Polestar Automotive Forum: Community User: Heffernan

Ja, wann kommt der Swing ? Wollte gestern rein , habe es aber gelassen. Heute wieder —— bei $ 0,50,- eventuell, oder geht Polestar sterben ???

Ich warte jetzt einen swing nach oben mit glück ab und dann vllt raus nach den nächsten zahlen

Und Geely wird das Finanzierungsspiel nicht ewig mitmachen

Ganz ehrlich, ich glaub halt leider nicht dran, der Nettoverlust ist monatlich einfach zu hoch

Wenn das stimmt das die adr in Stamm Aktien getauscht werden, ist nichts mit shorten der Aktie mehr😎☝️

Es kann auch sein das sich das wie Plugpower wiederholt, die hatten auch im Mai eine möglichen rs angekündigt, und jetzt stehen sie bei $4,79!!!! Ohne rs

Aber das ist doch momentan überall so, also🥱

Sorry, vielleicht ne blöde Frage... Heißt das, dass es keinen konventionellen Reverse Splitt gibt ? Sprich, eine Umwandlung von 10:1 und einem neuen Aktienwert von 5,9 € beispielsweise.

Wenn das stimmt, dann wäre zumindest das ein positives

Daher kommt das mit der Umwandlung der AdR in Stammaktien, hmm…🧐

$PSNY Just finished cc. Some Q325 highlights: 1) US/ Canada start sales of P4 from South Korea. Lower duties. 2) South Korean loves P4/ 430% sales increase. 3) CFO mentioned reverse split from ADR to ordinary shares. Thank goodness no more ADR fees. Let's hope 1:10 like Lucid. 4) Gross margin -6%, better than Q2. 5) Q425 retail sales number 1/9/2026, France numbers probably included in that and ML says everything going on schedule. 6) Reduction in headcount from 2,500 to 2,000 year end. 7) $995M in cash. Cash burn from CFO trend moving in the right direction but still higher than preferred due to tariffs. Working with Geely for more funding. 8) Debt total $3.2B renewed. 9) $123M carbon credits. ML said Q325 was disappointing from tariff impact but like other OEM better than Q2. He did hint on Autonomy for P4 from Cantor Q&A.

Genau wegen solcher Aktionen haben wir ja ein $1000 minus pro Verkauf im Durchschnitt!!! Und auch die Verkäufe in UK sind nur Augenwischereien. Die werden mit solchen Rabatten angeboten, das am Ende nichts mehr hängen bleibt an Marge. Verstehe nicht wie man das von GF Seite so akzeptieren kann. Solche Zeitlich begrenzten Aktionen gibt es bei jedem Hersteller, außer Frage. Aber die Laufen nur dann begrenzt, wenn man im Vorfeld Überschuss für solche Aktionen erwirtschaftet hat, damit man sich das leisten kann, bzw. eine Mischkalkulation daraus macht im Jahres Ergebnis

Aber wenn ich lese, dass der Polestar 3 jetzt mit 18 000 Euro Preisnachlass in der USA zu haben ist, frage ich mich ob das so clever bei den schlechten Margen ist Ich vermute, man will sichtbarkeit durch aggresiv mehr Fahrzeuge in den USA , leider auf Kosten der Marge ..

Ich frage mich halt, was machen diese 2000 Leute dann noch ,wäre ja dann nur noch Marketing und Vertrieb Was ich nur damit sagen will, ich hoffe die Marke verliert nicht ihr Gesicht

In der Telko haben sie ja gesagt sie haben einen Cash Burn von 136 Millionen pro Monat also sollte es so wie jetzt weiter gehen haben wir noch ca 7 Monate Ich denke jedoch, durch immer bessere werdende CO2 Verkäufe und hoffentlich auch mehr verkäufe weiterhin wird sich das langsam auf unter 100 Millionen einpendeln Im endeffekt ist es eine Spirale , es werden mehr Verkäufe benötigt um Produktionskosten zu reduzieren , mehr aktive verkaufsagenturen kosten dagegen auch mehr Geld Man darf sehr gespannt sein , was ja aber auch gesagt wurde ist, dass man nicht mehr selbst forscht und entwickelt, da man komplett von Geely da Plattformen nimmt Heißt also in Zukunft wird alles Geely sein nur das Zeichen vorn e ist Polestar Ist ja erstmal nicht schlimm, ich hoffe nur, dass das Design weiterhin schön bleibt weil das ja dann unser einziges Alleinstellungsmerkmal ist Und vllt die Abstimmung im Sport Bereich

Hoffe auf ein Rebound in Kürze