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Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Forum: Aktien User: Ruuudi
1.184,60
EUR
+3,46 % +39,60
14:12:24 Uhr,
Baader Bank
Knock-Outs auf Rheinmetall
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 15.971
R
Ruuudi,
12. Aug 11:14 Uhr
0
Ich buy mir keinen Dibb, Depp oder sonst wen. Ich buy mir gleich ein Chang Beer und einen Mai Tai !
J
Jomagic,
12. Aug 10:45 Uhr
0
So ist es👍
W
W
LA1985!,
11. Aug 18:55 Uhr
2
Schöne Grüße vom schönen Reschensee aus dem Vinschgau / Südtirol... 😎😎😎
Wildharry,
11. Aug 18:45 Uhr
0
Sind hier eigentlich alle in Urlaub? ich kann mich nicht erinnern dass ich den genehmigt habe.😂
W
Wildharry,
10. Aug 10:56 Uhr
2
https://www.rheinmetall.com/de/media/news-watch/news/2026/08/2026-08-10-rheinmetall-und-boeing-beschleunigen-deutschlands-weg-zu-cca
W
Wildharry,
9. Aug 15:15 Uhr
0
Für den Marinebereich habe ich eigentlich ein gutes bis sehr gutes Gefühl, da ist eine Menge Potential. Wenn es so kommen sollte wären die geplanten 5 Mrd. Umsatz in 2030 aber dann sehr konservativ geschätzt (bewusst).
R
Ruuudi,
9. Aug 10:11 Uhr
0
Interessant … greift ja auch deine Gedankengänge auf.
Zitate aus dem Artikel:
„ … obgleich diese offiziell nur für den Exportmarkt gedacht ist …“
„ … Falls die GMF 140 als Grundlage von F127 zum Einsatz kommen sollte und folglich entsprechenden Anpassungen und Vorschriften unterworfen werden würde, ist eine Mindestverdrängung von 9.000 Tonnen klar realistisch …“
Sicher nicht nur mir drängt sich nun der Gedanke auf, dass die GMF 140 nur der erste Gedanke einer ganzen Plattform bzw. skalierbaren Fregattenfamilie sein könnte und auf Kundenwunsch auch eine GMF 170/180 abgeleitet werden könnte.
Vereinfacht ausgedrückt: auf Airbus A320 folgten A321, .A319, A318 …
Ähnliches könnte ich mir im Marinebereich auch vorstellen.
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