Polestar Automotive Forum: Community User: Heffernan

Blatter hat alles richtig gemacht, im Nachhinein hätte ich auch mit minimal Plus verkaufen sollen Ich ärgere mich heute immer noch darüber… und jetzt hätte man einsteigen sollen Hätte Wenn und Aber 🤨

Reinste verarsche hier … es passiert wirklich rein gar nix… pendeln bei 0,70 bis 0,76 rum Das hält ja keiner mehr aus, da wird man ja fast gezwungen mit minus zu verkaufen, sonst kannste auch gleich in die Klapse gehen 🤦‍♂️

Das liegt aber nicht an Polestar, sondern an Volvo und Geely 😉😎

Bei Polestar wird keine Short squeeze kommen. Die müssen die Hausaufgaben machen ! Die Produktionskosten müssen runter 👇

Na hoffentlich 🫣

Wir seit 3 Jahren!!! Das kommt bei uns auch noch..... ;-)

Und zack gehts innerhalb von einem Monat richtig ab, schade, dass ich da im Frühjahr mit mini plus raus bin aber man kann nicht immer hoch gewinnen

Bei Volvo sieht man grade wie ein Short squeeze aussieht die wurden seit 2 Jahren jz geshortet

Ja es riecht stark danach. Aber die Strategie könnte man denen ja nachweisen....! Das ist ja durchsichtiges Verhalten. Bin mir nicht sicher ob das nicht für Die nach hinten los geht, denn die Amis verlieren nicht gerne ihre $ mit so einer List.

Habs mal durch die KI gejagt also mit Zustimmung von Geely könnten sie sie ohne schulden dann übernehmen und wenn der Kurs sowieso im arsch ist sollte es Geely egal sein

Wenn Volvo trotz der aktuellen Strategie (Anteilseinschränkung und Übertragung der Hauptverantwortung an Geely) Polestar nach einer Insolvenz übernehmen würde, würde dies wahrscheinlich Folgendes bedeuten: ​Markenkonsolidierung: Volvo würde die Polestar-Modelle wahrscheinlich entweder unter der Marke Volvo eingliedern (als Performance- oder Oberklasse-EV-Linie) oder Polestar als vollständig integrierte Tochtergesellschaft weiterführen, um die Design- und Technologievorteile zu nutzen, ohne die Finanzlast der Insolvenz. ​Volle Kontrolle über Technologie und Entwicklung: Volvo würde die vollständige Kontrolle über Polestars Elektrofahrzeug-Plattformen und Technologien gewinnen und diese direkt in seine eigene Produktpalette integrieren, was die Entwicklung beschleunigen könnte. ​Wiederherstellung der ursprünglichen Bindung: Die enge Verbindung, die ursprünglich zwischen den beiden Marken bestand (z.B. Nutzung der Volvo-Händler und Service-Netzwerke), würde noch stärker werden, da Polestar nicht mehr als unabhängige Einheit im Geely-Verbund agieren würde. ​Konflikt mit Geely (wahrscheinlich): Dies wäre nur möglich, wenn Volvo dies mit der Zustimmung von Geely (dem Mehrheitseigentümer beider Unternehmen) tun würde, da Geely derzeit die Hauptlast der Polestar-Finanzierung trägt.

Weil das geld von volvo am Ende ja dann doch wieder Geely gehört

Und geely stimmt dem ganzen natürlich zu

Es wirkt halt extrem danach

Dann wird vorher noch schön insolvenz angemeldet bei Polestar und Zack hat Volvo schön alle Kosten weg und weitere geile Fahrzeuge