PORSCHE WKN: PAH003 ISIN: DE000PAH0038 Kürzel: PAH3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Also ich hatte mir das vorgestellt wie bei Daimler

doch

Die Porsche AG ist dich nicht im Streubesitz, sondern VW-Tochter.

Sonst würde doch kein Aktionär der das schon seit Jahren die Aktien halt mitmachen

Deshalb sieht der Plan vor, dass VW 59% aus dem Verkauf ausschüttet. Die Porsche SE würde 25%+1 der Stimmrechtsaktien kaufen und damit Ihren Einfluss erhöhen.

Muss aber doch für Stamm Aktionäre Möglichkeit geben vor ab an Aktien zu kommen

Weil unsere Aktien später weniger wert sind

Okay d.h. wir bekommen nur einen Art geldwerten Vorteil

Ich bin nicht sicher, ob ich die Frage richtig verstanden habe: Es handelt sich um eine Beteiligung von VW, die praktisch teilweise veräußert werden soll. Es ist nicht vergleichbar mit Daimler/Daimler Truck, weil dort ein Unternehmensteil abgespalten wurde. Hier wird es keine Aufteilung von VW alt in VW neu + Porsche neu geben. Automatisch bekommst du weder bei VW, noch bei der Porsche SE irgendwelche zusätzlichen Aktien.

Wenn man den Analysten glauben schenken darf, dürfte die Porsche SE stärker profitieren. Aber im Endeffekt werden sich beide Aktien nicht viel schenken, meine Meinung

Gefühlt dürfte der Börsengang ja keinen der Aktionäre weder VZ,Stamm noch SE benachteiligen. Denke daher aus Bauch raus müsste es ega sein welchen Aktien Typ man besitzt

Bei der aktuellen Lage bin ich bei euch wird es ein turbulentes 2022 für die Auto Hersteller und ich glaube auch das die Kurse nochmal fallen wodurch die Sparpläne auch noch bessere Kurse sehen werden

Kann man das derzeit schon sagen? Würde entsprechend die Sparpläne weiter anpassen

Hi, bin neu im Forum und habe eine Frage bezüglich der Porsche Ausgliederung. Habe derzeit Sparplöne auf VW Vz und Porsche Se. Haupt Gewichtung derzeit auf SE. Was denkt ihr bei welcher der beiden Aktien bekomme ich mehr Porsche Aktien im Nachgang bzw. Bei welcher der 2 Aktien profitiert man mehr vom Börsengang?

Ab Mittwoch ist Ende mit der Produktion von Autos. Das ist halt das Problem bei Just in time.

Auszug VDI Nachrichten vom 25.02.22: „Aufgrund der komplexen Wertschöpfungsnetzwerke der Automobilindustrie könnten Zulieferer vorgelagerter Produktionsstufen negativ betroffen sein, was in der Folge zu Engpässen in der Teileversorgung der europäischen Werke führen kann.“