest wird feststellen das es nicht nur um das Motorrad geht. Ein H 2 Buggy soll sogar dieses Jahr an der legendären Paris - Dakar zum Einsatz kommen. Also keiner schläft um den H2 Einsatz in den verschiedensten Bereichen zu testen und zu entwickeln, um da zu sein wenn es los geht. Meine Meinung zu H2 und dessen Fortschritt in allen Bereichen.

https://www.h2-view.com/story/aurora-analysis-forecasts-hydrogen-volumes-needed-for-pipeline-network-to-fall-short-of-required-amount/2104268.article/ auch interessant die geplante Pipeline kann laut Studie mehr als benötigt. Ich denke es ist gut wenn man eine Kapazität plant die mehr kann als Bedarfe da sind. Dann ist ein späterer Ausbau nicht notwendig wenn der Bedarf steigt. Gerade bei so kostenintensiven Projekten die sehr viel Investitionen während des Bauens verschlingen ist eine höhere Kapazität von vorne herein wohl besser. Auch der Vorschlag das Teile geplant und erst gebaut werden wenn der Bedarf da ist , ist in meinen Augen vorteilhaft. Wenn die Planung und die Genehmigung vorliegt muss man ja nicht gleich los legen.

Gut das LKW sich nicht in der Innenstadt zur Apotheke vorquälen müssen https://h2.live/news/3210/

Die Entwicklung von Wasserstoff als Energiespender nimmt Fahrt auf. Wenn man bedenkt das für die ersten Verbrenner das Benzin noch in der Apotheke gekauft werden musste......

https://www.agrarheute.com/technik/traktoren/wasserstoff-unimog-so-verlaeuft-erste-einsatz-prototyp-614482