PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Kürzel: PLS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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25. April 2026, 12:58 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 55.005
A
Armado, 24.11.2022 8:25 Uhr
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Das Wimpelmänchen hofft und glaubt es könnte hoch oder runter gehen. Super Prognose 👍
Pt15
Pt15, 24.11.2022 10:26 Uhr
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Ich glaube fast das wir nen Arsch tritt bekommen.
Subarach
Subarach, 24.11.2022 10:54 Uhr
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Fast 3 Monate seitwärts, denke die Luft ist erst Mal raus, hoffe ich liege falsch?
h
h.h., 24.11.2022 11:18 Uhr
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oder Luftholen für den nächsten Sprung nach oben??? Haben alle leider keine Glaskugel.
rr12
rr12, 24.11.2022 12:00 Uhr
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Ich glaube fast das wir nen Arsch tritt bekommen.

warte erstmal die divi höhe ab!
auf.u.ab
auf.u.ab, 24.11.2022 3:36 Uhr
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Ich glaube hier wird was passieren! Der nächste Wimpel wird sich auflösen! Ich hoffe nach oben aber mich würde es aber auch nicht wundern wenn es in die andere Richtung geht! Die 200 Tagesline kommt gefährlich nahe! Was auch noch ein Gewissen Abschwung mit sich bringen kann! Ich drück die Daumen das es die richtige Richtung ist!
rr12
rr12, 23.11.2022 9:03 Uhr
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Natrium-Ionen-Batterien werden sicher ihr Einsatzgebiet finden. In China ist der Billigst-Ministromer Wuling das meistverkaufte Fahrzeug. Da würde eine Umstellung auf Natrium Sinn machen, weil sowieso mit sehr niedrigen Reichweiten gerechnet wird. Im Rest der Welt ist Reichweite Trumpf, und da ist Stand jetzt Lithium aufgrund der Leistungsdichte nicht zu ersetzen. Es geht nicht um Entweder Oder, sondern um eine Ergänzung. Soll wirklich ein großflächiger Umstieg auf EVs gelingen, ist diese Ergänzung auch dringend nötig. Auch mit einem Marktanteil von Natriumbatterien wird die Nachfrage nach Lithium höher als das Angebot sein. Hier mal ein Zitat aus einem Pro-Natrium Artikel auf Golem: Die Entwicklung von Natrium-Akkus steht noch ganz am Anfang. In der ersten Generation der Akkus werden noch viele Kompromisse im Anoden- und Kathodenmaterial gemacht, die zu niedriger Energiedichte führen, um schnellstmöglich ein zuverlässiges Produkt vermarkten zu können. Während die Natrium-Akkus derzeit nur 140 bis 160 Wh/kg erreichen, werden in den nächsten Jahren von CATL und anderen Firmen Akkus über 200 Wh/kg erwartet. Lithium wird durch Natrium-Akkus aber nicht überflüssig, obwohl die Natrium-Akkutechnik noch stark verbessert werden kann und Festkörperakkus oder Akkus mit Natrium-Metallanode Energiedichten um 300 Wh/kg erreichen können. Akkus auf Lithium-Basis erreichen schon aus physikalischen Gründen durch geringeres Gewicht und höhere Spannung eine deutlich höhere Energiedichte. Sie werden deshalb wohl immer einen höheren Marktwert haben und die Nachfrage nach ihnen auch langfristig nicht verschwinden. Aber die zu geringe Produktion von Lithium macht die Nutzung von Alternativen unumgänglich.

ich wollte ja nur darauf aufmerksam machen, die konkurrenzprodukte genau im auge zu behalten......sonst würde ich mein lithium depot umschichten müssen......natrium akkus wenn sie laufen, wird in gridanwendungen lithium ersetzen...imo....
rr12
rr12, 23.11.2022 7:30 Uhr
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PLS -0,20% $4,920 dayhigh $5,01 daylow $4,91 Vol ASX 16.208.883 EUR/AUDheute 3,1665 € EUR/AUDgestern 3,1446 €
G
Gast-753035001, 22.11.2022 22:24 Uhr
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Natrium-Ionen-Batterien werden sicher ihr Einsatzgebiet finden. In China ist der Billigst-Ministromer Wuling das meistverkaufte Fahrzeug. Da würde eine Umstellung auf Natrium Sinn machen, weil sowieso mit sehr niedrigen Reichweiten gerechnet wird. Im Rest der Welt ist Reichweite Trumpf, und da ist Stand jetzt Lithium aufgrund der Leistungsdichte nicht zu ersetzen. Es geht nicht um Entweder Oder, sondern um eine Ergänzung. Soll wirklich ein großflächiger Umstieg auf EVs gelingen, ist diese Ergänzung auch dringend nötig. Auch mit einem Marktanteil von Natriumbatterien wird die Nachfrage nach Lithium höher als das Angebot sein. Hier mal ein Zitat aus einem Pro-Natrium Artikel auf Golem: Die Entwicklung von Natrium-Akkus steht noch ganz am Anfang. In der ersten Generation der Akkus werden noch viele Kompromisse im Anoden- und Kathodenmaterial gemacht, die zu niedriger Energiedichte führen, um schnellstmöglich ein zuverlässiges Produkt vermarkten zu können. Während die Natrium-Akkus derzeit nur 140 bis 160 Wh/kg erreichen, werden in den nächsten Jahren von CATL und anderen Firmen Akkus über 200 Wh/kg erwartet. Lithium wird durch Natrium-Akkus aber nicht überflüssig, obwohl die Natrium-Akkutechnik noch stark verbessert werden kann und Festkörperakkus oder Akkus mit Natrium-Metallanode Energiedichten um 300 Wh/kg erreichen können. Akkus auf Lithium-Basis erreichen schon aus physikalischen Gründen durch geringeres Gewicht und höhere Spannung eine deutlich höhere Energiedichte. Sie werden deshalb wohl immer einen höheren Marktwert haben und die Nachfrage nach ihnen auch langfristig nicht verschwinden. Aber die zu geringe Produktion von Lithium macht die Nutzung von Alternativen unumgänglich.
C
Cheese2, 22.11.2022 22:22 Uhr
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CATL gehört 6,94% von pilbara. 207 mio shares. Außerdem können sie einen director stellen. Clever diese chinesen. D.umm alle anderen.
rr12
rr12, 22.11.2022 20:04 Uhr
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"Natrium-Ionen-Batterien werden wahrscheinlich weniger Lithium-Ionen-Batterien ersetzen, und beide werden die Anwendungsanforderungen verschiedener Marktsegmente erfüllen, aber voraussichtlich in Zukunft Blei-Säure-Batterien ersetzen, sagten sie. Natrium-Ionen-Batterien eignen sich für Bereiche mit geringen Anforderungen an die Energiedichte, sind aber kostensensibel und werden hauptsächlich zur Energiespeicherung und in Zweirädern eingesetzt, so das Team. Nachdem der letzte Bericht von LatePost veröffentlicht worden war, zitierte Cailian die Antwort von BYD, dass die Nachricht nicht wahr sei, gab aber keine weiteren Details an."
rr12
rr12, 22.11.2022 19:50 Uhr
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was mich bissl stutzig macht na akku immer nur aus china,selbst jeff dahn der li-guru von tesla hat dazu noch nichts gesagt.....abwarten
rr12
rr12, 22.11.2022 19:48 Uhr
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CATL wird in 2023 mit Natrium Ionen Akkus in Serie gehen und BYD wird im gleichen Jahr eines seiner PKW Modelle mit derartigen Batterien ausstatten. Man darf viel von Natrium Ionen Batterien erwarten.

es wurde noch nirgends bestätigt selbst byd hat es noch nicht bestätigt und bei catl waren es eh hybrid akkus um 160Wh/kg zu schaffen ....byd baut auch homespeicher für pv!
Luckilukky
Luckilukky, 22.11.2022 19:45 Uhr
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  Natrium-Ionen-Batterien kosten weniger, haben aber auch eine geringere Energiedichte und werden nach Ansicht einiger Analysten Lithium-Ionen-Batterien wahrscheinlich nicht ersetzen....trotzdem im auge behalten aber für homespeicher bestimmt klasse.... https://cnevpost.com/2022/11/22/byd-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-q2-2023-report/

CATL wird in 2023 mit Natrium Ionen Akkus in Serie gehen und BYD wird im gleichen Jahr eines seiner PKW Modelle mit derartigen Batterien ausstatten. Man darf viel von Natrium Ionen Batterien erwarten.
G
Gast-753035001, 22.11.2022 12:52 Uhr
2
Lesenswerte aktuelle Studie zu Batteriemetallen, sowas wie der Anti-GS-Bericht: https://download.resource-capital.ch/fileadmin/reports/2022/10/final_de_BMR_22_UP.pdf?utm_source=pdf&utm_medium=&utm_id=download
rr12
rr12, 22.11.2022 11:49 Uhr
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  Natrium-Ionen-Batterien kosten weniger, haben aber auch eine geringere Energiedichte und werden nach Ansicht einiger Analysten Lithium-Ionen-Batterien wahrscheinlich nicht ersetzen....trotzdem im auge behalten aber für homespeicher bestimmt klasse.... https://cnevpost.com/2022/11/22/byd-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-q2-2023-report/
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