PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und??? Wann findet die nächste 1/2-Euro-Party statt?

Im kalifornischen Pebble Beach präsentiert Audi den PB18 e-tron. Der Sportwagen der Ingolstädter trumpft mit kurzer Akkuladezeit und brachialer Leistung auf. Bei der Elektromobilität legt Audi mittlerweile einen fast schon biblischen Eifer an den Tag. Die Elektrodivision e-tron hat sich von einer belächelten Randnotiz der Marke mit den vier Ringen zum zentralen Zukunftsthema entwickelt. Die Taktrate mit denen der Ingolstädter Autobauer elektrisch angetriebene Prototypen präsentiert, ähnelt dem Stakkato, mit dem die Ruderer der römischen Kriegsgaleeren zur Rammgeschwindigkeit getrommelt wurden. Vor ein paar Monaten war es noch der Vision Gran Turismo und jetzt soll der PB18 e-tron Markenslogan „Vorsprung durch Technik“ mit neuer Substanz füllen – schließlich hat Audi da gegenüber den Hauptrivalen BMW und Mercedes merklich an Boden verloren. Cockpit wie in einem Rennwagen Der PB 2018 e-tron (PB steht für Pebble Beach) ist die Idee eines Sportwagens, der Komfort und Dynamik vereint. Schon die Silhouette rückt den Stromer mehr in die Nähe eines Shooting Brakes, denn eines klassischen Sportwagens. Wer die jüngere Prototypen Geschichte der Ingolstädter genauer verfolgt hat, wird Ähnlichkeiten mit dem Konzeptauto Aicon, das Audi 2017 aus dem Taufbecken hob und als Business Jet für die Straße bezeichnete, entdecken. Dieses Dogma ist auch beim PB 2018 noch aktuell, denn die 4,53 Meter lange zwei Meter breite und nur 1,15 Meter hohe *** bietet Platz für zwei Personen und hat einen seitlich verschiebbaren Fahrersitz. Wenn der Stuhl, wie bei einem herkömmlichen Auto, sich auf der linken Seite befindet, entsteht durch einfaches Aufklappen ein weiterer Sitzplatz. Ist der Fahrer alleine unterwegs, befindet er rennwagenmäßig ganz zentral und trägt zur perfekten Balance des Boliden bei. Feststoffbatterien innerhalb von 15 Minuten geladen Neben der Komfort-Komponente hat der PB 18 e-tron auch einige Elemente der Siegerwagen des 24 Stunden Rennens von Le Mans übernommen. Das geht schon bei der grundlegenden Architektur los: Der Dynamik-Keil hat wie ein Mittelmotorsportwagen die Fahrgastzelle weit nach vorne geschoben. Allerdings werkelt kein Verbrenner direkt vor der Hinterachse, dort befindet sich das Akku-Paket. Das ist wegweisend: Anstelle von Lithium-Ionen-Batterien kommen flüssiggekühlte Feststoffbatterien zum Einsatz, die zum einen leicht sind und sich zum anderen schnell aufladen lassen. An einer 800 Volt Station ist die Batterie mit einer Kapazität von 95 Kilowattstunden innerhalb von 15 Minuten wieder gefüllt und so steht die maximale Reichweite des Audi PB18 e-tron von rund 500 Kilometern (gemessen nach dem WLTP-Zyklus) zur Verfügung. Im 470 Liter großen Kofferraum findet genug Gepäck Platz, um die Ausflüge auch zu genießen.

Schön das der Ignore Butten ins Leben gerufen wurde!

Und ab auf igno. Ist das schön :)

Seit

Man zweifelt hier wirklich am gesunden Menschenverstand. Hier bewegt sich seid Jahren nichts und trotzdem wird jeden Tag die selbe *** gepostet...

Bei LPD geht es gerade steil. Wäre hier jetzt auch mal schön

Ein Schritt vor und wieder einen zurück

Tut er leider noch nicht...

Ich hoffe der Kurs zieht langsam mal nachhaltig an...

PLS verarbeitet dat Material lieber mit Posco 😉

Bin gespannt, ob Ken und Joe von Lepidico ins Gespräch kommen... Nach der heutigen LPD-Ann scheint ja mit LOH-Max nun auch die Verarbeitung von Spodumen kein Problem mehr sein... ;) https://***.com.au/threads/got-some-lepidolite-in-pilgangoora.4624243/?post_id=37317011#.XGrc77fkSdM *heißes Kupfer

Dir auch Bullish

Dann können wir ja auch mal wieder den Schlusskurs an der ASX präsentieren: 0,67 AUD 1,52% schmales Volumen bei ~2,5 mio Shares —-> 0,423 EUR Maximalen Erfolg für alle und eine angenehme Woche!

Elektroautos werden zumindestens wieder stärker subventioniert in China.

Trendwende zum Elektroauto?!