OROCOBRE Forum: Community User: derpate531
Wasserstoff als Antrieb ist extreme ineffizient da man allein schon für dessen Herstellung 3 Anteile Energie benötigt um ein Teil Wasserstoff herzustellen. Dies würde bedeuten das man die Anzahl der geplanten Energie allein für den LKW-Bereich verdreifachen müsste. Dazu kommt dann noch die Stahlindustrie - teile der Chemie und der Bereich der Energie speichern soll, so das wir hier mal schnell über eine Verzehnfachung nur für diese Bereich sprechen. So weit ich weiß arbeitet Daimler-Truck aber auch an einem Batterie LKW mit 1000km Reichweite, der während einer 45 minütigen Fahrerpause gut 300-400 km Nachladen kann.
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