NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es ist erstaunlich wie Leute an diesem Wasserstoff Thema festhalten. Wenn bis 2040 immer noch kein Wasserstoff da ist werden hier warscheinlich immer noch die selben schreiben das es bald soweit ist. Die Technologie ist einfach nicht effektiv genug und viel zu teuer. Versteht mich nicht falsch ich war auch mal investiert aber irgendwann macht man doch ein Step back und bewertet die Situation neu 😅😅😅 Und man kann sich ja auch mal irren mit einem Investment passiert den besten.

Es ist erstaunlich wie Leute an diesem Wasserstoff Thema festhalten. Wenn bis 2040 immer noch kein Wasserstoff da ist werden hier warscheinlich immer noch die selben schreiben das es bald soweit ist. Die Technologie ist einfach nicht effektiv genug und viel zu teuer. Versteht mich nicht falsch ich war auch mal investiert aber irgendwann macht man doch ein Step back und bewertet die Situation neu 😅😅😅 Und man kann sich ja auch mal irren mit einem Investment passiert den besten.

https://www.stock-world.de/nel-asa-aktie-sie-wollen-es-nicht-sehen/ "Ohne nennenswerte Aufträge wird es für die Nel Asa ausgesprochen schwierig, die derzeitigen Pläne für das laufende Jahr umzusetzen. Die sehen in etwa vor, dass 140 Millionen € Umsatz erwirtschaftet werden. Inzwischen gibt es Schätzungen, wonach der Umsatz auf 100 Millionen € zu taxieren ist. Er fällt also regelrecht in sich zusammen."

Kaum zu glauben aber das ist eigentlich selbstverständlich dass ohne H2 Infrastruktur keine Serienproduktion klappt… Aber das ist anscheinend nicht so leicht verständlich da ja jeder zuhause H2 generiert 🤷‍♂️🧏‍♂️🤷‍♂️🧏‍♂️. Witzig echt witzig. Die Batteriefrakrion hat hier halt nen Vorteil aber der verpufft leider sofort wenn jeder Bürger von heute auf morgen ein E-Auto besitzt —-> das kann die Infrastruktur nämlich auch gar nicht leisten 😂😂😂😂. Also nochmal hätten wir eine H2 Infrastruktur wäre das Thema längst durch

Guten Morgen! https://trading-treff.de/aktien/nel-asa-aktie-ende "Die Aussichten sind aus charttechnischer, aus technischer und auch aus wirtschaftlicher Sicht auch am Osterwochenende offensichtlich extrem schlecht. Die Aktie kann sich kaum aus eigener Kraft erholen. Nur: ein neuer Weißer Ritter ist bis dato nicht in Sicht gekommen. Das Ende der kurzfristigen Hoffnungen ist evident."

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/wasserstoff-brenstoffzelle-nicht-fuers-auto/ "Selbst Hanke-Rauschenbach veranschlagt fürs Wasserstoffauto die doppelte Energiemenge, um die gleiche Mobilitätsleistung zu erzeugen (andere Experten nennen Faktoren über drei). Aber auch so macht der Professor klar: Wenn es batterieelektrisch machbar ist, macht man es auch. Erst wenn ein Vorgang elektrisch nicht darstellbar ist, kann man über Wasserstoff nachdenken oder über synthetische Kraftstoffe."

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/wasserstoff-brenstoffzelle-nicht-fuers-auto/ "Selbst Hanke-Rauschenbach veranschlagt fürs Wasserstoffauto die doppelte Energiemenge, um die gleiche Mobilitätsleistung zu erzeugen (andere Experten nennen Faktoren über drei). Aber auch so macht der Professor klar: Wenn es batterieelektrisch machbar ist, macht man es auch. Erst wenn ein Vorgang elektrisch nicht darstellbar ist, kann man über Wasserstoff nachdenken oder über synthetische Kraftstoffe."

Genau dieses Thema ist hier im Forum rauf und runter diskutiert worden. Wenn der PKW Verkehr mit Wasserstoff kommt. Sollte erst die Industrie Versorgung sicher gestellt sein. Es ist ermüdend immer wieder diese Art von Meldungen hier zu sehen. Da die meisten User hier wissen das dies momentan so ist, und der Großteil der User das genau so sieht. Meine Meinung zu den immer wieder eingestellten Links zum PKW Verkehr und H2.

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/wasserstoff-brenstoffzelle-nicht-fuers-auto/ "Selbst Hanke-Rauschenbach veranschlagt fürs Wasserstoffauto die doppelte Energiemenge, um die gleiche Mobilitätsleistung zu erzeugen (andere Experten nennen Faktoren über drei). Aber auch so macht der Professor klar: Wenn es batterieelektrisch machbar ist, macht man es auch. Erst wenn ein Vorgang elektrisch nicht darstellbar ist, kann man über Wasserstoff nachdenken oder über synthetische Kraftstoffe."