OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Also 15 Millionen Gallon.. Sprich deine geschrieben 45. Verwechselt mit dem Preis von altalto mit 300 Millionen Pfund?

Aktuell wüsste ich von 30 Million Gallon im Jahr Mississippi und 60 Million Liter von immingham

Das Velocys bei dem Govermentspapier auftaucht, hat mich überrascht. Bin am überlegen auch hier nochmal zu investieren. Aber wohl erst nach einem deutlichen BUY Signal. Auch komm ich mit den Mengen nicht ganz klar? Wo will velocys 300Mio Gallonen Blended SAF per Year hernehmen? @Rett kannst du da mal behilflich sein? Kenn nur die Mengen aus den beiden Projekten die noch in der Finanzierung stecken. Und da komm ich zusammen auf ca. 45mio/Jahr

Onkel meinst der Wert hier läuft mit gevo mit ? Die wollen ja ab 2025 starten ?

https://www.natchezdemocrat.com/2021/09/07/fuel-refinery-project-to-break-ground-in-2023-looks-to-invest-1-5-billion-in-natchez/?utm_source=site&utm_medium=mobile&utm_campaign=recirculation

War schon wieder so oft am BUY Knopf, mir fehlt aber nach wie vor der Elan in dem Laden😅

Aber wann? Die anderen Hersteller haben sich committed

Velocys plans to produce 300 million gallons of blended SAF per year from waste woody biomass and MSW processed by Fischer-Tropsch processing.

Fast ganz unten wurde auch velocys genannt. Offizielle Seite vom weißen Haus. Heute war ein Treffen mit biden

https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2021/09/09/fact-sheet-biden-administration-advances-the-future-of-sustainable-fuels-in-american-aviation/

Gevo hatte heute auch wieder einen ordentlichen run 😅

Fulcrum hat eine branchenführende Fischer-Tropsch-Technologie und einen Katalysator von BP und Johnson Matthey (JM) lizenziert, die in den Müllverbrennungsanlagen von Fulcrum eingesetzt werden. Diese Technologie wurde von BP und JM entwickelt und profitiert von mehr als drei Jahrzehnten Fischer-Tropsch-Wissenschaft und -Technologie. Ausschnitt aus der fulcrum Seite bei Partner BP/matthey

Fulcrum sollte endlich mal an die Börse 🤙

Ja

Naja, Rett, BA kann sich halt auch breit aufstellen und gucken wer zuerst was liefern kann.... SAF wird schließlich in sehr großen Mengen benötigt und so lange viele Unternehmen noch in der Anfangsphase sind, kommt man günstiger dran.

OK. Fulcrum hat bisher nichts mit BA zu tun und sie stehen nach eigenen Aussagen ja auch hinter Velocys, auch zuletzt erwähnt wo lanzajet mit denen Zusammenarbeit verkündet. Der Bericht ist aus 2018, es könnte also durchaus sein das sich BP wie auch Shell Anfang des jahres jetzt einfach umorientiert. Oder BA bezieht eben von BP und falcrum hat wie velocys halt die Technologie. Am Ende wäre BA dann aber nur Kunde, was bringt es denen wenn bereits mit velocys und lanzajet Kooperationen herschen?