ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Warum investierst Du nicht irgendwo anders und lässt uns mit dem immer gleichen Gesrabbel endlich in Ruhe. Wir können lesen, wir haben es verstanden und jetzt ist es dann auch mal gut. Wenn du es noch 100mal wiederkäust, wird es auch nicht überzeugender. Manmanman, immer wenn man hier mal wieder reinschauen jedesmal die gleichen Klugschxxx. Erbärmlich...

Zum Thema Regionalisierung der Weltwirtschaft gibt es doch von den Unternehmen eine klare Position. Der Mercedes Chef Källenius hat sie doch erst vor wenigen Tagen zum Ausdruck gebracht. "Einer stärkeren Regionalisierung der Wirtschaft erteilte Källenius eine Absage: "Wenn man glaubt, dass die chinesische Wirtschaft von der europäischen oder der amerikanischen entflochten werden könnte, ist das eine völlige Illusion. Es hätte dramatische Konsequenzen für die Weltwirtschaft, die mit denen des Ukrainekriegs in keiner Weise vergleichbar wären", sagte er." Quelle: https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/MERCEDES-BENZ-GROUP-AG-436541/news/Mercedes-Benz-setzt-weiter-auf-China-Geschaft-41684267/ Die Politik mag das nach den Erfahrungen mit Russland anders sehen, das heißt aber noch lange nicht dass sich die Politik hier durchsetzen wird. Und wenn ich sehe was die Politik bisher in Sachen Unabhängigkeit zustande gebracht hat, z. B. bei der Gewinnung von Batterie-Rohstoffen in Europa, habe ich den Eindruck dass man da nicht sehr weit kommen wird.

Er irrt sich noch in einem weiteren Punkt: es geht Mercedes um die komplette Nachverfolgbarkeit des Materials vom ersten Hartgestein Brocken bis zum Akku.

Ok, aber an einem Punkt irrst du dich, glaube ich: Du gehst wohl fest von einer weiterhin globalisierten Weltwirtschaft aus. Damit steht und fällt deine Argumentation. Wenn diese Prämisse für die nächsten Jahre stimmen sollte, dann hättest du womöglich Recht. Was ist aber, wenn die Welt wieder fragmentarisiert würde? Wenn die "Regionen" - mögen dies Kontinente, oder, wie bei S. Huntington "Kulturen" sein - wirtschaftlich mehr oder weniger autark agieren würden? DAS ist die eigentliche Wette um RTL. Nicht mehr und nicht weniger.

Man hat nur eine Absichtserklärung geschlossen. Keine definierten Abnahmen und deren Konditionen. Also nichts handfestes. Das solltest du mittlerweile auch verstehen. Da es schon zum X Male hier durchgekaut wurde. Mercedes wird solche Absichtserklärung nicht nur mit RTL schließen, sonder mit Sicherheit auch anderen Unternehmen. Man setzt doch nicht auf ein Rennpferd, welches noch keinen Jockey hat. Also wird man sich auch als Mercedes absichern und nicht warten bis das Kind in den Brunnen gefallen ist und man als Automobilriesen der Konkurrenz hinterher schauen muss. Sollte dir wohl auch im klaren sein. Am Ende zählt, wer bietet Mercedes unter all den Lieferanten die besten Konditionen. Ob das RTL schafft? Wenn man Orbiter liest, hat man anscheinend riesege Probleme die Produktionskosten gering zu halten, so das andere Länder günstiger anbieten können. Mercedes selbst sagt ja, dass man den asiatischen Raum für sich selbst als Unternehmen nicht wegdenken kann.

Er irrt sich noch in einem weiteren Punkt: es geht Mercedes um die komplette Nachverfolgbarkeit des Materials vom ersten Hartgestein Brocken bis zum Akku.

Ok, aber an einem Punkt irrst du dich, glaube ich: Du gehst wohl fest von einer weiterhin globalisierten Weltwirtschaft aus. Damit steht und fällt deine Argumentation. Wenn diese Prämisse für die nächsten Jahre stimmen sollte, dann hättest du womöglich Recht. Was ist aber, wenn die Welt wieder fragmentarisiert würde? Wenn die "Regionen" - mögen dies Kontinente, oder, wie bei S. Huntington "Kulturen" sein - wirtschaftlich mehr oder weniger autark agieren würden? DAS ist die eigentliche Wette um RTL. Nicht mehr und nicht weniger.

Die Wirtschaftlichkeit des Konverters interessiert doch hier kaum jemanden. Wie man der Grafik von RTL entnehmen kann werden die Betriebskosten mit zu den höchsten der Welt gehören. Aber irgendwie hat man die Vorstellung es würde keine Konkurrenz für ihn geben. Alle können froh sein wenn sie Lithiumhydroxid aus Guben bekommen, egal was es kostet. Das wird aber definitiv nicht so sein. Die Chinesen denken nicht im Traum daran ihre Vormachtstellung bei den Konvertern einfach aufzugeben. Und Konverterbetreiber aus anderen Staaten haben durchaus Europa als Zielmarkt im Auge. Z. B. der erste Konverter der in Australien die Produktion hochfährt. "Australia’s first battery-grade lithium refinery, the largest outside China, has opened talks with electric vehicle makers as it seeks to meet surging demand from global automakers for the mineral. Tianqi Lithium Energy Australia, jointly owned by Chinese group Tianqi and Australian company IGO, said it was aiming to supply a number of global automakers with lithium hydroxide from its plant in Kwinana, near Perth, Western Australia. ...Automakers in Europe and Japan are expected to be important customers of the refinery." Quelle: https://www.ft.com/content/f2812cdc-0151-4213-9eb5-b2c44b279fe6

Hoffentlich hast du Recht. Ansonsten sind die Fragen der Finanzierung und der Wirtschaftlichkeit eminent, das sind nicht "jedwede" Fragen.