Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RHM Forum: Aktien User: Ruuudi

Moin, alles kann nix muss… alles eine Grauzone !!! Selbst wenn (was ich nicht glaube, vermute !!!) wird dann RHM 1 Jahr auf die Blacklist gesetzt … 🤔😇 Dann schießen wir uns (Aktionäre und BRD 🇩🇪) selbst ins Knie !!! 🤷‍♂️😇

Selbst ins Knie schießen, sind wir darin nicht Meister? 🙄

Moin, nö wieso 🤔 !!!

Der Markt ist definitiv gegeben. Rheinmetall liefert somit als alles aus einer eigenen Hand. Von der Munition über Radarsysteme, den Kanonen etc. ohne groß auf Zulieferer angewiesen zu sein. Das erhöht die Marge. Auf lange Sicht wird Rheinmetall hier zudem im Bereich der Wartungen verdienen. Die wissen was sie machen. Rheinmetall ist wie der Mercedes unter den Defencewerten. Zu wasser, zu Lande, zur Luft und obendrauf ins All. Das hatte schon mal Erfolg 😉

Moin, schon klar !!! ist halt nur so ein Gefühl 😉 Wer hatte letztens die massiven Umsatz und Gewinn Einbrüche von - 1Mrd bzw. 80% 🤔 und wurden von der Börse 📉 📈 wie abgestraft … Natürlich im vergleich zu RHM und 🍒 … 🤔😉😂😇

Ist das jetzt eigentlich SAFE? Verträge müssen ja laut dem Bericht bis 31.5.26 unterzeichnet sein … Mistral 3 und Lynx: Rumänien setzt auf Europa im SAFE-Programm 26.5.26 https://meta-defense.fr/de/2026/05/26/mistral-3-lynx-rumaenien-safe/

Moin, nicht falsch verstehen… war und bin weiterhin skeptisch zum Einstieg in den Maritimen Bereich !!! Liegt an mir !!! Habe einfach nur Bedenken das sich RHM bei alle dem, sich verzettelt … Schon klar um zu existieren und zu wachsen muss man expandieren !!! Es geht mir aber, ehrlich gesagt, etwas zu schnell …. Habe aber vollstes Vertrauen 😉👍 Nur meine Meinung 😇 genießt euer 🍦 !!!

Konnte nun euren Austausch wegen der F126 nicht verfolgen. Selbst wenn das nicht klappen sollte, so bin ich mir sicher das Rheinmetall den ganzen maritimen Bereich nicht nur wegen der F126 aufzieht. F127 wartet etc. Das ganze, der martime Bereich rechnet sich letztendlich. Die wissen was sie machen. Jetzt einfach mal entspannt bleiben 😊

Aus dem Rheinmetall-Magazin: „Parallel entwickelt sie mit renommierten Partnern und Start-ups autonomiefähige und unbemannte maritime Überwassersysteme für zivile und militärische Anwendungen.“ Könnte man als zivile Anwendung eventuell eine Art autonome Schutzdrohne/Boot für Containerschiffe definieren? Also als Schutz gegen Piraterie ... quasi ein kleines autonomes Boot, das permanent um das Containerschiff fährt und somit Piraten auf Abstand hält. Ähnlich einem Sicherheitsgürtel wie bei Flugzeugträgern. Die Reedereien könnten Geld für die Sicherheitsteams an Bord sparen. Und sollten sie keine haben, könnte man durch die Schulung der Besatzung und die Ausrüstung mit den Booten eventuell hohe Summen bei den Versicherungen der Reedereien sparen? https://dimensions-magazin.de/die-maritime-sicherheit-der-zukunft/?fbclid=PAb21jcASGSoBleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA81NjcwNjczNDMzNTI0MjcAAafE_qTWbiMwBV_1Wj-ZZQz2AaMF0ETpw8kvtla3aWC5ujZDJLqZ-B7FF6gDeQ_aem_YWdncwAeaz5_SaOvbs9zmVHjVwPN&brid=YWdncwHGzO64BOs_uJ_heqUfPkko

Ich hätte dazu eine Idee 💡 Russische Drohne trifft Wohnhaus Rumänien verlangt Drohnen-Abwehrtechnik von der Nato 29.05.2026 12:12 https://www.n-tv.de/politik/Rumaenien-verlangt-Drohnen-Abwehrtechnik-von-der-Nato-id30870686.html >>> https://www.rheinmetall.com/de/produkte/flugabwehrsysteme/mobile-flugabwehr-skyranger <<<

Quelle: Google Gemini, 29.5.2026 Der deutsch-französische Rüstungskonzern KNDS (Hersteller des Leopard-Panzers) bereitet sich intensiv auf sein duales Börsendebüt in Frankfurt und Paris vor, das bereits für Juni 2026 angestrebt wird. Begleitet wird das bevorstehende Initial Public Offering (IPO) von historischen Rekordzahlen und einer fundamentalen Neuordnung der staatlichen Eigentumsverhältnisse. [1, 2, 3, 4] ## Rekordzahlen als Rückenwind * Umsatzsprung: Der Jahresumsatz kletterte um 15,9 Prozent auf 4,4 Milliarden Euro. * Auftragsboom: Die Neubestellungen schossen auf 13,5 Milliarden Euro hoch. * Rekord-Auftragsbestand: Das gesamte Orderbuch wuchs auf 33,1 Milliarden Euro an, womit die Werke bis weit in das nächste Jahrzehnt ausgelastet sind. * Prüfung abgeschlossen: Eine Verzögerung durch die interne Überprüfung eines alten Katar-Geschäfts wurde rechtzeitig beigelegt, um den Jahresabschluss für den Börsengang freizugeben. [1] ## Die politische Einigung: Parität zwischen Berlin und Paris Der Börsengang galt politisch als hochgradig sensibel, da sich die Eigentümerstruktur völlig verändert: [2, 5] * Ausstieg der Gründerfamilien: Die deutschen Eigentümerfamilien (Bode und Braunbehrens), die bislang die deutsche Hälfte hielten, verkaufen ihre Anteile komplett. * Einstieg der Bundesregierung: Um ein drohendes Übergewicht des französischen Staates (der die andere Hälfte über Nexter kontrolliert) zu verhindern, übernimmt die Bundesregierung rund 40 Prozent der Anteile. * Schaffung von Augenhöhe: Deutschland sichert sich damit exakt dieselbe Sperrminorität und dieselben Stimmrechte wie Frankreich (jeweils 40 Prozent). Der Bund wendet dafür schätzungsweise 6 bis 8 Milliarden Euro auf, basierend auf einer Unternehmensbewertung von 15 bis 20 Milliarden Euro. [1, 2, 4, 6] ## Struktur des Börsengangs und Ausblick * Free Float: Über die Börsen in Frankfurt und Paris sollen im ersten Schritt rund 20 Prozent der Aktien an private und institutionelle Investoren ausgegeben werden. * Das Airbus-Modell: Verwaltungsratschef Tom Enders (früherer CEO von Airbus) drängt darauf, den staatlichen Einfluss langfristig zu minimieren. Geplant ist, dass sowohl Deutschland als auch Frankreich ihre Anteile innerhalb von zwei bis drei Jahren schrittweise auf jeweils rund 30 Prozent abschmelzen. * Marktumfeld: Das Debüt findet in einer volatilen Marktphase für europäische Verteidigungswerte statt, da Konkurrenten wie die Rheinmetall AG oder der tschechische Hersteller CSG zuletzt leichte Kursrückgänge von ihren Allzeithochs verzeichneten. Dennoch positioniert sich KNDS durch das IPO als direkter, kapitalmarktfähiger Großkonkurrent auf dem europäischen Rüstungsmarkt. [1, 3, 6, 7] [1] [https://www.handelsblatt.com](https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/ruestung-boersengang-im-blick-panzerbauer-knds-meldet-rekordzahlen/100227298.html) [2] [https://www.youtube.com](https://www.youtube.com/shorts/13P5AVerGVs) [3] [https://www.intenture-news.com](https://www.intenture-news.com/news/knds-auftragsbestand-springt-auf-33-mrd-eu-borsengang-nimmt-form-an) [4] [https://trading-treff.de](https://trading-treff.de/wirtschaft/knds-aktie-deutschland-und-frankreich-je-40-prozent) [5] [https://www.wiwo.de](https://www.wiwo.de/politik/europa/knds-boersengang-deutschlands-plan-gegen-frankreichs-zugriff/100224053.html) [6] [https://de.marketscreener.com](https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/knds-meldet-kraeftiges-wachstum-bei-fortschreitenden-boersenplaenen-ce7f5ad2d989fe27) [7] [https://www.youtube.com](https://www.youtube.com/watch?v=u-fVAc9HdGE)

Und weiter geht’s … 😉 Auch der Haushaltsausschuss plant wohl schon eine Reise nach Down Under 😎👍 Canberra sieht Deutschland als potenziellen Erstkunden beim Export der MQ-28A Ghost Bat 29.5.26 https://www.hartpunkt.de/canberra-sieht-deutschland-als-potenziellen-erstkunden-beim-export-der-mq-28a-ghost-bat/ „ … Sollte sich Deutschland für die Ghost Bat entscheiden, dürfte die angekündigte Kooperation zwischen Boeing und Rheinmetall zum Tragen kommen. Das deutsche Unternehmen soll die Integration in bestehende und zukünftige Führungs- und Waffensysteme übernehmen sowie Anpassungen an nationale Anforderungen durchführen. …“ „ … Selbst eine Fertigung in Deutschland hält der Minister für möglich und weist darauf hin, dass ein solches Angebot „nicht jedem Kunden“ gemacht werde. Deutschlands Vorteil sei das frühe Interesse an dem Programm. …“ „ … Sie verwies auf die Kooperationsvereinbarung mit dem deutschen Rüstungskonzern Rheinmetall, die neben der Rolle als Systemintegrator für den Düsseldorfer Konzern langfristig möglicherweise auch Produktionsanteile umfasst. Rheinmetall verfüge mit seinen F-35-Produktionskapazitäten bereits über relevante industrielle Voraussetzungen und Kenntnisse dafür, sagt List. …“

Achja, und das Personal für die neuen Korvetten die gerade im zulauf sind darf man auch nicht vergessen. Die werden komplett neu besetzt da es eine Erhöhung der Anzahl der Korvetten ist und kein Austausch von Alt gegen Neu....da findet dann auch gerne mal ein Personalwechsel/Verschiebung zwischen der EF1 und der EF2 statt. Bezogen auch auf Heimatnaheverwendung. Es bleibt spannend...

Danke dir für die Zusammenfassung, das ist wirklich interessant. Meiner Meinung nach ist das das erste Mal etwas "Offizielles" darüber, was im Anschluss mit den Mekos passieren könnte. Versteht mich bitte nicht falsch, ich bin nicht gegen die Meko als Brückenlösung. Wenn beide kommen sollten...Happy Days für beide Unternehmen. Ich befürchte halt nur, dass es zu massiven Personalproblemen kommen könnte, bezogen auf die Informationen und die tatsächlichen Vorgänge die gerade ablaufen bzw. öffentlich sind. Die Marine hat immer drei Klassen von Fregatten im aktiven Dienst. Im Moment sind das die F123, F124 und die F125. Wird eine neue Klasse in Dienst gestellt, beginnt meistens der Ringtausch. Die alten Schiffe gehen außer Dienst und die Besatzungen werden auf die neue Klasse umgeschult. Theoretisch jedenfalls, wie bereits gesagt, in der Praxis läuft es dann doch etwas chaotischer ab. Die F126 ersetzt die F123, und im Sommer, am 24.06 glaube ich, soll die F127 beschlossen werden. Die löst in etlichen Jahren dann die F124 ab. Und so weiter und so weiter ... Sollte es halt beim jetzigen Stand bleiben, indem die F123 gerade modernisiert und bis 2035 in der Fahrbereitschaft bleiben sollte. Was wiederum bedeutet, dass kein Personalpool von ca. 200 Frauen und Männern pro Schiff, was insgesamt über 800 bei dieser Klasse sind, frei wird(abgesehen davon, dass fast kein Schiff im Moment wirklich zu 100% besetzt ist). Dann frage ich mich halt, wo kurzfristig das Personal für die Meko herkommen soll. Sollte die Marine aber von ihrem Plan abkehren, die F123 bis 2035 fahren zu wollen, und das Personal zwischenzeitlich abzuziehen und auf die MeKo umzuschulen, dann wäre das Personalproblem für die Meko einigermaßen problemlos geklärt. Dann sprechen wir nur noch von eventueller „Steuergeldverschwendung“ und sehen dazu wahrscheinlich bald einen Beitrag bei Mario Barth. Sollte man aber an der F123 bis 2035 festhalten und trotzdem die Meko mit dazunehmen ... ja, dann habe ich im Moment ehrlich gesagt keine Ahnung und auch keinen sinnvollen Lösungsansatz wie sie es machen wollen. Besonders bezogen auf Personal-, Ausbildungs- und Logistikkapazitäten. Am Ende bringt es nichts, krampfhaft neue Schiffe zu bestellen, damit sie dann als Geisterschiffe in Wilhelmshaven an der Pier liegen. Das wäre so, wie Harry mal geschrieben hat...Wir bauen erst die erneuerbaren Energieträger auf, damit sie später nicht zu 100 % genutzt werden können, weil wir die dazugehörige Energietrasse erst Jahre später bauen. Aber im Moment, können wir nur abwarten und uns positiv überraschen lassen 😃

Leider Zahlschranke, aber vielleicht folgen von anderer Seite noch Informationen. Pfändung torpediert Verkauf von Werft German Naval Yards Die Marine braucht mehr Kampfschiffe, und die Kieler Werft German Naval Yards könnte sie liefern. Rheinmetall und TKMS wollen den Bootsbauer deshalb erwerben – und müssen wegen einer Pfändung vorerst warten. https://www.manager-magazin.de/unternehmen/industrie/german-naval-yards-pfaendung-torpediert-kauf-von-kriegswerft-durch-rheinmetall-oder-tkms-a-8f6a2c77-b2e5-45e0-b1e8-c14bb3f9da7b Es geht wohl um die Gesellschafteranteile, nicht um den laufenden Geschäftsbetrieb von GNYK: „Die Werftengruppe geriet durch die Pfändung von Anteilen durch einen ehemaligen Geschäftspartner der Eigentümerfamilie (Safa/Privinvest) in die Schlagzeilen. Diese Maßnahme erschwert oder blockiert derzeit den geplanten Verkauf der Kriegswerft an Rüstungskonzerne wie Rheinmetall oder thyssenkrupp Marine Systems.“ (Gemini KI)