ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wertverlust bei den E-Autos ist doch aktuell auch gar nicht einschätzbar! Wer sich so ne Mühle kauft, geht ein erhebliches Risiko ein! Wirtschaftlich macht der Kauf keinen Sinn

Gerade die großen E-Autos, laufen doch meistens als Firmenwagen und Leasing! Ist eigentlich nur wegen dem Steuervorteil sinnvoll!

Wohnen dort die Vollhänger von der Frankfurter Börse 😅?

Ich habe als Alltagsfahrzeug einen E Up ... Sage und schreibe 20500€ habe ich für den Karton bezahlt . Ja , er fährt mich von A nach B , mehr aber auch nicht . Für das Geld bekommst schon einen sehr gut gebrauchten 5 - 6 alten Arteon mit Vollausstattung .

Fahr mal nach Bad Homburg. Da fahren jede Menge E - Porsche aber auch andere hochpreisigen E - Luxusautos rum. Auch 2 oder 3 pro Haushalt. Wer hat, der hat. Mit eigene ladesäulen versteht sich.

Laut Renault liegt der Kostenvorteil bei LFP-Batterien bei ca 20%. Verständlicherweise bietet man deswegen schon bald E-Autos mit LFP-Batterien an. https://presse.renault.de/ampere-startet-bahnbrechende-batteriestrategie-fur-die-renault-group-mit-lfp-technologie-und-cell-to-pack-losungen/

Ach übrigens, Källenius hatte Rock natürlich nicht erwähnt. Schade, wo könnte Rock heute wohl stehen, hätte er damals doch Rock nur einmal genannt.

Das erinnert mich an den Auftritt von Källenius in einer Talkshow im Dritten. Meine Güte, was ging hier tags zuvor ab. Wie darauf gegiert, spekuliert und voller Vorfreude erwartet wurde, dass Källenius Rocktech in der Talkshow erwähnt. Und was das am Folgetag für Kursauswirkungen haben wird.

Im gestrigen Podcast von Lanz und Precht ging es um Lithium. Zinnwald wurde erwähnt, Rock Tech nicht.

Aufgrund der Kosten wird man auch in Europa nicht an den LFP-Batterien, für die Lithiumcarbonat benötigt wird, vorbeikommen. Und die ersten Hersteller wachen ja bereits auf. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/batteriefabrik-kaiserslautern-100.html

https://www.stern.de/auto/e-autos-sind-nur-was-fuer-idealisten-oder-bestverdiener--meinung--34916996.html Tja, so sieht es aus, passt auch irgendwie zur Umfrage, was sich als nächstes Auto angeschafft wird.

BMW setzt zukünftig verstärkt auf Lithiumhydroxid https://www.greencarcongress.com/2024/07/20240731-bmw.html

Wie kommst Du auf 25%? Ich komme auf Minus 40% in sechs Wochen. Und erinnere an den Schwall an Häme, welcher sich damals in abstoßender Weise über den kritischen Stimmen ergoss.

'...ein Plus von gerade mal 14 %???' Das ist in diesem Kontext vollkommen falsch. Tesla steigert Verkäufe zum Vormonat. Dabei überholt Tesla nun sogar BYD in China: https://cnevpost.com/2024/08/02/tesla-china-sales-jul-2024/ Das ist zwar bei BYD und Tesla etwa 7 bis 10 % weniger als im Vorjahr, aber wir reden hier von Wachstumszahlen. Bei den Hybriden verkaufte z.B. BYD über 60% mehr als im Vorjahr! BYD hat stattdessen den Verkauf von Verbrennen komplett eingestellt. https://cnevpost.com/2024/08/01/byd-sales-jul-2024/ Den heute veröffentlichten Zahlen zufolge verkaufte das Unternehmen im Juli 342.383 NEVs und übertraf damit seinen bisherigen Rekord vom Juni und erreichte einen neuen Höchststand. Selbst Kia macht aktuell riesige Gewinne und steigert die Absatzzahlen reiner EV Fahrzeuge https://electrek.co/2024/08/01/kia-ev9-drives-record-july-ev-sales-confidence-brand-grows/ Zum Thema Lithium: Selbst die Bären Morgan Stanley und die UBS gehen von einem Lithium-Angebotsdefizit ab 2026 aus. Was soll uns dein kontextverirrter Beitrag sagen, Lithium ist tot und die E Wende auch? Die meisten vergessen einfach, dass Rohstoffe immer zyklisch laufen. Wir sind in der Nähe eines zyklischen Tiefs, nicht eines Hochs.

Wo findet der E-Auto-Boom derzeit eigentlich statt? Selbst der weltweite Marktführer BYD hat von Januar bis Juli diesen Jahres nur 856.000 reine E-Autos verkauft, das entspricht einem Plus von gerade mal 13,9% gegenüber dem gleichen Vorjahreszeitraum. Bei den PKWs mit Hybridantrieb waren es 1,09 Mio Fahrzeuge, das entspricht einem Plus von 44,1%! Quelle: https://x.com/Sino_Market/status/1819185195695984853 Auch die bekannten Produzenten in den USA und Europa setzen verstärkt auf Autos mit Hybridantrieb statt dem reinen Batterie-Antrieb. Da wundert es mich nicht, wieso man auch mittelfristig mit einem Angebotsüberhang bei Lithium rechnet.

Kaum schmiert der Markt in der Berichtssaison ab, bekommen die KO-Scheineinhaber das berechtigte Flattern und machen hier, wohlgemerkt ohne andere über diesen Umstand aufzuklären, warum sie so in Panik sind- verrückt. Da werden dann der IRA und CRMA miteinander vermischt, Hydroxid und Carbonat gegeneinander in Stellung gebracht, die Prüfungen der Banken als überflüssig oder gescheitert beschrieben. Zu den Fakten: 1. Eine Due Dilligence wird mit den Daten erarbeitet, die aktuell vorhanden sind. Da spielen Kontraktpreise, Subventionen, Spotmarktpreise, Produktionskosten, Sicherheiten, wie mögliche Bürgschaften usw. eine Rolle. Wie hätten diese Berechnungen vor der Entscheidung des Bundes oder Brandenburgs bereits erledigt sein können? Ob da jetzt eine Bank abgesprungen ist, gehört genauso in den Bereich der Spekulation, wie die Annahme, dass es bereits feste Zusagen von Banken gibt. Es gibt sicherlich einige Akteure, die hier besonderes geeignet sind (KfW, Deutsche Bank, EIB) und solche, die etwas weiter vom Schuss sind. Dennoch, es sind laufende Verhandlungen und die geschehen sicherlich nicht nur mit den genannten Banken, sondern mit möglichst allen, die dafür in Frage kommen. Dass das Zeit braucht ist doch jetzt keine Überraschung. Obgleich natürlich Anleger bei Rock das Thema Zeit besonders kritisch begleiten. Hier wäre sicherlich gut gewesen, sich vorab zu informieren. Angermayer hatte das ja bereits in einem öffentlichen Interview vor zwei Jahren auf den Punkt gebracht: 'Dirk Harbecke braucht immer länger aber dafür klappt es dann auch.' Überzeugungsarbeit braucht es für die Banken wohl auch kaum, da es kein Bazar ist und alle Seiten Geld verdienen wollen. Das Hauptgeschäft von Banken sind Kredite und Investitionen. Es geht folglich primär um die Kreditbedingungen, die verhandelt werden. Entweder sind die für Rock Tech gut oder eben nicht. 2. Albemarle ist ein riesen Konzern. Die hören sicherlich nicht auf Lithium zu produzieren. Sie verschlanken sich aber auf einem anderen Kontinent, um maximale Gewinne zu machen und letztlich auch ihre Aktionäre bei Laune zu halten. Gleichzeitig wird damit dass Angebot verknappt. 3. Zum Sektor: der ist erneut am Bluten. Liontown fährt diese Woche endlich, endlich, endlich die eigene Mine hoch und landet prompt auf einem Mehrmonatstief. Wer solche und ähnlich verrückte Korrekturen wirklich nicht versteht, sei an der Börse herzlich willkommen geheißen und sogleich auf andere Anlagemöglich verwiesen, da auch ETFs derzeit ordentlich einbüßen. 4. Wird das Geld reichen? Wer immer wieder auf die MD&A verweist und überrascht ist, dass ein Unternehmen, das nicht produziert, Geld verbraucht, sollte auch danach schauen, was in der MD&A alles nicht steht: Rock Tech hat aktuell 0.00 CAD Kreditverpflichtungen. Vergleicht das gern mal mit anderen Start-ups. Selbst wenn die Finanzierung bis Spätherbst noch nicht finalisiert wird, ist da noch Luft nach unten. Da bin ich aber sogleich wieder bei unseren KO-Schein Inhabern hier im Forum. Diese Luft habt ihr sicherlich nicht. Kommuniziert das bitte deutlich und macht nicht alle Pferde verrückt.