Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Forum: Aktien User: audima

Alles zittrige Deutsche hier. So ein lüstiges Völkchen :)

Gestern alles verkauft, hab mich erst geärgert, da ich vor 9,90€ raus bin, hab mich dann aber an Mai erinnert und stehe erstmal abwartend außen

Ich befürchte dass wir sogar tiefer fallen als im Mai - Chip! Lieferengpässe, Werksschließung, Kurzarbeit droht!!

Ich lasse vorläufig die Finger von Stellantis. Habe einige Renault gekauft. Die wurden in Sippenhaft auch runtergeprügelt. Machen dieses Jahr im Gegensatz zu Stellantis viel Cash und werden eine schöne Dividende zahlen. Bei Stellantis wird das wahrscheinlich eine traurige Angelegenheit.

Verrückt

Hat im Mai auch fast keiner gedacht

7,5 ist quatsch, kommt mMn nicht

Hammer, diese Aktie, von gestern 9,90 auf 9,12 - wiederholt sich tatsächlich der Absturz vom Mai d. Jahres? Ich lege bei 7,70€ wieder nach, vorausgesetzt, die lieferprobleme sind gelöst. Ansonsten befürchte ich Schlimmes für die gesamte Autobranche

Hat sich ein wenig stabilisiert. Die Kurse werden eher in USA gemacht

So, nun kann man spekulieren wie weit die Aktie fällt und wann sich der Einstieg wieder lohnt. So wie ich das sehen fällt sie noch unter 9€. Am besten einmal 2 Tage warten.

Der Nettoumsatz von 37,2 Milliarden Euro, ein Plus von 13% gegenüber dem dritten Quartal 2024, was vor allem auf das Wachstum in Nordamerika, dem erweiterten Europa und dem Nahen Osten und Afrika zurückzuführen ist, während Südamerika einen moderaten Rückgang verzeichnete. Die konsolidierten Lieferungen (1) beliefen sich auf 1,3 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 13% gegenüber dem Vorjahr entspricht (plus 152.000 Einheiten). Von diesem Wachstum wurden 104.000 Einheiten auf Nordamerika zurückgeführt, was vor allem auf die normalisierte Bestandsdynamik im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurückzuführen ist, die von der US-amerikanischen Händler-Aktionsreduktionsinitiative betroffen war. Der weltweite Umsatz stieg im Jahresvergleich um 4%, was auf das Wachstum in den Regionen Naher Osten und Afrika, Nordamerika und Großeuropa zurückzuführen ist. Gesamtbestände von 1.252 Tausend Einheiten (Unternehmensbestand von 363 Tausend Einheiten) am 30. September 2025, +4% im Vergleich zur Jahresmitte, was eine disziplinierte Bestandsverwaltung bei der Einführung mehrerer neuer Fahrzeuge widerspiegelt. Der kommerzielle Fortschritt setzt sich fort, was durch sechs der 10 geplanten Einführungen im Jahr 2025 bis Ende des dritten Quartals 2025, die Rückkehr des 5,7-Liter-HEMI V-8-betriebenen Ram 1500 und den Hochlauf mehrerer neu eingeführter europäischer Modelle unterstrichen wird. Am 14. Oktober 2025 kündigte das Unternehmen ein strategisches US-Investitionsprogramm in Höhe von 13 Milliarden US-Dollar in den nächsten 4 Jahren an, das darauf abzielt, das zukünftige Wachstum anzukurbeln und seine Produktionsfläche und Markenpräsenz in den USA zu stärken. Das Unternehmen bekräftigt seine Finanzprognose für H2 2025, die eine Verbesserung der Nettoumsätze, der AOI (2) -Marge (3) und der freien Cashflows der Industrie (4) erwartet.

Stellantis erzielt Nettoumsatz von 37,2 Mrd. € im Q3, ein Plus von 13%. Stellantis N. V. gab am Donnerstag bekannt, dass sein Nettoumsatz im dritten Quartal des Geschäftsjahres 2025 einen jährlichen Anstieg von 13% auf 37,2 Milliarden Euro verzeichnete. Die kombinierten Lieferungen des Konglomerats stiegen im Vergleich zum gleichen Trimester von 2024 um 13% auf 1,3 Millionen Einheiten. Davon wurden 403.000 nach Nordamerika, 534.000 nach Europa, 128.000 nach Naher Osten und Afrika, 252.000 nach Südamerika und 15.000 nach China, Indien und Asien-Pazifik verschifft. Alle Regionen, mit Ausnahme Südamerikas, verzeichneten Zuwächse bei den Lieferungen.