OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

@Rett war auch nur ein Beispiel wie schnell es mit den richtigen News aufwärts gehen kann...

Allein in London wurden heute bis jetzt wieder knapp 2 Mio. Aktien gehandelt...also entweder sind da einige durch den Kongress in Glasgow auf Velocys aufmerksam geworden oder die in UK wissen etwas, was wir noch nicht wissen.

Ja vom Prinzip für nen Hype ist das so. Ich kann nur nicht sagen wo die anderen beiden genannten stehen. Ob das finanzierbar ist weil Nebensparte etc... Gevos Vorteil ist das Joe Biden eine aus vorstand die irgendwie prämiert wurde in sein Beratergremium mit aufgenommen hat.

Schaut wo Gevo letztes Jahr war, wo Aemetis letztes Jahr war...und die sind alle weltweit nicht so breit aufgestellt wie Velocys mit England, USA und Japan. Es braucht lediglich eine Initialzündung, egal ob Abnahmeverträge mit Airlines, Baubeginn der Anlagen, Produktionsbeginn, Patentanmeldungen oder Lizenzierungsgebühren...

Boris Johnson wäre dumm, wenn er Velocys von Staatsseite her nicht mehr unterstützen würde...gerade nach seiner Rede beim Gipfel in Glasgow. Velocys Aufstieg wäre für UK nach dem Brexit ein Glücksfall, da internationales Prestigeobjekt. Richtiges Unternehmen, richtige Technik, richtiger Zeitpunkt, zukunftsträchtige Technologien, Arbeitsplätze uvm. The Time is Now!

Heute müssen wir leiden. 10% runter, warum auch immer

Gerne. Wenn ich selber schau kann ich es auch mit anhängen. Manches seh ich selber irgendwo und schick es nur weiter

@Rett...vielen Dank im Übrigen für die immer neuesten Informationen.

Toyo in Japan ist ja auch noch in der Pipeline. Bayou Fuels=Amerikanischer Markt, Altalto=Europäischer Markt, Toyo=Asiatischer Markt...also im Idealfall sollten wir definitiv nicht mehr im Cent Bereich sein...

Ich würde mich nicht dagegen wehren. 🤷‍♂️😉

300 Millionen Pfund allerdings wenn altalto stehen sollte. Mit bayofuel wäre es Milliarde an Marktkapitalisierung

Darauf kann man wohl auch keine seriöse Antwort geben - nur Wünsche.^^ Eine MK von gut 300-400 Mio würde ich aber definitiv für möglich halten, wenn's denn läuft. Folglich wären wir dann bei ca 35 Cent.

Schwere Frage. Ich trau mich nicht dazu eine Antwort zu geben. Gibt noch viel zu viele offene Baustellen die dann auch eine Bewertung zulassen würden aber es steht noch keine Finanzierung, noch kein Werk weder in immingham noch in natchez.

Welchen Wert der Aktie haltet ihr für realistisch?

https://www.gov.uk/government/speeches/cop26-finance-day-speech Lesen lohnt! Die Investitionen werden kommen

Velocys VP Waste to Fuels, Neville Hargreaves, wurde in der Frühstückssendung von BBC Radio Lincolnshire interviewt, die ein Thema im Zusammenhang mit der COP26 und der Umgebung behandelte. Er sprach mit Gastgeber Sean Dunderdale über das geplante Altalto-Projekt, das in einer Bioraffinerieanlage in North East Lincolnshire Siedlungsabfälle in nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) verwandeln wird. Die geplante Anlage wird die Velocys-Technologie nutzen, um die Produktion von SAF zu ermöglichen. Er informierte über die Fortschritte bei der Baugenehmigung und den Abschluss eines Großteils der Konstruktions- und Konstruktionsarbeiten. Er wies darauf hin, dass weitere Klarheit der Politik seitens der britischen Regierung ein nächster Schritt wäre, von dem er hoffte, dass er der bereits gewährten Unterstützung der erneuerbaren Elektrizitätsindustrie ähneln würde, um die Kosten für neue Technologien gerecht zu verteilen. Er betonte, dass das jüngste Mandat für nachhaltigen Flugkraftstoff ein guter Anfang sei. Hargreaves sagte, die Gegend um Lincolnshire sei ein idealer Standort für dieses neue Unternehmen, da Menschen mit den richtigen Fähigkeiten und die bereits vorhandene fortschrittliche Infrastruktur vorhanden sind, insbesondere die North East Carbon Capture Pipeline, die dem nachhaltigen Flugkraftstoff eine negative CO2-Intensität verleihen könnte. Da der Humber zur Energiemündung des Vereinigten Königreichs wurde, passte Altalto ideal zusammen. „Wir haben uns dort wirklich willkommen gefühlt“, sagt er.