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Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Forum: Aktien User: Ruuudi
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Lang & Schwarz
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Kommentare 17.130
R
Ruuudi,
17.06.2026 16:49 Uhr
2
Aus dem HF übernommener Artikel den der Nutzer Futuretrading dort gepostet hat.
Inhaltlich sehr gut geschrieben. In diesem Zusammenhang könnte/sollte man den Artikel noch um eine Portfolioanalyse der strategischen Geschäftseinheiten ergänzen.
https://www.thekapital.de/rheinmetall-aktie-wachstum-aus-der-zeitenwende-oder-die-teuerste-sicherheit-europas/
R
Ruuudi,
17.06.2026 14:18 Uhr
0
Rheinmetall Destinus Strike Systems legt Programm-Prioritäten fest
https://www.rheinmetall.com/de/media/news-watch/news/2026/06/2026-06-17-rheinmetall-auf-der-eurosatory-rheinmetall-destinus-strike-systems
Da ist er: Ruta Block 3
2.000 Kilometern Reichweite
Gefechtskopf von bis zu 250 Kilogramm
Lieferbereitschaft 2026 (bezieht sich zunächst auf Kryla und Ruta Block 2)
R
Ruuudi,
17.06.2026 13:45 Uhr
0
Nein, nein und nochmals nein... 😉 ...die F127 ist eine ganz andere Schiffsklasse. Sie ist eine Luftverteidigungsfregatte und keine U-Jagd-Fregatte. Die F127 wird gebaut, um die jetzigen, im Dienst befindlichen Luftverteidigungsfregatten der Klasse F124 in der Zukunft zu ersetzen. Also da musst du dir keine Gedanken machen, das wird nie passieren, da es komplett unterschiedliche Anforderungen sind.“ So, jetzt muss ich zum sundowner 😅🌅🏝🍹🍹🍹
Genau, andere Schiffsklasse und FlaRak Betterien hatte ich noch im Hinterkopf.
Den/Die Sundowner solltest Du auf keinen Fall verpassen ! 😉 Have fun !
Y
Yezebel666,
17.06.2026 12:58 Uhr
1
https://defence-network.com/rheinmetall-marschflugkoerper-ruta-kryla/
https://www.hartpunkt.de/rheinmetall-und-nooteboom-stellen-hx81-mit-schwerlast-tieflader-mpl-121-08d-vor/
W
Wildharry,
17.06.2026 12:47 Uhr
0
Nein, nein und nochmals nein... 😉 ...die F127 ist eine ganz andere Schiffsklasse. Sie ist eine Luftverteidigungsfregatte und keine U-Jagd-Fregatte. Die F127 wird gebaut, um die jetzigen, im Dienst befindlichen Luftverteidigungsfregatten der Klasse F124 in der Zukunft zu ersetzen. Also da musst du dir keine Gedanken machen, das wird nie passieren, da es komplett unterschiedliche Anforderungen sind.“ So, jetzt muss ich zum sundowner 😅🌅🏝🍹🍹🍹
Danke für die schnelle Antwort, wieder was gelernt.
Robirobsen,
17.06.2026 12:42 Uhr
1
Nein, nein und nochmals nein... 😉 ...die F127 ist eine ganz andere Schiffsklasse. Sie ist eine Luftverteidigungsfregatte und keine U-Jagd-Fregatte. Die F127 wird gebaut, um die jetzigen, im Dienst befindlichen Luftverteidigungsfregatten der Klasse F124 in der Zukunft zu ersetzen. Also da musst du dir keine Gedanken machen, das wird nie passieren, da es komplett unterschiedliche Anforderungen sind.“
So, jetzt muss ich zum sundowner 😅🌅🏝🍹🍹🍹
Robirobsen,
17.06.2026 12:39 Uhr
1
Das würde ich schon fast gar nicht mehr als These bezeichnen, sondern vielleicht schon eher als Common Sense.
Bei meiner These mit der MEKO 200 für die F123 geht es eher darum:
Gedankenspiel...
Ausgangslage: ... im Oktober, November oder Dezember trifft man sich in Berlin (also irgendwann Ende letzten Jahres) ... Verteidigungs- und Haushaltsausschuss. Man legt die Fakten auf den Tisch! Was sind zur damaligen Zeit die Fakten?
1. F126 extreme Verspätung sowie Abbruch mit Damen.
2. Rheinmetall möchte die Werft NVL übernehmen und sehr wahrscheinlich auch das Projekt F126 als Generalunternehmer weiterführen.
3. Rheinmetall muss aber erst mal auf die Entscheidung vom Kartellamt oder der EU warten, außerdem weiß keiner, ob Rheinmetall überhaupt den technischen Knoten lösen kann. Daher hat man erst mal keine neuen Erkenntnisse oder einen Sachstand.
Jetzt geht man in der Tagesordnung weiter. Thema Modernisierung F123. Hier sieht es Stand damals und mit den jetzigen Informationen aus dem Hartpunkt-Artikel nicht gut aus, gerade bezogen auf das Sonar ... Daher sitzt man gewaltig in der 💩. Man hat im Moment überhaupt keine U-Jagd-Fregatten mit der Möglichkeit der U-Jagd.
Das Verteidigungsministerium hält aber weiterhin an der F126 fest und benötigt weitere Gelder, damit es zu keinem Baustopp an der F126 kommt. Dem Haushaltsausschuss ist das aber alles viel zu risikoreich, da im Wurst-Case-Szenario😉 wirklich kein Schiff vorhanden ist. Also keine F123 und keine F126 ... also sucht man nach einer Lösung. Dann kommt TKMS mit der MEKO um die Ecke. Die MEKO 200 kann der F126 aber niemals von Anfang an das Wasser reichen. Aber sie könnte die Aufgaben der F123 ähnlich übernehmen. Der zeitliche Plan für die Modernisierung der F123 und den Zulauf der MEKO 200 DEU wäre gleich. Das hört sich ja klasse an. Also entscheidet man sich Anfang dieses Jahres, einen Vertrag für die MEKO 200 als absoluten Notfallplan einzugehen.
Dann kommt die positive Nachricht mit der offiziellen Nachricht der Übernahme NVL durch Rheinmetall und die noch viel wichtigere, dass die Ingenieure das technische Problem (den Knoten) gelöst haben ... Dann denkt man sich eventuell: „Sehr gut, müssen wir uns schon mal keine Gedanken mehr machen zwecks der F126 ... Wie sieht es bei der F123 im Moment aus?“ Mmh, weiterhin so semi-optimal ... Daher vergrößert man den Auftrag mit TKMS um mehrere Millionen, damit sie erst mal weiter einkaufen können und Kapazitäten freihalten können ... Nun, jetzt gibt es neue Informationen über die F123 (letzte Woche im Haushaltsausschuss und im Hartpunkt-Artikel) ... quasi man hat das Problem mit dem Gewicht (Bugsonar) gelöst, da man nun das Schleppsonar einbauen möchte ...
Jetzt kann sich jeder seine Meinung selber bilden und ich lasse das Thema Beschaffung MEKO 200 offen ... Wie schon mehrmals geschrieben, das ist nur meine persönliche Meinung/Gedankenspiel...
Y
Yezebel666,
17.06.2026 12:39 Uhr
0
Richtig, möglich geworden ist das durch ein neues Schleppsonar welches jetzt in die F-123 eingebaut wird, somit wäre die Fähigkeitslücke U-Boot Jagd rechtzeitig geschlossen, denn der Zulauf der modernisierten F-123 soll ab 2029 erfolgen. Genau wie der geplante Zulauf der MEKO.
Y
Yezebel666,
17.06.2026 12:35 Uhr
1
Hier etwas schwerere Kost ... Der hochspezialisierte Artikel zur zukünftigen F 127 lässt erahnen, wie komplex die notwendigen Entscheidungen bis zu einem Design-Freeze einer Fregatte sind. Auch die Abhängigkeiten von bestimmten Intereesengruppen (Frankreich, Naval Group, etc.) tritt hervor. Die von @Robirobsen erwähnte , eventuelle Beschaffnungsparterschaft mit Dänemark findet sich u.a. In Punkt 4 wieder. Eine europäische F127 – Realistisch oder Illusion? https://suv.report/eine-europaeische-f127-realistisch-oder-illusion/
Hatte ich auch gestern gelesen, ist tatsächlich "schwere" Kost, aber die Probleme bzw. Herausforderungen werden gut rausgestellt.
Sich von den USA unabhängig zu machen nach Jahrzehnten amerikanischen Support und Entwicklung ist wirklich eine enorme Herausforderung in allen Bereichen.
Die unterschiedlichen politischen Interessen der beteiligten Länder macht es nicht einfacher.
Mir sind die Abgrenzungen der einzelnen Fregatten-Klassen bzgl. der Ausstattung und Einsatzaufträge nicht ganz klar.
F-123, F-128 (MEKO Brückenlösung) und F-126, da wird immer die U-Boot Jagd in den Vordergrund gestellt.
Bei der F-127 geht es ja Richtung Zerstörer, also Seekampf über Wasser.
Sind denn die Schiffe zur U-Boot Jagd nicht auch dafür geeignet??
Kira30,
17.06.2026 12:09 Uhr
0
Ich sage bereits lange, dass viel unterm Radar läuft und die sich morgens fürs „Drücken“ verabreden😂
Mir im Prinzip auch egal, da ich mich grundsätzlich mit Unternehmen und Produkten zwecks Investitionen beschäftige.
Ruuudi,
17.06.2026 11:16 Uhr
0
Das hatte @Robirobsen als gut begründete These ja in den Raum gestellt. Die Ertüchtigung der F 123 könnte dabei aber im Extremfall sogar die MEKO A200 DEU als Brückenlösung bis zum (späteren ) Zulauf der F 126 - die dadurch nicht infrage gestellt wird - sparen.
Wildharry,
17.06.2026 11:06 Uhr
0
Mal eine Frage an die Experten hier (ich bin ja erst noch auf dem Weg dahin hoffe ich). Wäre es möglich dass man die F123 so ertüchtigt dass sie dann von der F127 abgelöst wird und gar keine F126 oder MEKO 200 benötigt wird?
Ruuudi,
17.06.2026 10:58 Uhr
0
Hier etwas schwerere Kost ...
Der hochspezialisierte Artikel zur zukünftigen F 127 lässt erahnen, wie komplex die notwendigen Entscheidungen bis zu einem Design-Freeze einer Fregatte sind. Auch die Abhängigkeiten von bestimmten Intereesengruppen (Frankreich, Naval Group, etc.) tritt hervor.
Die von @Robirobsen erwähnte , eventuelle Beschaffnungsparterschaft mit Dänemark findet sich u.a. In Punkt 4 wieder.
Eine europäische F127 – Realistisch oder Illusion?
https://suv.report/eine-europaeische-f127-realistisch-oder-illusion/
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Wildharry,
17.06.2026 10:30 Uhr
0
Guten Morgen, https://www.kapitalmarktexperten.de/rheinmetall-aktie-27-milliarden-deal-in-spanien/
R
Ruuudi,
17.06.2026 9:54 Uhr
0
Noch ein Nachtrag zu den Hedgefonds und LV‘s:
Citadel ist m.E. raus, da die letzte Meldung von 0,76% direkt auf 0.0% ging (17.02.2026)
DE Shaw tauchte am 11.05.2026 mal kurz auf (0,5%) und dann (26.05.2026) wieder unter (0,48%). Ich vermute, dass sie weiter unter der 0,5%-Schwelle lauern.
Der Vergleich mit Krokodilen🐊 passt m.E. Ganz gut:
wir sehen idR die, die knapp über die Wasseroberfläche lugen 👀. Viele sind knapp unter der Wasseroberfläche , die sehen wir nicht.
Beiden gemein ist, dass sie sich nicht bewegen und auf den richtigen Moment warten.
Ruuudi,
16.06.2026 22:37 Uhr
0
Aber klick mal die Historie an … vor 2 Jahren wieder unter die 0,5% gerutscht. Davor immer drumrum getaumelt. Ich denke, dass die immer knapp drunter waren. Nicht wie Citadel, die im Februar explizit auf 0,0% runter sind.
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