Norse Atlantic WKN: A3EEQK ISIN: NO0012885252 Kürzel: 9LG0 Forum: Aktien User: KuntaKinte

https://www.nordnet.fi/markkinakatsaus/uutiset/21e1c112-06e3-4b53-894d-d15e3ef27390?isNnxNews=true

Der Berater Seabury Securities ist jetzt ganze 5 Monate im Einsatz, die Veröffentlichung einer möglichen Vereinbarung mit Kooperationspartnern/Käufern dürfte sehr bald erfolgen. Wenn eine Genehmigung durch die Behörden erforderlich ist, sollte es möglich sein, den Markt darüber zu informieren, dass eine Vereinbarung vorliegt, die der Genehmigung durch die Behörden unterliegt. Es herrscht Konkurrenz für das Unternehmen mit mehr als zwei ernsthaften Interessenvertretern auf dem Spielfeld und der größte Aktionär hat einen Durchschnittspreis in der Größenordnung von etwa 15–16 NOK. Sie möchten natürlich einen Gewinn aus ihrer Investition erzielen, daher sollte ein möglicher Kaufvertrag gegenüber dem aktuellen Niveau ein erhebliches Aufwärtspotenzial aufweisen.

https://e24.no/naeringsliv/i/zEWlz4/flyselskaper-i-medvind-venter-rekordaar-i-2024

orschau    #1 – Der Übernahmefall Norse Atlantic AirwaysEin Fall Investieren In der allerersten Folge von Ett Case können Sie Moderator Peter Ozsvat Carlsson und nicht zuletzt Investor Bjørn Kristian Stadheim besser kennenlernen. Der erste Fall ist Norse Atlantic Airways, wo Bjørn Kristian ein großes Potenzial für eine Übernahme sieht. Dies wird durch Börsenmitteilungen verwirklicht, die das Unternehmen über eine strategische Überprüfung des Geschäfts verschickt hat, die auf der Grundlage des Interesses von mindestens zwei unabhängigen Anfragen an das Unternehmen eingeleitet wurde. In der Folge erfahren Sie, warum 32 NOK pro Aktie ein konservativer fairer Wert für das Unternehmen sind. Zum Zeitpunkt der Aufzeichnung wurde die Aktie bei rund 13 NOK gehandelt. Der Inhalt dieses Podcasts dient ausschließlich Informations- und Unterhaltungszwecken und sollte nicht als Anlageberatung ausgelegt werden. Sowohl die Gastgeber als auch etwaige Gäste können direkt oder indirekt an den besprochenen Investitionen beteiligt sein. Wir behalten uns das Recht vor, dass Fehler auftreten können.

Norse sollten ihre Flieger mit norwegische Lachs vollstopfen und auf Passagiere verzichten,, die verdienen doch nix mit der Fliegerei 😭😭

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Im ersten Quartal 2023 flog Norse 110.263 Passagiere. Januar/Februar 2024 flog Norse 115.810 Passagiere. Im Januar/Februar 2024 ist das erste Quartal 2023 vorbei, dieses Jahr wird Ostern im März sein. Das erste Quartal 2024 gegenüber dem ersten Quartal 2023 ist um über 57 % gestiegen, wenn man den Durchschnitt von Januar/Februar für März berechnet, was meiner Meinung nach ernüchternd ist, da Ostern Ende März liegt. Ein Anstieg von weniger als 60 % für das erste Quartal 2024 gegenüber dem ersten Quartal 2023 wäre enttäuschend.

Es ist halt noch immer alles mit sehr viel Hoffnung verbunden. Effektiv wird bislang nur ordentlich Geld verbrannt. Wenn die verbliebenen 50 Mio ausreichen würden um endlich Geld zu verdienen würde der Kurs woanders stehen.

Es ist seltsam zu sehen, wie der Kurs der Aktie fällt, trotz all der positiven Dinge, die in der Zukunft zu erwarten sind. Die Sommersaison steht vor der Tür, Seabury wird dem Unternehmen bald gewinnbringende Angebote unterbreiten und die CC-Unternehmen werden schließlich den ausstehenden Betrag zurückzahlen. Auch die weitere Buchung läuft gut! Ansonsten würde ich den Laderaum mit norwegischen Lachsen vollstopfen. 🐟🐟😉

Ich würde gerne sehen, dass der Kabinenfaktor ohne Charter angegeben wird. Charterflüge werden nach einem Stundensatz vergütet, wobei die Anzahl der Passagiere nicht berücksichtigt wird. Die Anzahl der Charterflüge ist in Ordnung, aber nur die Anzahl. '

NordnetInvestieren Sie und verfolgen Sie den Aktienmarkt Laden Sie die App herunter Anmeldung NORDATLANTIC ASA Norse Atlantic Airways AS: 72 % Auslastung im Februar, was einer starken Verbesserung um 22 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr entspricht 6.3.2024 9.00 Uhr • Entscheidung • Kopieren Sie den Link in die Zwischenablage Der Februar war ein weiterer Monat mit anhaltend positiver Entwicklung gegenüber dem Vorjahr. Der Monat verzeichnete einen durchschnittlichen Auslastungsgrad von 72 Prozent, was einer Steigerung von 22 Prozentpunkten (PP) gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Februar hatte Norse Atlantic Airways 50.694 Passagiere auf 225 Flügen, darunter 30 Charterflüge. 82 Prozent der Flüge kamen innerhalb von 15 Minuten nach ihrer geplanten Ankunftszeit an, mit einer Abschlussquote von 100 Prozent. „Die Fähigkeit von Norse, agil zu sein und schnell auf die Marktnachfrage zu reagieren, bleibt unsere Kernstärke und das Ergebnis der zuvor angepassten Winterkapazität hat zu einem starken Auslastungsfaktor im Februar geführt. Unsere Charteroperationen wachsen weiter, wobei im Laufe des Monats 30 abgeschlossen wurden. und wir freuen uns darauf, im April den ACMI-Betrieb mit Air Peace aufzunehmen und ihren ersten Flug zwischen Lagos, Nigeria und London zu starten. Ich freue mich auch, dass der Februar hinsichtlich der durchschnittlichen Buchungen pro Tag ein Rekordmonat war. Darüber hinaus haben wir unsere Website flynorse.com vereinfacht und neu gestartet, um das Kundenerlebnis zu verbessern“, sagte Björn Tore Larsen, CEO und Gründer von Norse Atlantic Airways.

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https://simpleflying.com/air-peace-norse-atlantic-boeing-787-acmi/

29.02.2024 Hätte die Fluggesellschaft Norse Atlantic im vergangenen Herbst nicht Geld eingesammelt, wären die Kassen leer gewesen. Dies geht aus den jüngsten Bilanzen des Unternehmens hervor, die die Aktie stark nach unten geschickt haben. CEO und Gründer Bjørn Tore Larsen kommt ins Studio, um zu erzählen, wie das Jahr 2024 für das Unternehmen aussehen wird, warum sie glauben, dass sie Gewinne erzielen werden und warum sie auf eine Zusammenarbeit mit Air Peace in Nigeria setzen. Wir besprechen auch, was in Zukunft mit Norse passieren könnte, da Berater eingestellt wurden, um die Möglichkeit von Übernahmen oder neuen Allianzen zu prüfen.

Während der heutigen Investorenpräsentation bei SB1M erklärte BTL, dass alle möglichen Vereinbarungen/Vorschläge gegeneinander geprüft werden, um die beste Lösung für das Unternehmen und die Aktionäre zu finden, dazu gehörte auch der eventuelle Verkauf des gesamten Unternehmens. Sie stehen im Dialog mit mehr als 2 seriösen Unternehmen, sodass hier alles passieren kann. Ein möglicher Verkauf des Gesamtunternehmens dürfte den größten Preisauslöser darstellen und kurz- und mittelfristig die beste Lösung für die Aktionäre sein. Ein Problem erscheint jetzt weniger wahrscheinlich und sie werden viel früher als zuvor Zugang zu Geldern von den Kreditkartenunternehmen erhalten, was den Cashflow bis zum Sommer unterstützen wird. Bei einem der interessierten Unternehmen handelte es sich um ein großes europäisches Kurzstreckenunternehmen, dem eine Lösung für Langstreckenflüge fehlte. Wer das war, wurde nicht genannt, aber das öffnet Raum für Spekulationen.

Danke für die Infos! Heute ist Blutbad auch bei AT :/ naja müssen wir heute durch, wird auch wieder besser werden :)