Schaeffler namensaktien WKN: SHA010 ISIN: DE000SHA0100 Forum: Aktien User: blindflug

Locker diese Woche noch 💪🏼😊

Bald ist die 10 da 😉

Wird Zeit für den mdax :)

Zeigt staerke 👍

Wir schaffen das würde Merkel sagen.

Auf eine gute woche

Super woche fuer uns schoenes Wochenende

🤷‍♂️

Wird es noch eine nach kauf Gelegenheit geben?

Der Kurs hat sich in den letzten 12 Monaten mehr als verdoppelt, damit kann keiner unzufrieden sein. Ich persönlich hoffe jetzt noch, dass es auch bei der Dividende eine Anpassung noch oben geben wird, wäre ein gutes Signal und würde den Kurs sicher weiter stützen.

https://stock3.com/news/humanoide-roboter-von-neura-robotics-erobern-industrie-bis-2035-16774479

Ich denke, dass Schaeffler inzwischen durch den Kurswechsel in Bereichen wie Produktportfolio, Einsparungen, Forschung, Zukäufe und Patente deutlich interessanter und wertvoller gehandelt wird als zum Börsengang am 9. Oktober 2015 (der erste Handelskurs wurde bei 13,50 Euro pro Aktie festgelegt). Das ist meine Einschätzung. Was bis dorthin noch fehlt sind bessere Zahlen in den nächsten Monaten. Hold ! 🍀🍀

Es marschiert fleißig weiter

Jaaaaaaaaa

LAS VEGAS / LONDON (IT BOLTWISE) – Auf der CES in Las Vegas hat der deutsche Zulieferer Schaeffler einen innovativen Planetengetriebe-Aktuator vorgestellt, der speziell für humanoide Roboter entwickelt wurde. Diese Neuentwicklung markiert einen strategischen Wandel für das Unternehmen, das nun verstärkt auf maßgeschneiderte Roboter-Hardware setzt. Der Aktuator kombiniert mehrere Antriebselemente in einem kompakten Gehäuse und soll die Lieferkettenprobleme der jungen Roboterindustrie lösen. Der deutsche Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler hat auf der CES in Las Vegas einen speziellen Planetengetriebe-Aktuator für humanoide Roboter vorgestellt. Diese Neuentwicklung stellt die erste Hardware des Unternehmens dar, die exklusiv für menschenähnliche Roboter entwickelt wurde. Der Aktuator kombiniert ein zweistufiges Planetengetriebe, einen Elektromotor, einen hochauflösenden Encoder und eine Steuerung in einem kompakten Gehäuse. Diese Integration soll das Gewicht und die Komplexität in Roboter-Gelenken reduzieren, was entscheidend für die sichere Zusammenarbeit von Maschinen mit Menschen ist. Mit einem Drehmomentbereich von 60 bis 250 Newtonmetern eignet sich der Aktuator für hochbelastete Gelenke wie Knie, Hüften und Schultern. Schätzungen zufolge benötigt ein humanoider Roboter 25 bis 30 solcher Aktuatoren für eine vollständige Bewegungsfreiheit. Ein besonderes Merkmal des Aktuators ist seine hohe Rückdrückbarkeit, die es dem Roboter ermöglicht, bei Berührung nachzugeben oder auszuweichen, was die Sicherheit im Umgang mit Menschen erhöht. Skalierungsprobleme der Roboterbranche durch industrielle Massenfertigung zu lösen. Während viele Startups mit der Serienproduktion von Präzisionskomponenten kämpfen, verspricht der deutsche Zulieferer, große Stückzahlen in automobilüblicher Qualität zu liefern. Andreas Schick, Vorstandsmitglied von Schaeffler, betonte, dass der Aktuator kein reines Konzept, sondern ein sofort verfügbares Serienprodukt sei, das Roboter leistungsfähiger mache. Der Fokus auf integrierte Antriebe spiegelt einen Branchentrend wider, bei dem immer mehr Hersteller auf vorgefertigte Lösungen setzen. Schaefflers Ansatz ermöglicht es Roboterbauern, sich auf Software, KI und Gesamtsystemarchitektur zu konzentrieren, anstatt auf mechanische Antriebstechnik. Beobachter auf der CES heben die thermische Stabilität und Präzision der Schaeffler-Lösung hervor, die für den Dauerbetrieb ausgelegt ist und schlankere Roboter-Gliedmaßen sowie natürlichere Bewegungsabläufe ermöglicht. Die Verfügbarkeit eines standardisierten, hochwertigen Gelenkmechanismus könnte den Markteintritt für neue Roboterfirmen erleichtern und den kommerziellen Einsatz humanoider Roboterflotten beschleunigen. Analysten erwarten, dass sich der Wettbewerb verschiebt: Hersteller, die bisher eigene Antriebe entwickelten, könnten nun auf Komponenten etablierter Zulieferer setzen, um Kosten zu senken und die Zuverlässigkeit zu steigern. Die nächste Entwicklungsstufe dürfte die Integration KI-gestützter Diagnosefunktionen direkt in die Aktuatoren sein, die Betriebsdaten für vorausschauende Wartung und digitale Zwillinge liefern könnten.

Schaeffler Geht irgendwann auf die 100