PLUG POWER WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Kürzel: PLUN Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ahle. Mit dem Herstellung eines akus geschweige den entsorgen kannste mit dem Diesel 200 000. Km fahren vom CO2 her Elektroautos werden nur gebaut damit unseren armen Autoindustrie die Strafe senken können weil die o2 werte nicht halten können, Im teslae Auto sind 4000 Batterien verbaut in lagen ,Wasserverbrauch ich glaube inne Std soviel wie München. 400000 Liter Ab. Der Rohstoffe ,Umwelt Das Es Auto ist der größte schwachsinn die BRD verbrennt wieder alles ,ander staaten pochen auf brennstoffzellen und wasserstoff

Ahle Märchenstunde mal wieder?

Geht besser eure Shorts covern bevor euch das hier um die Ohren fliegt.^^

Selbe kann ich von Wasserstoff behaupten 😅

Genau weil sie in den letzten 30 Jahren so krasse Fortschritte in der Akku Technologie gemacht haben, schaffen sie es jetzt sicher in 2 Jahren.

Die Akkus von heute werden uns schon in 10 Jahren wie Steinzeitfunde vorkommen

Seas dir wünsche ich ……..Jucken und Agent du bist…….weiß ich garnicht!

Nach 5 Jahren hat dein Akku aber schon 20% eingebüsst. ^^ Und der Wiederverkaufswert geht gegen Null. Wasserstoff wird jetzt schon eingesetzt, die ganze Industrie zählt darauf. Aber wenn man von Tesla verblendet ist und meint Wasserstoff kommt wenn dann nur im PKW vor. 😆😆😆

FOMO kommt

🙋🏼‍♂️ Nacht

Ich wünsche ne gute Nacht, beruhigt euch und seid nett!

Agent Ek 21€ 🕵️‍♂️🕵️‍♂️🚀🚀🚀🚀🚀🚀

Danach hat die Batterie noch 80% und kann für andere Dinge verwendet werden....aber du sagst ja ist kaputt 😅 Second Life beginnt Es wird Zeit, dass der Lithium-Ionen-Akku sein zweites Leben (Second Life) antritt. Und zwar im sogenannten stationären Betrieb. Das hat zwei große Vorteile. Zum einen wird der Akku weniger gestresst. Beschleunigungs- und Rekuperationsphasen wie beim E-Auto entfallen. Zum anderen ist der Betrieb deutlich gleichmäßiger und langsamer. Dadurch verliert der Akku weniger an Kapazität. https://www.hyundaifinance.de/elektroblog/wissen-laden/vom-second-life-einer-e-auto-batterie/#:~:text=Wie%20der%20ADAC%20schreibt%2C%20verbraucht,Auto-Akku%20zum%20Einsatz%20kommt.

Die Aktie wird noch durch einige Täler gehen, bis Wasserstoff irgendwann mal vielecht, möglicherweise und u. U. , aber wahrscheinlich eher nicht, massentauglich ist.

Wie der ADAC schreibt, verbraucht der Akku in einem Elektroauto im Durchschnitt 1.500 bis 2.500 Ladezyklen. Das sind umgerechnet knapp acht bis zehn Jahre. Ein langer Zeitraum in dem ein E-Auto-Akku zum Einsatz kommt

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