PLUG POWER WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Kürzel: PLUG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

So ist es ! Allerdings denke ich, dass die, wenn man das will, schneller geschaffen werden kannals das das bei den Ladesäulen der Fall war bzw. ist. Denn hier braucht es keine kilometerlangen (Strom)Leitungen und Anbindungen an Netze. Da buddelt der Tankstellenbetreiber ein Loch, setzt den Tank rein und eine Zapfstelle darüber. Bei uns hier haben sie eine Total-Tankstelle vor Jahren umgebaut, hatte ich erst gar nicht mitbekommen. Ging grad mal 2-3 Wochen. Wurde allerdings auch wieder zurückgebaut wegen keiner Nachfrage, jetzt steht wieder eine Benzinsäule da.

du kannst 100000 LKW's mit Wasserstoff bauen. Die Infrastruktur fehlt dir trotzdem....

Hallo? Der war auch gut! 😀👍🏻😅

Da hilft wohl nur noch ein:e Exorzist:in 🙃 Letzteres stimmt nur bedingt. Aber egal. Vielleicht hat Wellenreiter noch nen Screenshot 😅

Yeaha! 😎🤠

Wie traurig ist das denn? Bin einer Meinung mit Songi! 🫣 Obwohl, er hat vor gar nicht langer Zeit Wasserstoff für Lkw bevorzugt

Hast du auch eine Quelle für solch infame Behauptungen? Denn im Gegensatz sind deine Behauptungen tatsächlich falsch. Denn das Auto und LKWs zählen schon längst nicht mehr zu nicht elektrifizierbaren Anwendungsbereichen. Die Batterie hat sich hier längst durchgesetzt. Der technologische und wirtschaftliche Durchbruch von Batterie-Lkw (E-Lkw) im Fernverkehr vollzieht sich aktuell rasant. Während die Machbarkeit lange angezweifelt wurde, übertreffen die neuesten Batterie- und Ladelösungen des Jahres 2026 die Erwartungen der Logistikbranche in puncto Reichweite und Ladezeiten deutlich. Die wichtigsten Säulen dieses Durchbruchs teilen sich in drei technologische und infrastrukturelle Meilensteine auf: 1. Massiver Reichweitensprung (700+ Kilometer) Lkw-Hersteller haben durch optimierte Batterieanordnungen und höhere Energiedichten die magische Grenze für den echten Fernverkehr geknackt: Scania präsentierte eine neue "Battery Behind Cab"-Lösung, bei der zusätzliche Akkupacks aerodynamisch hinter dem Fahrerhaus verbaut werden und somit Reichweiten von bis zu 720 Kilometern ermöglichen. MAN zieht zur IAA Transportation mit dem eTGX nach, der ebenfalls bis zu 720 Kilometer schafft. Volvo hat die Serienproduktion des FH Aero Electric gestartet, der dank einer neuen E-Achsen-Technologie mehr Batterien aufnehmen kann und bis zu 700 Kilometer Reichweite erzielt. Der chinesische Branchenriese BYD drängt zeitgleich mit der Sattelzugmaschine ETT 44 (600 km Reichweite) massiv auf den europäischen Markt. Dagegen gibts kaum serienreife Wasserstoff LKWs. Aus Gründen.

😁🤣🤣🤣🤣 Na Du nu wieder 🤭 Hi Status 🙋🏼‍♀️

Ui, das ist alles neu und war nicht zu erwarten! 😲 Jetzt ändert sich alles!! 😂😉

LkW's sollen in den nächsten Jahren alle auf Wasserstoff um stellen.Das Tanknetz soll massiv aus gebaut werden .Es hibt schon Autofirmen die an Wasserstoff Autos arbeiten.Deutsche Firmen kõnnten da ihren Rûckstand wieder aufholen.Jetzt ist die Chance da.Nutzen!

Ich schließe mich dem Bürgler an. Eure gefeierten „Turnarounds“ sind nichts weiter als kraftlose Bounces unter fallenden Durchschnitten, die das Smart Money dankbar nutzt, um euch als willkommene Ausstiegsliquidität abzukassieren. Bei einem auf 33 % eingebrochenen Volumen kauft ihr hier keinen Boden, sondern applaudiert einer Bärenflagge auf dem direkten Weg zum Re-Test der Jahre. Wer noch drin hängt ohne seine Position abgesichert zu haben, dem kann ich leider nur sagen, selbst schuld.

Als Pessimismus würde ich das nicht beschreiben... Eher der Realität ins Auge gesehen. Oder findest du das Risiko steht aktuell dafür ??

Aktuell spricht nichts für einen Einstieg.

Die Wahrheit liegt irgendwo zwischen Huntigos positiver Ironie und Patrones Pessimismus

Ich würde eher davon abraten.

Oh ha fett grün? Na da ist wohl was im Busch. Man sollte schnell noch einsteigen 😂