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NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Kommentare 311.975
Bert1989,
16.11.2025 8:42 Uhr
1
Naja das hat man ja immer, aber die Spekulationen ist ja „nel bekommt einen Teil ab“ jetzt hat man Aufträge und bekommt lizenzgebühren aus Indien.
Samsung steht noch aus.
So schlecht ist das nicht, natürlich noch lein Auftragsbestand wir bloom aber gut das kommt noch „hoffentlich“.
Zum Thema Europa und Vorreiter bin ganz anderer Meinung, ich denke es ist sinnvoll erst alles auf Gas umzustellen und dann H2 beimischen und verdrängen, es muss sich lohnen dann geht was.
Genau das Konzept machen die Amis doch mit bloom, die Datencenter werden mit Gas (BSZ) versorgt umstellen auf H2 jederzeit möglich wenn wirtschaftlich.
Aber so löst man das henne ei Problem, die Abnehmer sin da und wenn jetzt die Strompreise aufgrund von zeitweiser Überproduktion sehr niedrig sind wird sich eine H2 Produktion lohnen.
Bei negativen Preisen lohnt es sich ja immer.
Aber Börse ist wie immer eine Diversifikations Sache, H2 2-3% vom Depot dann passt das und man hat auf alle Fälle eine positive Entwicklung, wer das nicht macht wird sich ständig fragen ob aussteigen sich lohnt
Noweos235,
16.11.2025 9:33 Uhr
1
Es kann auch jederzeit wieder zu höheren Öl und Gaspreisen kommen, dann ist der Grüne Wasserstoff dann doch nicht so teuer. Es werden jetzt immer mehr PV Anlagen aus der Förderung fallen, die Anlagen funktionieren aber noch 10-20 Jahre lang, der produzierte Strom hieraus ist sehr günstig und bevor man ihn verschenkt oder abregelt. Da könnte bei größeren Anlagen Elektrolyse eine Option sein, gerade PEM. Auch die wieder etwas niedrigeren Zinsen sind hilfreich.
Dobi65,
15.11.2025 19:27 Uhr
0
...wobei man aber diffenzieren sollte zwischen H2 allgemein und Nel Asa...
Funkytown,
15.11.2025 19:16 Uhr
0
Wieso sollte man H2 Autos gleich abschreiben? Im Grunde fährt man die ersten 50 km mit einer Standardbatterie, erst wenn es weiter wird kommt der H2 Verstromung zum Einsatz. Bedeutet man braucht im vgl zu einem reinen Stromer nur 10% der Batterie und das spart Ressourcen. Klar die BSZ kostet auch was und der Tank auch aber ich vermute die Materialien sind billiger bzw häufiger verfügbar und nicht so umweltschädlich wie der Abbau von LIthium, aber hab das jetzt nicht recherchiert. Die Effizients kann bei der BSZ und bei der erzeugung noch steigern. Zudem kann man H2 besser speichern (bzgl Einsatz bon Materialien) das heißt H2 kann man bei Sonnen und Wind besser skalieren. Ob das jetzt so zutrifft aber Erfinder / Ingenieure leben davon neues zu wagen
Ich bin deiner Meinung.Langfristig muss Wasserstoff die zukunft sein.leider noch ein weiter weg,denke aber,das die europäischen Firmen schneller zum Ziel kommen werden,da Amerika sich schwer mit grünem machen.wenn erstmal Europa.ballad und nel sind glaube ich hier die Pioniere? Und es geht ja nicht nur um Pkws.in hh fahren große Busse schon glaube ich 20 Jahre damit.Ich bleibe auf jedenfall dabei und schaue mir das an.Euch ein schönes Wochenende🍹
Paulkrypton,
15.11.2025 16:11 Uhr
0
Da gebe ich dir natürlich Recht
Das Resultat werden wir hier höchstwahrscheinlich nicht mehr erleben. Vielleicht unsere Ur Urenkel eines schönen Tages
Zur Zeit bringt die Investition in Wasserstoff nur Verluste.
Hamburg1962,
15.11.2025 16:00 Uhr
0
Man muss verstehen, daß das Thema Wasserstoff erst am Anfang steht und vieie Hindernisse überwunden werden müssen... aber ich wiederhole mich, der Zug ist los gefahren, jedoch viel langsamer als erwartet.
Bert1989,
15.11.2025 15:31 Uhr
0
Wieso sollte man H2 Autos gleich abschreiben?
Im Grunde fährt man die ersten 50 km mit einer Standardbatterie, erst wenn es weiter wird kommt der H2 Verstromung zum Einsatz.
Bedeutet man braucht im vgl zu einem reinen Stromer nur 10% der Batterie und das spart Ressourcen.
Klar die BSZ kostet auch was und der Tank auch aber ich vermute die Materialien sind billiger bzw häufiger verfügbar und nicht so umweltschädlich wie der Abbau von LIthium, aber hab das jetzt nicht recherchiert.
Die Effizients kann bei der BSZ und bei der erzeugung noch steigern.
Zudem kann man H2 besser speichern (bzgl Einsatz bon Materialien) das heißt H2 kann man bei Sonnen und Wind besser skalieren.
Ob das jetzt so zutrifft aber Erfinder / Ingenieure leben davon neues zu wagen
Paulkrypton,
14.11.2025 20:46 Uhr
0
Na am besten, nur bloß nicht auf die Politiker hören und alles gegenteilig machen. Das ist dann irgendwann wieder genau richtig gewesen 😉
Noweos235,
14.11.2025 20:43 Uhr
2
Am einfachsten ist es natürlich immer alles so zu lassen wie es ist, dann machen es halt andere. Man könnte meinen bei uns gehen viele nur noch den einfachen Weg, und wenn man merkt dass man so auf nichts kommt, dann gibt man irgend jemand anderen die Schuld. Am liebsten natürlich den Politikern.
Paulkrypton,
14.11.2025 20:21 Uhr
0
Schön gedacht, aber ganz so einfach ist das in der Realität leider nicht.
Noweos235,
14.11.2025 20:18 Uhr
0
Weil es halt gute Autos sind die wenig komplizierte Technik haben und einfach repariert werden können. Mit neuen Verbrennern geht das nicht mehr. Und mit Kraftstoff aus Wasserstoff wären selbst diese alten Autos Co2 frei.
Developer,
14.11.2025 20:09 Uhr
0
Warum fahren eigentlich die alten Verbrenner, die hier keiner mehr haben will , dann in ärmeren Ländern noch sehr lange weiter?🤔
Könnte das vielleicht daran liegen das sich nicht Jeder in der Welt moderne Fahrzeuge leisten kann?
Fragen über Fragen...
Noweos235,
14.11.2025 19:45 Uhr
0
Man sollte nicht unterschätzen wie viele Gutbtuchte es gibt, und die werden eher mehr. Aber eins ist auch klar, Wasserstoffautos sind eher ein Nischenprodukt. BMW ist der Meinung dass es eine Zukunft hat. In einer Co2 freien Welt wird allerdings sehr viel Wasserstoff benötigt, allein für die Chemische Industrie, und den Flugverkehr, nur mit Batterien geht es nicht.
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