Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RNMBF Forum: Aktien User: Ruuudi
1.012,30
EUR
-4,61 % -48,90
9. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 15.339
Wildharry,
24. Jun 15:37 Uhr
1
Wie gesagt, die Shortseller haben das dankend angenommen und konnten ihr Glück kaum fassen dass sie seit Cherry-Perry nicht nur von 1400 auf 1200 kamen sondern dann auch noch bis 950. Ohne Shortseller hätte die Aktie bei dieser Nachricht heute eventuell 2-3% verloren.
Ruuudi,
24. Jun 15:46 Uhr
0
Das ist ne ganz normale Frage, keine Konsequenzentscheidung. Ich finde es aktuell bloß Zeit- und Energieverschwendung, drüben am Thema vorbei „mitzuschreien“.
Ruuudi,
24. Jun 15:47 Uhr
0
Nun die Färöer sind zurück im Hafen und werfen dort ihre Netze gleich nochmal aus.
Roots,
24. Jun 15:33 Uhr
0
Moin, einfach weil ich meine Meinung habe !!! Und mich nicht ins Wohlfühlhäuschen zurück ziehe 😉
robinpro,
24. Jun 15:25 Uhr
1
Kann ich nur zustimmen. Ein paar Minuten mitlesen und man verliert jeglichen Glauben an die Intelligenz der menschlichen Spezies
Ruuudi,
24. Jun 15:22 Uhr
1
Da sind aktuell nur noch selbstverliebte Schreihälse und „Sich-Selber-Schulter-Klopfer“, die zudem Dinge von sich geben, die mit der Realität nicht vereinbar sind.
Aber warum bewegst Du Dich da aktuell ? Versteh ich nicht … 🤷♂️🤔
Roots,
24. Jun 15:18 Uhr
0
Moin, nur so nebenbei … bei fast- 20% könnte man vielleicht sich auch drüben beteiligen… oder ist das unter eurer… 🤔🤷♂️
Ruuudi,
24. Jun 15:17 Uhr
0
Ein einziger, nur potenzieller Auftrag, der noch nicht einmal sicher war und sich erst ab 2032 hätte auswirken können, löst einen Kursrutsch von nochmal 20% aus ? Da stimmt doch die Relation keinstenfalls.
Salmoni,
24. Jun 14:59 Uhr
0
Die Frage ist …“ wer war zuerst da? Huhn oder Ei?“ Hat RHM übernommen um anbieten zu können? Oder wurde es RHM nahegelegt zu kaufen, damit man es anbieten kann? Als das Thema aufkam, hatte ich mal geäußert, dass es besser zu TKMS passen würde, da kein Neuland. Da ich auch TKMS habe, habe ich nur eine Auftragsverschiebung von Firma A zu B🤷♀️
Da hast Du ja Glück im Unglück. 😉
Yezebel666,
24. Jun 14:56 Uhr
0
@Wildharry … das würde ich momentan generell nicht allzu ernst nehmen, was von dort kommt. Das geht ja drunter und drüber. Mich überrascht (und enttäuscht) allerdings, dass einige Leute, inhaltsleere und teils sogar dumme Kommentare dreschen, von denen ich es so gar nicht erwartet hätte. Gut … da wurde vor einem halben Jahr auch noch ein Wert von 3.000 Euro hinausposaunt, wo ich überlegt habe, ob die Badibadi letzten Sommer bei 32 Grad unbedingt hätte besucht werden müssen … 😂
Meinst Du Leute hier im Forum oder in der Presse??
Yezebel666,
24. Jun 14:54 Uhr
0
@Ruuudi
Meine Meinung zu den aufgeworfenen Fragen:
1. Das muss man abwarten, sehe hier aber deutliches Spannungspotential, abhängig davon wie die tatsächlichen Antworten auf die weiteren Fragen ausfallen. Abgesehen davon, ist es natürlich schwierig zu sehr auf Konfrontation zu setzen, denn die Mitbewerber haben auch gute Produkte.
2. Ich denke, dass Management wurde kalt erwischt. Dafür spricht auch, dass bei den Q1 Zahlen der Auftrag so ein Gewicht bei den prognostizierten Eingängen bekommen hat. Ich denke, man war da sehr zuversichtlich. Ob es jetzt in den letzten Tagen vorab die Information gegeben hat, kann ich nicht wirklich einschätzen. Fakt ist, dass auch Armins Depot deutlich verloren hat..
3. Schau ich in die Investoren Präsi, da wird natürlich immer nur bis 2030 geblickt.
Naval Systems soll zu den Umsätzen von 50 Mrd. einen Beitrag von 5 Mrd. leisten. Also knapp 10 %.
In der gleichen Präsi wird von einem Potential eingehender Aufträge für 2026 von 15-20 Mrd. berichtet.
Zieht davon die 12 Mrd. F-126 blieben für den Rest noch 3-8 Mrd. übrig. Dort werden auch weitere Marine Projekte genannt, die zum Tragen kommen könnten.
Insgesamt wird von einem Bedarf der deutschen Marine von rund 80 Mrd gesprochen.
Ich bleibe dabei, mit dem Wegfall des Auftrages wird sich das Bild von RHM Insgesamt nicht wesentlich ändern.
Auf dem Weg zu den 50 Mrd. Umsatz in 2030 ist es ein Stolperstein, aber kein Beinbruch.
4. Um jeden Preis glaub ich nicht, dann wären die 1 Mrd. für Unvorhergesehenes nicht eingerechnet worden. Ich denke vielmehr, dass eine seriöse Planung abgegeben wurde, damit die Einwürfe zu Unwägbarkeiten direkt im Keim erstickt werden. Zumal es ja auch keinen Mitbewerber im eigentlichen Sinne gab, TKMS sollte ja den Auftrag parallel erhalten, aber als Brückenlösung.
4. Meinst Du damit, dass man das Scheitern des Projektes ganz bewußt in Kauf genommen hat?? Verstehe die Frage nicht so ganz
Goldrusti,
24. Jun 14:15 Uhr
0
Wir auch immer man zu Lanz und Precht steht aber Sie beleuchten in diesem neuen Padcast ganz gut die derzeitige Situation. Also wer Zeit hat für Garten, Bierchen und Podcast, dem sei es ans Herz gelegt.
https://youtu.be/-UvHlkN6rF8?is=1b7_rNpnpnKREknG
Robirobsen,
24. Jun 14:15 Uhr
0
Die Frage ist richtig und auch wichtig 👍. Denke aber das wir darauf nie eine offizielle Antwort erhalten werden.
Bei TKMS darf man aber nicht vergessen, warum Sie damals den Zuschuss für die MKS180 was dann zur F126 geworden ist von Anfang an nicht bekommen haben. Sie haben nämlich einen absolut desaströsen Job bei der F125 abgeliefert...bin gespannt ob die Meko 200 Variante so einfach und ohne Probleme von TKMS in eine deutsche Version F128 umgebaut werden kann. Drücke auf jeden Fall allen TKMS Aktionären die Daumen.
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