Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Forum: Aktien User: Ruuudi

MARINERÜSTUNG „Wir wissen, wie Integration funktioniert“ Von Olaf Preuß Stand: 29.04.2026 https://www.welt.de/regionales/hamburg/article69f216fcf67bc0851593eedc/marineruestung-wir-wissen-wie-integration-funktioniert.html Rheinmetall-Konzernchef Armin Papperger sagte der WELT AM SONNTAG, die Integration der insgesamt vier Marinewerften von Lürssen sei für den Konzern ein wichtiger Schritt in ein neues Marktsegment. Mit den Mitteln von Rheinmetall werde man den Bau von Kampfschiffen deutlich beschleunigen. „Wir werden hier eine Digitalisierungsoffensive starten, gemeinsam mit dem öffentlichen Auftraggeber.“ Rheinmetall betreibe allein in Deutschland 70 Werke, „und mit den Marinewerften kommen nun noch einige hinzu. Wir wissen, wie Integration funktioniert.“

"Zuvor war für die Werft ein Insolvenzantrag gestellt worden. Miruță sagte: „Heute wurde auch das Insolvenzverfahren der Baustelle Mangalia eingeleitet.“ Laut des Berichts wird der Konzern die Werft nicht nur technisch erneuern, sondern auch den Betrieb übernehmen. Der Minister sprach von einem entscheidenden Schritt, um den Standort zu retten und militärisch zu nutzen." Das ist aus dem aktuellen Focus Artikel...die Frage ist nun "Betrieb"? Betrieb als Firma oder Betrieb als Produktion? 🤔

Stimmt..." Insidern zufolge dürfte Rheinmetall den Auftrag für das rumänische Patrouillenboot erhalten. Aktuell deutet alles darauf hin, dass Rumänien sich für das NVL-Design MMPV 90 entscheiden wird (dasselbe, das kürzlich auch Bulgarien erworben hat), obwohl dies noch bestätigt werden muss." Klingt als wäre das Design und der Auftrag von NVL, aber bezogen auf die Übernahme der Werft, denke ich das dies von Rheinmetall kommt.

In der Tabelle steht’s am Ende: „Offshore-Patrouillenboot NVL (über Rheinmetall)“. Vermutlich Mitgift. Und im Artikel „Aktuell deutet alles darauf hin, dass Rumänien sich für das NVL-Design MMPV 90 entscheiden wird (dasselbe, das kürzlich auch Bulgarien erworben hat), obwohl dies noch bestätigt werden muss.“

Hier ein Artikel vom 19.03.2026... Insgesamt sehr informativ und relativ am Ende wird über die Werft geschrieben. https://defence-network.com/safe-rumaenien-rheinmetall-und-das-wettrennen-um-die-modernisierung/

Ja, das könnte sein. Auf der anderen Seite hat NVL damals eigentlich immer nur die zweite Geige bei Großprojekten gespielt. Generalunternehmer war immer jemand anderes...TKMS oder Damen. Sie haben halt ihr Stück vom Kuchen bekommen, aber ob dadurch der Zwang oder Wille zur Expansion da war, ist schwierig zu sagen. Im zivilen Bereich hätte es eventuell Sinn ergeben, aber Rheinmetall hat ja nur den militärischen Bereich übernommen. Daher vermute ich, dass diese Initiative direkt von Rheinmetall kommt. Wieso, weshalb, warum, werden wir wahrscheinlich irgendwann erfahren. Ein Gedankenspiel von mir: Was wäre, wenn Rheinmetall versucht, eine internationale Export-Variante der F126 zu schaffen? Ähnlich wie die Korvetten oder die MEKO-Klasse. Wenn die Pläne der Grundplattform vorhanden sind, könnte man gegebenenfalls spezifische Änderungen unterschiedlicher Kunden einbauen und anpassen, quasi eine F126 Rumänien-Version. Rheinmetall liebt ja den Modularenbau, warum auch nicht bei Schiffen? Dann auch das "Systemhaus" Rheinmetall nicht vergessen. Könnte man das Schiff direkt selbst ausrüsten mit Rohrwaffen und Flugkörpern (Destinus)? Aber wie gesagt, das ist nur ein euphorisches Gedankenspiel meinerseits. 😉

Milliarden-Deal an der Ukraine-Grenze Nato-Staat rüstet drastisch auf: Rheinmetall baut neue Kriegsschiffe am Schwarzen Meer https://www.focus.de/politik/ausland/nato-staat-ruestet-drastisch-auf-rheinmetall-baut-neue-kriegsschiffe-am-schwarzen-meer_e89ba2f8-3aeb-482e-983b-6cd572e91d31.html Gibts da schon andere Quellen als Focus zu ?

Mir war das ganz neu. Vermutlich sind das auch „Altlasten“, die NVL als Mitgift im Gepäck hatte.

Oh, früher als gedacht... ich habe auf die Schnelle auch keine anderen Informationen dazu gefunden. Mein "früher als gedacht" bezieht sich darauf, dass ich vermutet habe, dass sich der Schiffbau für Rheinmetall in Zukunft nicht nur auf deutsche Ausschreibungen beschränken könnte...siehe zum Beispiel momentan TKMS und Brasilien. Oft wird das Typschiff ja gerne auch als Verkaufsobjekt genutzt, quasi Kaffeefahrten ins Ausland. Gerade bei einer Warmwassererprobung hält man dann gerne mal in einem ausländischen Hafen an und die dortigen Regierungsvertreter kommen an Bord. Ich dachte allerdings, dass dies eventuell erst später passieren könnte, da Rheinmetall sich im Schiffbau erst einmal "beweisen" muss. Auf der anderen Seite hat Rheinmetall mit dem Personal von NVL natürlich bereits jetzt qualifizierte Fachkräfte. Zusammen mit den finanziellen Mitteln und der Power von Rheinmetall könnte das die Bedenken wettmachen. Früher oder später wird auch Rheinmetall seine Finger Richtung Ausland ausstrecken... gemäß dem Artikel wahrscheinlich schon "früher" als später...