PlasCred Circular Innovations WKN: A3ESDD ISIN: CA7279411069 Forum: Aktien User: Moltenface

Problemlos mehrere CAD. 1 CAD wird lediglich ein kurzer Zwischenstopp sein.

Mit welchen Kursen kann man dann rechnen, wenn alles so kommt?

Freunde das Interview sollte alles stimmen ist genial! $PLAS vor dem Quantensprung: ​1️⃣ Trafigura als globaler Abnahmepartner bestätigt! 🤝 2️⃣ Kapazität direkt auf 2.000 bbl/Tag ausgelegt (4x mehr als gedacht)! 🚀 3️⃣ CEO deutet Übernahme-Option in den nächsten 10-12 Monaten offen an! Wahnsinn! 🤑

Unsere 🐢 hat übrigens noch einiges Lesenswertes und Schauenwertes geteilt 🤞🐏

Heute wurden 28.500 Stück zu 0,1605€ über Lang&Schwarz gehandelt 😁

Schönes Wochenende. Wir sind gerade mit Familie im Urlaub und grüßen von der Mosel 🍷

Ich wünsche euch ein schönes Wochenende. Erholt euch gut und werft den Grill an 😁

Den anderen natürlich auch ☝️😎✌️

Danke molti, dir auch! 😎✌️

Liebe Mitinvestierte, ein schönes Wochenende!

Danke dir MadMax 👍Euch allen ein schönes Wochenende ☀️ Geniesst den Caipi und das Plantschen im Wasser🏊

Guten Morgen und ein schönes Wochenende gewünscht, anbei die KI Analyse des Videos 😉 Guten Morgen! Hier ist eine strukturierte Analyse des Videos („PlasCred is Taking Advantage of CN Rail’s Underutilized Assets“) mit den wichtigsten Kernpunkten, die für Sie als Investor von PlasCred relevant sind: 1. Die strategische Partnerschaft mit CN Rail (Canadian National Railway) Logistik- und Kostenvorteil: PlasCred hat einen langfristigen Mietvertrag für ein Gelände direkt im Scottford Yard von CN Rail in Fort Saskatchewan abgeschlossen [00:25]. CEO Troy Lupal betont extrem stark den Faktor „Logistik, Logistik, Logistik“ [01:01]. Einsparung von CAPEX (Investitionskosten): Das Gelände und die dortige Infrastruktur von CN Rail sind laut Lupal „unterberücksichtigte Vermögenswerte“ (underutilized assets). Wenn PlasCred diese Infrastruktur selbst hätte nachbauen müssen, läge der Kostenpunkt bei über 250 Millionen Dollar [01:32]. Das spart dem Unternehmen massives Kapital. Skalierbarkeit beim Transport: Per Schienennetz kann PlasCred wesentlich größere Mengen an Plastikmüll transportieren als per Lkw, da man Schienentransporte volumenmäßig voll ausreizen kann, bevor Gewichtslimits erreicht werden („volume out before we weigh out“) [01:09]. Zudem nutzt das Unternehmen ungenutzte Rücktransporte (Backhauls) von CN Rail [02:38]. 2. Der Standort (Fort Saskatchewan, Alberta) Infrastruktur & „Refinery Row“: Die Anlage befindet sich direkt im Herzen eines großen Raffinerie-Zentrums [01:47]. Das Gelände umfasst ca. 40 Acre (ca. 16 Hektar) und ein 65.000 Quadratfuß großes Gebäude [01:55]. Ressourcen: Der Standort verfügt über unbegrenzten Zugang zu Strom und Wasserstoff, was für den energieintensiven Recyclingprozess essenziell ist [01:55]. 3. Geschäftsmodell, Technologie & Großkunden Zirkuläre Wirtschaft: PlasCred nimmt unsortierte, gemischte Kunststoffabfälle (Klassen 1 bis 7), die normalerweise nicht recycelt werden [05:03], und wandelt sie in ein erneuerbares Molekül um (Naphtha-Ersatz) [04:38]. Im Grunde baut das Unternehmen eine „Raffinerie in umgekehrter Richtung“ [05:28]. Feste Abnahmepartner (Offtake): Das produzierte Rohöl/Naphtha wird an den Rohstoffgiganten Trafigura geliefert, der das Produkt direkt über das Schienennetz abtransportieren möchte [00:00], [03:24]. 4. Meilensteine und Ausblick für Investoren (Katalysatoren) Nächste Schritte (FID & Bau): PlasCred befindet sich aktuell im detaillierten Engineering, was direkt zur finalen Investitionsentscheidung (FID) für den Bau auf dem Scottford-Gelände führen soll [03:53]. Produktionsstart & Kapazität: Geplant ist das Projekt „Maximus“ mit einer Kapazität von 2.000 Barrel pro Tag oder mehr [04:08]. Das Unternehmen plant, in den nächsten 10 bis 12 Monaten die ersten Barrels zu produzieren [04:25]. Mögliche Übernahme (M&A): Ein interessanter Nebensatz des CEOs für Aktionäre: Bei der Erwähnung der zukünftigen Expansion mit den Ingenieuren fügte er hinzu: „...wenn wir bis dahin nicht aufgekauft werden“ [04:25]. Dies deutet darauf hin, dass das Management eine Übernahme durch einen größeren Player für möglich oder denkbar hält. Zukünftige US-Expansion: Durch das Netzwerk von CN Rail sieht PlasCred bereits Optionen für zukünftige Standorte an strategischen Knotenpunkten in den USA, wie Chicago (Joliet), Memphis oder der Golfküste [03:38].

Puh, Du bist echt unentspannt. Es ist nen bisschen egal, ob es am Montag steigt oder erst im August. Es wird ein massives Re-Rating noch in H2 2026 geben. In 10-12 Monaten sollen die ersten Fässer rollen.

Die letzte CN News um 21 Uhr ist komplett verpufft und es gab 0,0 Kaufdruck und kaum bis gar kein Volumen. Also alles - außer clever.

Ich find' es clever, die News so spät zu veröffentlichen, da sich so Kaufdruck übers Wochenende aufbaut. Troy:"Vielleicht werden wir auch vorher aufgekauft *lach*" Also so oder so, wird der Kurs hochscheppern. Ein schönes Wochenende 👋🐏

Ich bin auch an einem positiven Verlauf hier interessiert. Ich bin mir aber sicher, dass wir sicher schon 20-30% (Kurs) weiter wären, wenn man auf solche Dinge achten würde. Eine PR-Abteilung haben Sie ja offensichtlich nicht und das wirkt halt noch nicht ganz professionell - ist ja jetzt schon öfters vorgefallen mit den extrem schlechten Veröffentlichungszeitpunkten. Da könnt Ihr sagen was Ihr wollt - da gibt es keine zwei Meinungen.