NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
0,29925
EUR
-0,33 % -0,00100
12:58:08 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 312.150
F
Fritzles,
26.08.2022 11:37 Uhr
5
Klar ist das was für NEL ASA. Die Leute die sich mit der Firma befassen und deren Partner kennen wissen das. Die bei NEL nicht investiert sind brauchen diese Informationen nicht. Aber ja da fällt auch was für die Norweger ab.
Börsenrolli,
26.08.2022 11:33 Uhr
0
Ob das wohl wieder was für NEL ASA ist.......😮https://www.h2-view.com/story/everfuel-partners-with-karlstads-energi-to-explore-developing-swedish-hydrogen-hub/
W
Weltenbummler04,
26.08.2022 9:38 Uhr
0
Starke Leistung !!
S
Schneckenschäfer,
26.08.2022 8:54 Uhr
1
Läuft😎
F
Fritzles,
25.08.2022 22:26 Uhr
0
Oslo war damals einer der ersten europäischen Häfen der die Cruise Schiffe nicht nur an die Kette sondern auch an das Stromkabel gelegt hat.
F
FightRabbit,
25.08.2022 22:08 Uhr
0
Inkl. Flzssrouten
FightRabbit,
25.08.2022 22:08 Uhr
1
Man darf auch nicht vergessen, dass manche Häfen Schiffe nur anlaufen lassen wenn diese, im Hafen, in Batteriebetrieb fahren.
Bzw. Verbot von Emissionen aus Schiffsabgasen.
Das wird auch noch zunehmen.
PetergreenLP,
25.08.2022 22:04 Uhr
5
Das Management macht einen hervorragenden Job. Muss man einfach mal so sagen ✅️↗️🚀
M
Maikel113,
25.08.2022 21:39 Uhr
0
Die Anforderungen an die Seeschifffahrt wird immer höher. In der Regel ist der Antrieb über Schweröl nur noch in internationalen Gewässern erlaubt. Der derzeitig benutzte Brennstoff (Schweröl), ist umwelttechnisch eine Katastrophe. Die Seeschifffahrt rechnet mit weiteren Einschränkungen bezüglich Emission. Die Neubauten, werden i.d.R. mit Methanol, bzw. Ammoniakantrieben gebaut.
Der Grundstoff ist?
Rvolki,
25.08.2022 21:12 Uhr
1
https://www.welt.de/wirtschaft/article162353921/So-arbeitet-Norwegen-an-einer-besseren-Welt-fuer-die-Nachkommen.html
Maikel113,
25.08.2022 20:47 Uhr
2
Die Anforderungen an die Seeschifffahrt wird immer höher. In der Regel ist der Antrieb über Schweröl nur noch in internationalen Gewässern erlaubt.
Der derzeitig benutzte Brennstoff (Schweröl), ist umwelttechnisch eine Katastrophe. Die Seeschifffahrt rechnet mit weiteren Einschränkungen bezüglich Emission. Die Neubauten, werden i.d.R. mit Methanol, bzw. Ammoniakantrieben gebaut.
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