NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Von Norse halte ich übrigens gar nichts. Für ein ordentliches Langstrecken-Produkt brauchst Du Anschlußflüge. Alle Tests die ich vorgenommen habe, gaben mir eine unmöglich lange Umsteigezeit auf die Spirit-Flüge. Und Langstrecke in Kombination mit Low-Cost hat sowieso noch nie funktioniert.

Moin Kemach! Ich vermute, dass diese Woche wenig passieren wird. Am 06.MAR werden die Geschäftszahlen für den Februar veröffentlicht - das sorgt dann hoffentlich für etwas Schwung!

Guten Morgen Ich wünsche uns eine schöne Woche 🚀

Danke für die Hilfe 👍 Wir werden hier nich viel Spaß haben, die Norweger können sich es leisten ein bisschen mehr zu zahlen 🛫

Schau mal rüber in Norse Thread

Google übersetzt mir jeden link automatisch in jeder Sprache, sorry 🙏

Wo seht ihr und warum mehr Potential? SAS, NAL oder Norse?

Die Ära der billigen Inlandsflüge in Norwegen ist möglicherweise bereits zu Ende und wird wahrscheinlich nicht so bald zurückkehren, hat ein Branchenexperte behauptet. Das Scheitern von Wizz Air und Flyr beim erfolgreichen Eintritt in den norwegischen Inlandsmarkt bedeutet, dass Reisende wahrscheinlich eine Rückkehr zu hohen Flugpreisen im Land erleben werden, berichtet der öffentlich-rechtliche Sender NRK. Die Entwicklung kommt nach Rekordflugtickets in Norwegen vor fast 18 Monaten. Nach dem Zusammenbruch von Flyr zum Monatswechsel prognostizierten viele Experten, dass die Preise dadurch weiter steigen würden. Daten von NRK zeigen, dass SAS und Norwegian Flugpreise von 1.000 Kronen für Fahrten zwischen der Hauptstadt und Tromsø im Norden des Landes verlangten. Dieselben Tickets hätten laut NRK vor 18 Monaten nur 300 Kronen gekostet. Mehrere Faktoren haben in den letzten 12 bis 18 Monaten zu viel höheren Flugtickets beigetragen, sagte ein Analyst der Luftfahrtindustrie dem Sender. „Der Markt muss verstehen, dass die Fluggesellschaften sowohl mit der Pandemie als auch mit dem Krieg in der Ukraine die größte Krise aller Zeiten durchgemacht haben, also kosten die Dinge etwas mehr“, sagte Hans Jørgen Elnæs, ein Analyst von Winair, gegenüber NRK. „Wizz Air konnte es nicht schaffen, obwohl sie sehr günstige Flüge zwischen Nord- und Südnorwegen hatten. Flyr hat auch eine Weile durchgehalten, aber sie konnten ihre Flüge auch nicht ausfüllen, obwohl sie den niedrigsten Preis hatten.“ Elnæs fügte hinzu, dass der Rückgang des Wettbewerbs bedeutet, dass die beiden prominentesten Akteure in Norwegen, SAS und Norwegian, zwar weiterhin konkurrieren werden, es jedoch insgesamt unwahrscheinlich sei, dass die Verbraucher in Norwegen die vor 18 Monaten angebotenen Ticketpreise sehen würden. „Ich denke, der Markt muss damit rechnen, dass die Zeit der allerbilligsten Flugtickets nicht wiederkehrt“, sagte er. Während es in Norwegen möglicherweise wenig Wettbewerb gibt, sagte Elnæs, dass die Anzahl der Optionen für Kontinentalflüge gesund bleiben würde und die Preise daher wettbewerbsfähiger sein sollten als im Inland.

Kann man das auch übersetzen

Ich habe ein bisschen da drin. Als ich erfahren habe das das ehemalige Management von NAS da mitmischt habe ich gestoppt. Wenn ich Pari bin gehe ich raus. Hat bei NAS damals auch nicht geklappt mit Übersee. Meine Meinung. Keine Verkaufsempfehlung

Warum findest Du Norse interessant? Haben die neben den etablierten Billigfluglinien überhaupt eine Chance?