Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Forum: Aktien User: Ruuudi

Also Max, eigentlich lese ich deine Beiträge ja sehr gerne weil sie qualifiziert sind und hier im Forum zum Gelingen der Diskussion beitragen. Aber mir zu empfehlen mal zu versuchen die Guidance des Unternehmens zu verstehen finde ich schon schwierig. Nun bin ganz weit weg davon eine beleidigte Leberwurst zu sein aber das war schon etwas drüber. Nichtsdestotrotz wollte ich es nur mal platziert haben ohne nachtragend zu sein. Danke für dein Verständnis.

Noch eine Anmerkung zu den. 5 Mrd. Per 2030: da ist September keine F126 mehr drin. Die Zahl ist konservativ und bleibt stehen.

Also ich würde mir wünschen dass RHM seine Umsätze im maritimen Bereich außerhalb Deutschlands macht und das reichlich. Ich wünsche TKMS und den anderen Bewerbern ja nichts schlechtes aber sollten Probleme bei den Schiffen die TKMS oder von mir aus auch Rönner baut auftreten und der Bund (dann ähnlich wie bei der F126 nach RHM ruft) Papperger dem Verteidigungsministerium den Mittelfinger zeigt und sagt wir sind ausgelastet und können "leider" nicht helfen. Die F126 Absage habe ich immer noch nicht verdaut und hängt mir nach.

Wenn es in Nordamerika Interesse gibt, werden vermutlich auch dortige Weften unter Vertrag genommen. By the way: das 1. Los der F128 wird auch nicht zwingend von TKMS gebaut. Google mal Heinrich Rönner, Bremerhafen und FSG, Flenburg …😉 Das macht es aber teuer …

Die Frage ist doch vermutlich, wie der Umsatz eines fertig gestellten Marineprojekts letztlich aufzuteilen ist. Bleibt nur der reine Schiffsbau ohne Radar, Sonar, FüWes, Bewaffnung, etc. etc. bei Naval oder mehr. Das Marktpotential „Navy“ in D liegt im Bereich 80 Mrd. Euro (Slide 14). Das wundert dann auch, wenn gleichzeitig Naval per 2030 5 Mrd. Euro (Slide 56-59) ausweist. Zum einen scheinen mir die 5 Mrd. per 2030 konservativ zu sein, denn der Bereich geht weit über D hinaus. Zum anderen ist es die Zuweisung der Umsatzpotentiale bzw. innerbetrieblichen Lieferketten. Schaut nochmal auf die September Präsentation.

Ich frage mich wann es denn potentielle Interessenten oder gar Käufer für die GMF 140 gibt, da hoffe ich auf 2027. Dann stelle ich mir die Frage ob man mit den Kapazitäten die man Stand heute hat überhaupt in der Lage ist angenommen es kommen 8 Aufträge wie bei TKMS rein die Aufträge abzuarbeiten. Ich kann mir vorstellen dass die GMF 140 ein richtiger Schlager werden kann (außerhalb Deutschlands) und gerade wenn die Amerikaner anbeißen sollten. Die haben ja gerade auch Probleme im maritimen Bereich. Bei Papperger werden sie geholfen. 😉

Die Frage ist doch vermutlich, wie der Umsatz eines fertig gestellten Marineprojekts letztlich aufzuteilen ist. Bleibt nur der reine Schiffsbau ohne Radar, Sonar, FüWes, Bewaffnung, etc. etc. bei Naval oder mehr. Das Marktpotential „Navy“ in D liegt im Bereich 80 Mrd. Euro (Slide 14). Das wundert dann auch, wenn gleichzeitig Naval per 2030 5 Mrd. Euro (Slide 56-59) ausweist. Zum einen scheinen mir die 5 Mrd. per 2030 konservativ zu sein, denn der Bereich geht weit über D hinaus. Zum anderen ist es die Zuweisung der Umsatzpotentiale bzw. innerbetrieblichen Lieferketten. Schaut nochmal auf die September Präsentation.

Hört euch mal selbst zu... "nur 5mrd " Umsatz... was zu Teufel ist dabei bitte nur. Wir reden von 10% Umsatz. Wir sollten alle mal unsere Erwartungen runterschrauben. Nur 5 Mrd in einem Segment sind vielleicht auch mal absolut ausreichend. Wildharry ich weiß dass auf was anders hinaus wolltest aber bitte versuche einfach die guidance des Unternehmens erstmal zu verstehen bevor du deine Thesen laut aussprichst.

Hört euch mal selbst zu... "nur 5mrd " Umsatz... was zu Teufel ist dabei bitte nur. Wir reden von 10% Umsatz. Wir sollten alle mal unsere Erwartungen runterschrauben. Nur 5 Mrd in einem Segment sind vielleicht auch mal absolut ausreichend. Wildharry ich weiß dass auf was anders hinaus wolltest aber bitte versuche einfach die guidance des Unternehmens erstmal zu verstehen bevor du deine Thesen laut aussprichst.

Sehe ich jetzt nicht unbedingt. Aber die waren in einer Sackgasse und mussten entscheiden. Hoffentlich geht das beim Boxer auch demnächst so zügig.

TKMS baut vier weitere Fregatten für Deutsche Marine Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat die Beschaffung von vier weiteren Fregatten der Thyssenkrupp-Rüstungstochter TKMS gebilligt. Die Entscheidung für die Fregatten des Typs MEKO A-200 DEU sei ein starkes Vertrauenssignal, sagte TKMS-Chef Oliver Burkhard. TKMS habe gemeinsam mit seinen Partnern die Voraussetzungen für eine schnelle Serienfertigung geschaffen. Mit den bereits zuvor in Auftrag gegebenen vier Fregatten handele es sich um den größten Überwasser-Auftrag in der Geschichte von TKMS. Die erste Fregatte werde wie geplant Ende 2029 an die Deutsche Marine übergeben. Die Erweiterung auf nun acht Fregatten schaffe die Voraussetzung für eine langfristige Serienfertigung auf deutschen Werften. TKMS setze auch bei der Folgebeschaffung auf eine breite Beteiligung der deutschen maritimen Industrie. ntv Ticker