Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E

Nikola hat Romeo immer noch nicht übermehmen können, vielleicht versteht das Orakeldelfi jetzt auch, der die ganze Zeit behauptet, dass Nikola Romeo schon längst übernommen hat.

Es gibt eine vertragliche Vereinbarung. Der Rest ist Abwicklung.

Trotzdem hast du das hier falsch wiedergeben. Sieht man ja an der News von Nikola. Wenn sie die Mehrheit nicht bekommen, platzt der Deal.

Wenn, wenn, wenn. Das ist was für Angsthasen, die Alles in Sack und Asche führen wollen. Das wird klappen und fertig.

Die gehen dann in den sqeeze out und die Letzten beißen dann die Hunde. Ist schon tausende Mal so passiert.

https://vimeo.com/753939373/b285239847?sf170865734=1

O.k, sehe ich mir an. Schöne Sache, wenn die so umfassend informieren und auf Investoren mit ihren Fragen eingehen. Die 4 Euro sing gerade wieder zurück, wie ich sehe.

Da steht alles. http://stocktwits.com/NikolaInvestors/message/487238999

Was mich interessieren würde, ist die Finanzierung. War die KE erfolgreich und wieviel Geld wurde eingesammelt. Für welche Projekte reicht die finanzielle Ausstattung jetzt und welche werden weitere Finanzietungsrunden erfordern. Gibt es Fördertöpfe der Regierung, auf die zurückgegriffen werden kann, etc.

An der Börse wird stets die Zukunft gehandelt. Wenn Alles darauf hin deutet, dass die gesetzten Ziel erreicht werden können, dann geht's aufwärts.

ANTWORT VON NIKOLA: Sie sollten sehen, wie wir unsere BEV- und FCEV-Lkw in den nächsten 2 5 Jahren sowohl in Nordamerika als auch in Europa skalieren und die Einführung unseres Ausbaus der Wasserstoffinfrastruktur in Nordamerika sehen. Wir haben im zweiten Quartal 2022 mit der kommerziellen Auslieferung unseres Tre BEV begonnen und planen derzeit, in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 mit der kommerziellen Auslieferung unserer FCEV-Lkw zu beginnen. Phase 2 des Baus unserer Coolidge-Anlage wird voraussichtlich im ersten Quartal abgeschlossen sein 2023. Nach Abschluss von Phase 3 in Coolidge wird unsere Typenschildkapazität 45.000 Einheiten pro Jahr erreichen. In Europa planen wir, in der zweiten Jahreshälfte 2023 bzw. 2024 mit der Auslieferung von EU Spec Tre BEV-Lkw und EU Spec FCEV-Lkw zu beginnen. Auf der Energieseite haben wir während unserer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals 2022 drei Standorte von Wasserstoff-Zapfstationen in Südkalifornien entlang stark befahrener Lkw-Korridore und in der Nähe von Kundendepots in Colton, Ontario, sowie einen Standort für den Hafen von Long Beach bekannt gegeben. Wir planen, den Standort unseres ersten Wasserstoffproduktionszentrums in Arizona bekannt zu geben. Dies erfolgt zusätzlich zu unserer zuvor angekündigten Zusammenarbeit mit TCE für ein Produktionszentrum in Crossfield, Alberta, sowie zu unserer 20-prozentigen Beteiligung an WVR in Terra Haute, Indiana, mit dem Recht, 20 % des in der Anlage produzierten Wasserstoffs abzunehmen einmal betriebsbereit. Da diese Pläne vor der Verabschiedung der IRA gemacht wurden, glauben wir, dass die Verabschiedung des Gesetzes Nikola zusätzlichen Rückenwind bei der Umsetzung unserer Mission geben wird, den kommerziellen Transport zu sauberer Energie zu beschleunigen.

Wir müssen bis mindes Ende 2023-2024 warten.

Ok