NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

wenn das weiter fällt und immer mehr runter, dann habe ich einen grund ins Kissen zu beißen und mich zu ärgern, dass man nicht verkauft hat, als mal kurz sehr weit oben war

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Oelpreis-schiesst-auf-fast-120-US-Dollar-hoch-Nikkei-und-Kospi-stuerzen-ab-id30445773.html

Airline-Kurse schmieren ab Steigende Ölpreise und der eskalierende Krieg zwischen den USA, Israel und dem Iran haben die Aktien von Fluggesellschaften in Asien stark belastet. Die Papiere von Qantas, Air New Zealand, Cathay Pacific, Japan Airlines, Korean Air Lines sowie der großen chinesischen Fluggesellschaften China Southern und China Eastern fielen zwischen vier und mehr als zehn Prozent. Der Ölpreis war um 20 Prozent in die Höhe geschnellt und erreichte den höchsten Stand seit Juli 2022. Dies nährt Befürchtungen vor einer Angebotsverknappung und längeren Lieferunterbrechungen.

Und weiter gestiegen. Aktive Short-Position bei 0,71% https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140

Norwegian Air Shuttle ASA (NAS) – Startet Aktienrückkauf in Verbindung mit Mitarbeiteraktien-Sparprogramm und LTI-Optionsplan. Norwegian Air Shuttle ASA hat heute DNB Carnegie, einen Teil der DNB Bank ASA, mit dem Rückkauf eigener Aktien beauftragt. Der Rückkauf erfolgt im Rahmen des Mitarbeiteraktien-Sparplans des Unternehmens und des langfristigen Incentive-Programms (LTI) Optionsplan für die Geschäftsleitung durchgeführt. Das Rückkaufprogramm umfasst den Rückkauf von bis zu 2.000.000 Norwegian-Aktien im Gesamtwert von bis zu 35 Millionen NOK. Es wird im Zeitraum vom 6. März 2026 bis zum 13. März 2026 durchgeführt. Der Rückkauf erfolgt auf der Grundlage der Ermächtigung der Hauptversammlung vom 14. Mai 2025 zum Erwerb von bis zu 96.384.620 Aktien zu einem Mindestkurs von 0,10 NOK und einem Höchstkurs von 200 NOK. Darüber hinaus dürfen die für das Mitarbeiteraktienprogramm und das LTI-Programm reservierten Aktien jährlich 2 Prozent des ausgegebenen Aktienkapitals des Unternehmens nicht überschreiten, was 21.127.778 Aktien entspricht. Die Genehmigung wurde bislang zum Kauf von 3.000.000 Aktien genutzt, siehe Börsenmitteilung vom 17. November 2025 mit nachfolgenden Mitteilungen für weitere Informationen. Das Unternehmen hält derzeit 2.328.636 eigene Aktien. Das Aktienrückkaufprogramm wird in Übereinstimmung mit der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 (der „Marktmissbrauchsverordnung”) und der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 2016/1052 (der „Safe-Harbour-Verordnung”) durchgeführt. https://www.finansavisen.no/borsmeldinger/2026/03/06/6c0499f9-2038-5ad2-ad4b-f01719c039c4/norwegian-air-shuttle-asa-nas-initiates-share-buy-back-in-conjunction-with-employee-share-saving-programme-and-lti-option-plan

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Wegen den ÖL Preisen ?

Und warum die Shorts ? Bzw. Der Rückgang die Zahlen sind doch Top

Und weiter geht’s. Aktive Short-Position bei 0,64% https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140

Aktive Short-Position aktuell bei 0,51% https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140

https://www.norwegian.com/globalassets/ip/documents/about-us/company/investor-relations/reports-and-presentations/monthly-traffic-figures/2026/traffic-report-february-2026.pdf

Die Norwegian-Gruppe verzeichnete im Februar ein starkes Passagierwachstum und eine hohe Kabinenauslastung. Die Norwegian-Gruppe beförderte im Februar insgesamt 1,6 Millionen Passagiere. Bei Norwegian lag die Passagierzahl bei 1,32 Millionen, während Widerøe 298.000 Passagiere beförderte. Im Februar gab es eine für die Jahreszeit starke Nachfrage, und die Kapazität war gut an die saisonalen Schwankungen des Marktes angepasst. „Der Februar war ein weiterer stabiler Monat für Norwegian, und ich bin besonders zufrieden mit der hohen Kabinenauslastung für diese Jahreszeit. Das zeigt, dass unsere aktive Kapazitätsanpassung gut funktioniert. Gleichzeitig steigen die Erträge pro Einheit weiter an, was die solide zugrunde liegende Nachfrage auf den nordischen Märkten bestätigt“, sagt Geir Karlsen, CEO von Norwegian. Die Kapazität (ASK) von Norwegian betrug 2.111 Millionen Sitzkilometer, was einem Rückgang von 5 Prozent gegenüber Februar 2025 entspricht. Der tatsächliche Passagierverkehr (RPK) betrug 1.888 Millionen Sitzkilometer, was einem Anstieg von 0,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Februar hatte Norwegian durchschnittlich 75 Flugzeuge im Einsatz. Die Kabinenauslastung lag bei 89,5 Prozent, was einem Anstieg von 5 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Regelmäßigkeit, die den Anteil der durchgeführten Flüge misst, lag bei 99,6 Prozent. Die Pünktlichkeit, die den Anteil der Abflüge misst, die innerhalb von 15 Minuten nach dem regulären Flugplan starten, lag bei 75,4 Prozent. Die Buchungen für die kommenden Monate sehen weiterhin vielversprechend aus. Um die Auswirkungen von Schwankungen des Treibstoffpreises abzufedern, hat die Norwegian-Gruppe 45 Prozent des geschätzten Treibstoffverbrauchs für den Rest des Jahres gesichert. Widerøes Kapazität. Die Kapazität (ASK) von Norwegian betrug 2.111 Millionen Sitzkilometer, was einem Rückgang von 5 Prozent gegenüber Februar 2025 entspricht. Das tatsächliche Passagieraufkommen (RPK) betrug 1.888 Millionen Sitzkilometer, was einem Anstieg von 0,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Februar hatte Norwegian durchschnittlich 75 Flugzeuge im Einsatz. Die Kabinenauslastung lag bei 89,5 Prozent, was einem Anstieg von 5 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Regelmäßigkeit, die den Anteil der durchgeführten Flüge misst, lag bei 99,6 Prozent. Die Pünktlichkeit, die den Anteil der Abflüge misst, die innerhalb von 15 Minuten nach dem regulären Flugplan starten, lag bei 75,4 Prozent. Die Buchungen für die kommenden Monate sehen weiterhin vielversprechend aus. Um die Auswirkungen von Schwankungen des Treibstoffpreises abzufedern, hat die Norwegian-Gruppe 45 Prozent des geschätzten Treibstoffverbrauchs für den Rest des Jahres gesichert. Die Kapazität (ASK) von Widerøe betrug 144 Millionen Sitzkilometer, was einem Rückgang von 3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der tatsächliche Passagierverkehr (RPK) betrug 104 Millionen Sitzkilometer und blieb damit gegenüber Februar 2025 unverändert. Die Kabinenauslastung lag bei 72,5 Prozent, was einem Anstieg von 2 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Regelmäßigkeit, die den Anteil der durchgeführten Flüge misst, lag bei 96,8 Prozent. Die Pünktlichkeit, die den Anteil der Abflüge misst, die innerhalb von 15 Minuten nach dem regulären Flugplan starten, lag bei 85,6 Prozent. „Der Februar war ein starker Monat für Widerøe. Wir freuen uns über das Wachstum sowohl bei der Passagierzahl als auch bei der Kabinenauslastung, während wir gleichzeitig einen stabilen Betrieb haben. Das ist eine gute Grundlage für die reiseintensive Frühjahrs- und Sommersaison“, sagt Tore Jenssen, Geschäftsführer von Wide. https://media.se.norwegian.com/pressreleases/norwegian-koncernen-med-stark-passagerartillvaext-och-kabinfaktor-under-februari-3435764

NORWEGIAN: STARTET STAATLICH FÖRDERTE INLÄNDISCHE FLUGVERBINDUNG IN DÄNEMARK. Oslo (Infront TDN Direkt): Norwegian startet eine neue Inlandsroute in Dänemark zwischen Aalborg und Kopenhagen, die laut einer Pressemitteilung vom Mittwoch in den Jahren 2026 und 2027 mit 40 Prozent SAF (Sustainable Aviation Fuel) auf allen Flügen betrieben werden soll. https://www.finansavisen.no/tdn/2026/03/04/06544200/norwegian-lanserer-statlig-stottet-innenriksrute-i-danmark

Also ich will nicht rausgehen und mir damit die Dividende und das erholungspotenzial nach diesem Krieg entgehen lassen .

Flugaktien sind um über zehn Prozent gefallen – Norwegian ist am stärksten vom „Ölschock” betroffen. Die Fluggesellschaften haben die Preise für Teile des Flugtreibstoffs „festgeschrieben”, einige weniger als andere. „Das wird letztendlich alle treffen”, sagt ein Analyst. https://www.dn.no/luftfart/norwegian/sas/air-france-klm/flyaksjer-har-rast-over-ti-prosent-norwegian-mest-utsatt-for-oljesjokk/2-1-1952960

ich meine wenn man jetzt nachkauft, dann sollte es IRGENDWANN auch wieder aufwärts gehen...das zeitliche und finale Ergebnis des Krieges ist ja entscheidend