ROHÖL BRENT WKN: 967740 ISIN: XC0009677409 Forum: Rohstoffe Thema: Hauptdiskussion

Mal kurz zur Einordnung, wie steht der Dieselpreis im Verhältnis zum Brent? Also warum schaut man auf das Erzeugniss des Öls? Das wirkt sich doch nicht auf den Ölpreis aus oder? Vielleicht kann mir das jemand erklären 🙈😅

Dieselpreis erreicht Rekordwert von 102 $ . Das ist absolut beispiellos.

Das ist ein Clown, Wahnsinn 🤦🏽‍♂️🤣

Trump droht Oman mit Bombardierung bei Störung von USA-Iran-Gesprächen zur Hormus-Meerenge 🥳😂

Brent handelt laut aktuellem Reuters-Stand weiter ungefähr bei 88,6 $ und damit nahezu unverändert. Der Markt reagiert also bislang tatsächlich kaum auf die iranische Drohung, bei einem Scheitern der Diplomatie auf eine „voll offensive“ Strategie umzuschalten. Reuters beschreibt das ausdrücklich als weitgehend eingepreiste Risikolage, solange daraus keine neue reale Angebotsstörung entsteht. � Reuters +1 Neu ist eher die operative Anpassung der Produzenten: Saudi Aramco bietet asiatischen Raffinerien zunehmend Öl außerhalb von Hormus an, unter anderem über Fujairah sowie über alternative Routen via Yanbu/Sidi Kerir. Das hilft, die unmittelbare Versorgungslücke zu dämpfen und erklärt mit, warum Brent trotz sehr geringer Hormus-Passagen nicht stärker steigt.

Diesel ist nahe an seinen Höchstständen. Die Stärke von Heizöl/Diesel signalisiert uns, dass die Engpässe bereits flussabwärts spürbar werden, obwohl Rohöl noch hinterherhinkt. Ich glaube nicht, dass Rohöl noch lange zurückbleibt.

Aber die in Zukunft prognostizierte niedrige Nachfrage nach Öl hält den Brent immer noch unter oder um die 90$.

Iran droht mit Eskalation in Straße von Hormus

Beachte was wäre wenn der Friedenspräsident ein Export stop auf WTI erlässt. Das wird bei Bloomberg schon seit längerem diskutiert. Deswegen hab ich meine Oxy Position vollständig geschlossen. Für mich zählt nur noch Brent .

Ich sehe Potenzial dass Diesel aktuell 1250$/t auf bis zu 1500$/t steigt, spätestens dann dürfte die US-Regierung intervenieren, wie z.b Sanktionen gegen Russland kurzfristig aufheben und russisches Öl importieren. Amerikanische Ölraffinerien sind für russisches Öl Urals ausgelegt. Urals ist ein mittelschweres saures Öl, ideal für die Ammis, die mischen dass mit ihren leichten süßen WTI um es besser zu verarbeiten. Urals ist auch von allen Ölsorten dass was am meisten kostbaren Diesel abwirft, ungefähr 40-45%, zum Vergleich WTI 30-35%. Aktuell exportiert Russland bis zum 01.01.2027 keine Destillate. Russland muss aktuell Destillate importieren, dasss muss man sich mal geben, die verschiffen jetzt noch mehr Rohöl nach Indien und importieren dann verarbeitetes Rohöl, weil die eigenen Kapazitäten für den Eigenbedarf nicht ausreichen. Die Amis werden wahrscheinlich in naher Zukunft damit beginnen, russisches Rohöl in großen Mengen zu importieren, für die Midterms wäre ein Dieselpreis von 7$ für die Gallone sehr schlecht. Zur Erinnerung, Großbrittanien hat auch schon nachgegeben und russisches Öl und Destillate wie Jetfuel und Diesel im Mai und Juni imporiert. Putin sitzt bald am längeren Hebel, weil Trump wird sicherlich versuchen, russisches Öl deutlich unter dem Marktpreis zu kaufen, aber so blöd sind die Russen nicht und werden Öl schön zum aktuellen Marktpreis an die Amerikaner verkaufen. https://www.tagesspiegel.de/internationales/flugbenzin-diesel-und-lng-grossbritannien-lockert-sanktionen-fur-kraftstoffimporte-russischer-herkunft-15617274.html

Danke für die Info der Aktie Valero Energy, ich kannte das Unternehmen bisher noch nicht, ist aufjedenfall interssant für ein längerfristigen Short sobald sich wieder alles normalisiert und der Crackspread fällt, dann dürfte auch die Aktie 15-30% nach unten korrigieren. $VLO ist jetzt auf meiner Watchlist

Alles eine große Verschwörung. 🎩

Die Dieselpreise stehen kurz davor, noch weiter zu steigen. GCC-Rohölzulieferungen bestehen hauptsächlich aus mittelschweren/schweren Sorten, die mehr Mitteldestillate wie Diesel liefern. Raffinerien, die diese Sorten beziehen, sind dafür optimiert. Um die verlorene Versorgung zu ersetzen, waren ~90 % der Freigaben aus dem US-SPR mittelschwer/schweres Rohöl. Das Problem? Nur ~60 % des SPR waren anfangs saures Rohöl. Sobald dieser Puffer knapp wird, müssen Raffinerien immer aggressiver für die verbleibenden mittelschweren/schweren Barrel bieten. Diejenigen, die die benötigten Rohöl-Sorten nicht sichern können, müssen mehr leichtes/süßes Rohöl einsetzen, was die Diesel-Ausbeute verringert. Diesel wird noch knapper. Uuups🇺🇸😝🇺🇸

Diesel für Lieferung in 16 (!) Monaten steigt jetzt ebenfalls stark an. Das durchschnittliche Analystenkursziel für $VLO liegt bei $318, während die Aktie bereits bei $342 notiert. Haben Analysten Angst vor Trump, oder glauben sie wirklich, dass wir uns nicht in einer Energiekrise befinden?!

Angebot und Nachfrage