ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Kürzel: RJIB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Bei Keliber und AMG sind es Äpfel mit Birnen , aber im gleichen Atemzug Amazon,Tesla und Co mit RCK nennen ...ganz mein Humor . Vor allem drehen wir uns ständig im Kreis , Keko aber nicht. Verlink doch bitte die Zusage vom Land Brandenburg für die Fördergelder , dass sie auch 2025 weiterhin abrufbar sind. https://www.welt.de/wirtschaft/article252931396/Lithium-Foerderzusage-nur-bis-Jahresende-Neue-Huerden-fuer-Brandenburger-Lithium-Raffinerie.html

Du willst also den Nachweis, dass die versprochenen 90 + 10 Mio € Fördermittel abrufbereit sind? Dann hier: 1. Der LOI über bis zu 90 Mio € vom Land Brandenburg und 10 Mio € vom Eisenbahnbundesamt wurde im Juni/Juli 2024 bindend unterzeichnet ,mit der Bedingung, dass die Gesamtfinanzierung gelingt, und war als Förderzusage für das Bauvorhaben formell vorgesehen . 2. Laut dem Programm sind die Fördermittel über die Bauzeit als nicht rückzahlbare Subventionen ausgezahlt – sie sind also nicht einfach Absichtserklärungen, sondern schriftlich dokumentierte Fördermittel gemäß Landes und Bundesrecht, die projektspezifisch eingeplant sind . 3. Dass der LOI “nur” bis Ende 2024 galten mag sein, aber diese Auszahlungstimeline wurde explizit koordiniert: > „…mit der Unterzeichnung und dem Abschluss des Fördervertrags sei im vierten Quartal 2024 zu rechnen“, die Auszahlung über die gesamte Bauzeit erfolgt . 4. Zudem gibt es neue Letters of Support ausgerollt im Mai 2025, i.H.v. bis zu 150 Mio € von Exportkreditagenturen, was den bisherigen Förderrahmen ergänzt . Fazit: 90 + 10 Mio € sind vertraglich zugesagt, nicht nur angekündigt. Diese Mittel sind projektgebunden und werden über die Bauphase ausbezahlt. Auch wenn der ursprüngliche LOI zeitlich begrenzt war, ist die Auszahlung strukturiert und gesichert kein Luftschloss. Wenn du also von „nicht abrufbereit“ sprichst, ignorierst du bewusst, dass: Ein unterschriebener LOI im öffentlichen Förderwesen verbindlich ist. Der Förderstrom explizit über die Bauzeit organisiert ist , also nicht bloß an einen Stichtag gebunden.

Du wiederholst dich in Dauerschleife , aber ignorierst konsequent den entscheidenden Punkt: Das Arcore-Joint-Venture ist kein Muss für Rock Techs Erfolg. Es ist ein strategisches Optionalitätsprojekt mit langfristiger Perspektive ,nicht die Grundlage für Guben oder die Gesamtbewertung von RCK. Wenn’s klappt, top. Wenn nicht, kein Genickbruch. Und zur Milliarde: Das ist der grobe Gesamtbedarf , langfristig, über Jahre, verteilt auf verschiedene Phasen und potenzielle Partner. Niemand baut morgen alles auf einmal. Kennst du Projektphasenfinanzierung oder redest du einfach nur, weil’s dramatischer klingt? Lopare steht unter Prüfung , genau deshalb redet ja auch keiner von sofortigem Start. Aber hier schon von 2030 „alle Felsbrocken aus dem Weg räumen“ zu verlangen, ist ungefähr so realistisch, wie wenn du Tesla 2010 gefragt hättest, wann sie den globalen Markt beherrschen. Kurz gesagt: Dein Kommentar ist dramatisch aufgezogen, aber inhaltlich ein Luftballon. Denn selbst ohne Arcore bleibt Rock Techs Fokus der Guben-Konverter , und der hat bereits Genehmigung, Grundstück, Mercedes-Deal, und ECA-Support. Was hast du? Außer Groll?

Hier erneut meine direkte Frage bzgl. deiner Falschaussage, die Subventionen seien abrufbereit. Erbringe bitte den Nachweis, dass die 90 + 10 Mio. gesichert zum Abruf bereitstehen.

Die Sache mit den Subventionen sieht so aus: 1. Der ursprüngliche LOI über bis zu 90 Mio € Förderung aus Brandenburg endete am 31.12.2024 . Er war befristet und ist ausgelaufen. 2. Aktuell (Mai 2025), liegen neue Letters of Support in Höhe von bis zu 150 Mio € von Exportkreditagenturen vor unter anderem von UK Export Finance und Finnvera. Das sind konkrete, frische Zusagen für Kreditsicherungen keine alten Versprechungen . 3. Die Brandenburg Zusage aus dem ursprünglichen LOI ist reaktivierbar, sobald die private Gesamtfinanzierung steht sie läuft nicht einfach aus, sie verschiebt sich im Rahmen des Projektplans . Fazit: Ja, der alte LOI ist abgelaufen , aber nur kalendarisch, nicht in seiner Wirkung. Und ja, es gibt neue, grantierbare Mittel konkret abrufbar als Letters of Support von ECAs. Wenn du also „Nachweis“ willst: Da ist er aktuell, relevant und nicht einfach aus der Luft gegriffen. Die Quellen sind alle zu finden

Nochmal zu Erinnerung. Wir reden beim Arcoreprojekt von einem Finanzierungsbedarf im Bereich von 1mrd. € Diese Zahl ist nicht aus der Luft gegriffen, sondern wurde so vom Unternehmen selbst kommuniziert. Lieber Keko, würdest du uns bitte erklären, wie bis 2030 sämtliche Felsbrocken bei diesem Projekt aus dem Weg geräumt werden sollen unter Berücksichtigung der aktuellen Lage in Lopare?

Ach, bitte komm mal runter. Nur weil ständig dieselben Fragen im Kreis drehen, heißt das nicht, dass ich „drumherumrudere“. Ich hab auf alles geantwortet , du willst nur nicht hören, was nicht in dein Frust Narrativ passt. Und was deine angeblichen „Falschaussagen“ angeht: Wenn du mir konkret eine nennst, gerne ,aber dieses pauschale „du liegst falsch“ ohne Substanz zieht halt nicht. Wer hier um den heißen Brei redet, sind eher andere : nämlich immer dann, wenn’s um aktuelle Fakten und Perspektiven geht, die nicht ins Drama passen. Wenn du diskutieren willst , gerne. Aber dann bitte mit echten Argumenten und nicht mit dem Anspruch, dass nur eure Meinung zählen darf.

Erbringe bitte den Nachweis, dass irgendwelche Subventionen für Rock abrufbereit sind.

Für eine ordentliche Diskussion solltest du schon auf direkte Fragen antworten und nicht drumherumrudern. Deine Falschaussagen versuchst du immer wieder gekonnt zu verschweigen.

aber du drehst dich in einem Punkt im Kreis: Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Keliber? AMG? Klar , solide Projekte. Aber du vergisst, dass diese Firmen ganz andere strukturelle Voraussetzungen haben: Keliber? Mit Sibanye-Stillwater als Schwergewicht im Rücken, seit 2021 beteiligt ,die hatten Industriepartner und Kapitalzugang bevor die ersten Bagger rollten. AMG? Ein etabliertes Unternehmen mit globalem Metallgeschäft, bestehender Infrastruktur und integriertem Geschäftsmodell. Und Rock Tech? Ein First-Mover ohne Konzernmutter, der eine neue Wertschöpfungskette in Europa aufbauen will, statt sich in eine bestehende einzuklinken. Kein Wunder, dass der Weg härter ist ,das ist keine Entschuldigung, aber eine Erklärung. Dass Rock Tech in den letzten Jahren mit zu vielen Ankündigungen zu früh kam – gebe ich dir recht. Aber zu sagen, „sie kommen nur in Minischritten weiter“, blendet aus: Grundstück ist erworben Baugenehmigung liegt vor Abnahmevertrag mit Mercedes steht LOIs mit Förderstellen wurden erteilt Export-Kreditagenturen (UK + Finnland) haben ihre Unterstützung zugesichert Technische Studien wurden überarbeitet CEO-Wechsel wurde vollzogen Gespräche mit Investoren sind in fortgeschrittener Phase Das ist kein Märchenbuch , das ist ein Fundament. Vielleicht nicht perfekt, aber definitiv kein Stillstand. Was du "Minischritte" nennst, nennt die Realität "Großprojekt unter europäischen Bedingungen". Und zur Frage, wer Rock Tech überholt: Der Markt wird es entscheiden ,aber wer als Erster gestartet ist, muss nicht zwangsläufig Letzter sein, nur weil er nicht am lautesten sprintet. Am Ende zählen Produktion und Stabilität, nicht nur der erste Pressetermin.