Norse Atlantic WKN: A3EEQK ISIN: NO0012885252 Kürzel: 9LG0 Forum: Aktien User: KuntaKinte

Nach Abschluss der Privatplatzierung betrug der volumengewichtete Durchschnittskurs (VWAP) je Aktie zwischen dem 28. Oktober 2025 und dem 11. Dezember 2025 6,5643 NOK. In diesem Zeitraum wurden an der Euronext Expand rund 21,37 Millionen Aktien zu Preisen unterhalb des Bezugspreises gehandelt. Auch der letzte Schlusskurs je Aktie an der Euronext Expand lag mit 6,98 NOK unter dem Bezugspreis. Somit hatten alle bestehenden Aktionäre, die den Verwässerungseffekt der Privatplatzierung reduzieren wollten, ausreichend Gelegenheit, Aktien am Markt zu Preisen zum oder unterhalb des Bezugspreises zu erwerben. Auf dieser Grundlage hat der Vorstand der Gesellschaft heute beschlossen, das Folgeangebot abzusagen.

Heute um 11:55 Uhr ∙ Finwire Ende Oktober führte die Fluggesellschaft Norse Atlantic eine gezielte Aktienemission durch, die dem Unternehmen vor Emissionskosten 113,7 Millionen norwegische Kronen einbrachte. Die Aktionäre hätten dann die Möglichkeit, im Rahmen einer Bezugsrechtsemission Aktien zu zeichnen. Der Vorstand hat sich nun für eine Bezugsrechtsemission entschieden, da der Aktienkurs unter den Bezugspreis gefallen ist und eine Aktienzeichnung daher unrentabel geworden ist

https://der-farang.com/de/pages/neue-norse-routen-staerken-den-tourismus

Der UBS-Beteiligungsbestand an NORSE beläuft sich mittlerweile auf ca. 11,3 Millionen Aktien, was etwa 7 % des Unternehmens entspricht. Posten gewann im Zuge der Kapitalerhöhung, bei der die neuen strategischen Investoren knapp 9 Millionen Aktien erwarben, an Dynamik und konnte diese anschließend leicht ausbauen. Höchstwahrscheinlich steht mindestens einer dieser neuen Anteilseigner hinter dem UBS-Beteiligungsbestand, und der tatsächliche Anteil dürfte nun bei fast 5 % liegen, insbesondere wenn der Anteilseigner bereits zuvor Aktionär war.

Einige Anleger sind vieleicht entzückt von den Passagier Zahlen. Wenn es jetzt noch bei den Gewinnen hoch geht kann es sich auch auf den Kurs auswirken. Man kann mit 100 % Auslastung auch pleite gehen wenn man unter Preis fliegt nur um den Auftrag zu behalten. Je weniger Cash umso schneller kann der Schuss nach hinten losgehen. Im Low Price Sektor hat es deshalb schon einige Fluggesellschaften gegeben die jetzt nicht mehr da sind. Meine Meinung

Artikel suchen Einloggen Kaufen Volle Flugzeuge: Volle Fahrt voraus mit neuer Strategie Norse Atlantic beförderte im November 124.580 Passagiere. Die Auslastung lag bei 97 Prozent – ​​der 13. Monat in Folge über 90 Prozent. Veröffentlicht 07:25 | Aktualisiert 07:33 Starkes Passagierwachstum: Norse Atlantic beförderte im November 31 Prozent mehr Passagiere als im gleichen Monat des Vorjahres.  Nicolay Steensen Breaking Manager Trinkgeld geben Teil Norse Atlantic Airways erreichte im November eine Auslastung von 97 Prozent im Linien- und Charterverkehr (ACMI). Dies entspricht einem Anstieg um fünf Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahresmonat und ist der dreizehnte Monat in Folge mit einer Auslastung von über 90 Prozent. Das Unternehmen beförderte im November insgesamt 124.580 Passagiere, ein Plus von 31 Prozent gegenüber 94.612 im Vorjahr. Das Wachstum resultiert sowohl aus dem Ausbau des eigenen Streckennetzes als auch aus einem deutlichen Anstieg der Charterflüge, unter anderem für IndiGo. – Norse Atlantic erzielt konstant branchenführende Auslastungszahlen, steigert die Produktion und verzeichnet ein starkes Passagierwachstum. Dies spiegelt unsere einzigartige Position mit einer modernen Flotte, einem datengesteuerten Geschäftsmodell und einem attraktiven Produkt wider, so der neue CEO Eivind Roald in einem Kommentar. Das Unternehmen steigerte die verfügbaren Sitzkilometer im November im Vergleich zum Vorjahr um 52 Prozent, während die Anzahl der Flüge um 30 Prozent auf 459 zunahm.  Die Hälfte der Flotte ist im Rahmen langfristiger Charterverträge gebunden. Norse befindet sich in der Umstellung ihres Geschäftsmodells hin zu einem ausgewogeneren Mix aus eigenen Linienflügen und Auftragsflügen. Ende November waren fünf Flugzeuge im ACMI-Chartereinsatz für IndiGo im Einsatz, während die Auslieferung eines sechsten Flugzeugs für Anfang 2026 geplant ist. Laut Roald besteht das Ziel darin, dass etwa die Hälfte der Flotte durch langfristige Charterverträge ein stabiles und planbares Einkommen generiert, während sechs Flugzeuge ein streng geheimes eigenes Streckennetz betreiben. Achso also streng geheim,,na dann 🔥😜

https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2025/12/05/8312563/stappfulle-fly-full-klaff-med-ny-strategi?zephr_sso_ott=7TOep0

Jetzt brat mir doch einer nen Storch,, warum das Ding ned hochgeht 😵‍💫🪽🪽

97 % Auslastung im gesamten Netzwerkbetrieb und im ACMI/Charterbetrieb (92 %) 94 % Auslastung im eigenen planmäßigen Netz (89 %) 234 Flüge im eigenen Liniennetz (224) 225 ACMI/Charterflüge durchgeführt (128) 124.580 Passagiere wurden befördert (94.612 im Vergleich zum Vorjahr) im gesamten Streckennetz sowie im ACMI-/Charterverkehr, ein Anstieg um 31 % gegenüber dem Vorjahr. Norse Atlantic hat im Monat 96 % der geplanten Flüge durchgeführt (100 %). 73 % der Flüge im eigenen Streckennetz starteten innerhalb von 15 Minuten nach der planmäßigen Abflugzeit (64 %). Die Pünktlichkeit wird weiterhin durch Verspätungen der Flugsicherung (ATC) und Flughafenstaus negativ beeinflusst.

https://www.nordnet.no/market/news/4ca56aa8-e571-4949-8674-d9f401bfbabf

Ich werfe mal ein Auge auf den Larson,,wieso jetzt und warum 👀🤔

Heute um 08:54 Uhr ∙ Cision Arendal, 2. Dezember 2025. Der Verwaltungsrat der Norse Atlantic ASA (das „Unternehmen“) hat beschlossen, dem neu ernannten Group President und Chief Executive Officer, Eivind Roald, insgesamt 2.500.000 neue Aktienoptionen [im Rahmen des bestehenden Aktienoptionsprogramms] mit einem Ausübungspreis von jeweils 6,04 NOK zu gewähren. Jede im Rahmen des Programms gewährte Aktienoption berechtigt zum Erwerb einer Aktie des Unternehmens.

Dem Kurs schadet der Wechsel wenigstens nicht !

Vollkommen überraschend tritt Larsen als CEO zurück 🤔hm

Ich freue mich sehr, eine so erfahrene Führungskraft bei uns begrüßen zu dürfen, die die begonnene Arbeit bei Norse fortführen wird. Jeder, der die Entwicklung von SAS verfolgt hat, weiß um Eivinds außergewöhnlichen Einfluss als Vertriebsdirektor. Wir haben nach jemandem gesucht, der die Luftfahrtbranche versteht, weiß, wie man operative Abläufe erfolgreich vermarktet und über technisches Know-how verfügt – gepaart mit der Fähigkeit, ein starkes Team zu führen und aufzubauen. Genau das haben wir in Eivind Roald gefunden“, so Bjørn Tore Larsen, Gründer von Norse Atlantic.